26" Conversions die ultimative Galerie

[red_hook]

Hat jemand eine Idee, wie ich bei den Velo Orange Schutzblechen hinten an der Kettenstrebe das Schutzblech befestigen kann wenn ich kein mittiges Loch in der Kettenstrebe habe sondern zwei weiter außen an der Kettenstrebe (wie im Bild zu sehen). Oder bleibt mir da nichts anderes übrig mir diese Schelle hier zu holen?Anhang anzeigen 1445487

Mit Gewinde? Gehen die durch?
U-förmige Schelle vll am besten

 

[emus]

Mit Gewinde? Gehen die durch?
U-förmige Schelle vll am besten

Ist ohne Gewinde und nicht durchgehend.
Werd es wohl mit der Schelle festmachen.

 

[HerrFugbaum]

Meine neue Lichtlösung: Bougierohr von vorne bis hinten. Der Bremszug läuft selbst durch nen Liner, der mit Lichtkabel wiederum im Bougierohr läuft (keine Bremseinbußen). An der Sattelklemme habe ich so eine Lichtaufhängung vom Gepäckträger vertikal verschraubt.

Ich nehme an, es ist ein normaler Suchtverlauf, wenn das Projekt fast abgeschlossen ist und man plötzlich mehr braucht?

 

[a.nienie]

...
Bougierohr
...

das ist der hinweis, den ich heute gebraucht hätte...

was für einen querschnitt hast Du genommen?

habe es heute mit einem silikonschlauch versucht, aber das flutscht nix... zäh.

 

[needtoknow]

das ist der hinweis, den ich heute gebraucht hätte...

was für einen querschnitt hast Du genommen?

habe es heute mit einem silikonschlauch versucht, aber das flutscht nix... zäh.

Was ist eigentlich ein Bougierohr?

 

[a.nienie]

https://de.wikipedia.org/wiki/Bougierohr

 

[HerrFugbaum]

querschnitt

5mm
Alkein für das Kabel hätte wohl auch weniger gereicht aber das schien eine gängige Größe bei Fahrradläden zu sein.

Ein altes entkupfertes S-Video-Kabel geht aber nicht so gut. Hab ich mir sagen lassen...

 

[JohnnyRhabarber]

Ich war schon lange scharf auf eins von den gemufften MUSA Treks, nu isses endlich soweit, günstig ein Rahmenset bei den Klassikern ergattert

das wichtigste Feature:

und natürlich:

Schönen Abend allerseits

 

[louwaenzo]

30 Tacken auf Kleinanzeigen für den obigen Bock investiert. Den Rest hat die Restekiste erledigt und mich dabei mit einem perfekt gespannten Unicorn-Gear gesegnet…

 

[lifty]

Anhang anzeigen 1448699Anhang anzeigen 1448700Anhang anzeigen 1448702
30 Tacken auf Kleinanzeigen für den obigen Bock investiert. Den Rest hat die Restekiste erledigt und mich dabei mit einem perfekt gespannten Unicorn-Gear gesegnet…

Das ist echt chic

 

[lifty]

Das ist echt chic

Obwohl...eine Sache hat mein innerer Monk zu bemängeln...ne schwarze Kurbel wäre vermutlich linientreu gewesen. Aber war ja Restekiste und seeeeehr preiswert geschossen. First World Problems

 

[louwaenzo]

Obwohl...eine Sache hat mein innerer Monk zu bemängeln...ne schwarze Kurbel wäre vermutlich linientreu gewesen. Aber war ja Restekiste und seeeeehr preiswert geschossen. First World Problems

Joa wobei ich das Silber als Kontrast gegen den Lila/Schwarzen Rahmen schon seeeehr gut finde. Außerdem schnürt es so das Paket mit Lenker und Gepäckträger zusammen, sonst wären die da vorne ein bisschen verloren gewesen…

 

[wtb_rider]

mal was anderes, ein BMX Cruiser







so sah das vorher aus:

und hier der thread falls jemand mag.
https://www.mtb-news.de/forum/t/so-wird-das-nix.955079/Gruss Kay

 

[dermerz]

Monstergravel auf Basis eines alten Stumpy. Jetzt muss mir nur noch eine Alternative zum MTB Trigger über den Weg laufen…

 

[carlgustav_1]

Monstergravel auf Basis eines alten Stumpy.

... schöner Ansatz, aber mit all den typischen neuralgischen Punkten von MTB/Dropbar-Conversions (inkompatible Schalt- und Bremshebel, problematisch lange Geo...), da ist noch einiges an Feinarbeit fällig. Ergonomie ist immer individuell, aber die Bremshebel erscheinen mir deutlich zu weit vorne/unten montiert (Die Hörnchen sollten eigentlich mit dem Oberlenker eine Ebene bilden, siehe Beispielbild). Gibts für die Schaltung evtl. passende Brifter von Sram? Und dann halt in Gottes Namen Cantis statt V-Brakes? Die Sattelstütze hat viel Offset, da wäre bei Bedarf noch Länge gut zu machen mit einer Zero-Offset Stütze.

