Nur weil andere die Spikes an der Außenseite des Laufrads haben, mußt Du das doch nicht genauso machenErst relativ spät ist mir da dann klar geworden, dass das lange Ende der Nippel zur Nabenseite hin gehört...
Hab ich jetzt lachen müssen… klar ne, wenn die Bremse eh nur das Ritzel anhält, dann ist auch schon egal, ob da Fett auf den Belägen ist.
Öööh, mit welchen Nippeln hattest du bislang die Laufräder gebaut?Zum ersten Mal ein Laufrad mit den Sapim Polyax aufgebaut.
Weil die ja einen extra langen Kopf haben und man deshalb die Speichenlänge nicht auf den letzten halben Millimeter genau berechnen muss.
Nach einem sehr langen und anstrengenden Arbeitstag habe ich mich also abends noch an's Einspeichen gemacht. Das Hirn war zwar schon lange im wohlverdienten Feierabend, aber Laufräder hast du schon mal aufgebaut, alles kein Problem!
Entgegen der Aussage eines bekannten Laufradbauers hier im Forum gingen die Alu-Nippel nicht so seidenweich auf das Speichengewinde wie angepriesen. Dafür hatte ich aber keine Nippelverluste in's Felgeninnere, weil die Nippelköpfe praktischerweise noch ca. einen Millimeter aus den Felgenbohrungen rausgeschaut haben. Beim Festziehen verschwinden die Köpfe dann sicherlich in's Felgeninnere, echt gut durchdacht, diese Polyax!
Beim Festziehen verschwanden die Nippelköpfe dann allerdings leider nicht wie gedacht in's Felgeninnere. Und auch die Speichen/Nippel musste ich beim Festziehen immer wieder manuell ausrichten, weil die Nippel aus einem unerfindlichen Grund dies nicht automatisch machen wollten.
Erst relativ spät ist mir da dann klar geworden, dass das lange Ende der Nippel zur Nabenseite hin gehört...
Sorry, meinte natürlich die DoubleSquare! Also vorher normal und nun das erste Mal DS.
Uff. Ne rundgelutschte Torx?? Hab ich noch nie erlebt - eigentlich sind die Torx ja deswegen erfunden worden um das zu verhindern.
Ich glaube es war eine Kombi zwischen Bit und zu feste. Das Loctite hat die Schraube ordentlich festgehalten, die anderen Schrauben an der Nabe waren auch fest wie hulle. Die an der anderen Nabe gingen dagegen super leicht. Die gleichen Schrauben und mit dem gleichen Drehmoment festgezogen. Vielleicht war noch ein wenig Korrosion mit im Spiel...
Aber das lange Ende gehört doch bei beiden zur Nabe hin.
Falsches Bit? Man nimmt auch gerne mal ne Nummer zu klein.
Nee, war das richtige Bit. Aber schon etwas älter und ausgenudelt. Hab seit Jahr und Tag nur Torx Schrauben Zuhause.
...ich vermute, du hast nicht mit Hitze gearbeitet??
Das ist mal kurios!
Falls er nicht erreichbar ist/war: Laaaaangen Rundstab oder Stiel, an einem Ende eine klebrige feste Masse applizieren, das andere Ende gut festhalten (nicht, dass der Nachbar auf dem Balkon auch noch ein langes Werkzeug auffindet!) - so lassen sich leichte Teilchen wieder "hochfischen".
Jetzt wieder ne Viertelumdrehung zurückdrehen, dann ist's perfekt!Nach fest kommt ab gilt auch in 2026 noch
Wir Kerle sind doch alle gleichIch habe letzten Freitag einen Service der unteren Rohreinheit von der Divine gemacht. Hatte ich schon öfters und war auch nie ein Problem.
Aus irgend einem unbegreiflichen Grund wollte ich nach der Reinigung testen was passiert, wenn man das Ventil mit der "actuator rod" so im ausgebauten Zustand betätigt. Völliger geistiger Blackout
Ergebnis war, dass dann unten mit Druck das Öl raus gedrückt wurde und der Schreibtisch vollgesaut war. Ach ja, musste dann natürlich auch die Kartusche neu befüllen, weil nur noch gute 30ml Öl drin waren.
Statt so einer Spritze:TsTsTs ..