 

[dermerz]

... schöner Ansatz, aber mit all den typischen neuralgischen Punkten von MTB/Dropbar-Conversions (inkompatible Schalt- und Bremshebel, problematisch lange Geo...), da ist noch einiges an Feinarbeit fällig. Ergonomie ist immer individuell, aber die Bremshebel erscheinen mir deutlich zu weit vorne/unten montiert (Die Hörnchen sollten eigentlich mit dem Oberlenker eine Ebene bilden, siehe Beispielbild). Gibts für die Schaltung evtl. passende Brifter von Sram? Und dann halt in Gottes Namen Cantis statt V-Brakes? Die Sattelstütze hat viel Offset, da wäre bei Bedarf noch Länge gut zu machen mit einer Zero-Offset Stütze.


Anhang anzeigen 1450461

Danke für die Inputs. Die Bremsen müssen definitiv höher, das hab ich beim fahren schon selber gemerkt. Andere Sattelstütze Probier ich mal

 

[yellowmug]

Danke für die Inputs. Die Bremsen müssen definitiv höher, das hab ich beim fahren schon selber gemerkt. Andere Sattelstütze Probier ich mal

mit dem offset der stütze wäre ich vorsichtig. der offset bestimmt nicht nur den abstand zum lenker sondern auch den horizontalen abstand zum tretlager, der eher mit dem sitzwinkel und knieposition zu tun hat und nicht einfach so verändert werden soll.

 

[jalgrattad]

Hab mein 1996er Stumpjumper auch mal wieder verändert. Zuvor Rückbau auf Starrgabel. Dann neue Reifen, 31.8er Vorbau, breiter Lenker. Testfahrt war sehr gut, bin auf den Einsatz im Gelände gespannt (dauert aber noch).

 

[carlgustav_1]

mit dem offset der stütze wäre ich vorsichtig. der offset bestimmt nicht nur den abstand zum lenker sondern auch den horizontalen abstand zum tretlager, der eher mit dem sitzwinkel und knieposition zu tun hat und nicht einfach so verändert werden soll.

naja. Schau dir mal an wie flach bei diesen alten MTBs die Sitzrohrwinkel sind. Und wie steil bei einem modernen Renn/Gravelrad. Bei einem Dropbar Umbau darf der "effektive Sitzrohrwinkel" ruhig etwas steiler werden, zb. durch die vorgeschlagene Zero-Offset-Stütze. Muss man ausprobieren. Die Alternative "Streckbank" ist ja genauso wenig vorteilhaft.

 

[doctor worm]

Ist ohne Gewinde und nicht durchgehend.
Werd es wohl mit der Schelle festmachen.

Loch durch die Querstrebe bohren wäre mein Vorgehen.

 

[yellowmug]

naja. Schau dir mal an wie flach bei diesen alten MTBs die Sitzrohrwinkel sind. Und wie steil bei einem modernen Renn/Gravelrad. Bei einem Dropbar Umbau darf der "effektive Sitzrohrwinkel" ruhig etwas steiler werden, zb. durch die vorgeschlagene Zero-Offset-Stütze. Muss man ausprobieren. Die Alternative "Streckbank" ist ja genauso wenig vorteilhaft.

ich hab ja auch kein ultimates verbot ausgesprochen, sondern ein hinweis. am besten ist es wenn die person selbst vergleiche macht und am körper spürt, was die knie sagen.

 

[carlgustav_1]

ich hab ja auch kein ultimates verbot ausgesprochen, sondern ein hinweis. am besten ist es wenn die person selbst vergleiche macht und am körper spürt, was die knie sagen.

... und die Schultern... und der Nacken... und die Handgelenke... etc. pp. Sag ich ja. Probieren. Der Punkt ist, von allen "Conversions" gehört die Dropbar-Conversion zu den anspruchsvollsten, weil man die allerallermeisten 26"er MTBs dabei komplett gegen den Strich bürsten muss. Ich habe selbst ziemlich erfolgreich ein 28" Peugeot Trekkingbike von 1990 auf Dropbar umgebaut (-> 18. März 2022 ), allerdings habe ich da auch monatelang gezielt nach einem bestimmten Modell gesucht, das sich von der Geo her halt auch dafür eignet (Rennradartig kurzes Oberrohr).

...guck dir mal die bikes an, die good old John Tomac vor 30 Jahren fuhr, guck dir die Vorbauten an & seine Sitzposition & sag mir, ob du das 60 km aushältst...?! ich nicht..! ;-)

 

[randinneur]

Da will man einfach ein Kneipen-Utility-Vehicle aufbauen und raus kommt ein Mir-Viel-Zu-Schade-Für-Die-Kneipe-Vehicle. Passiert mir irgendwie immer wieder.

Die Bremsführung sieht dann fertig so aus:

 

[lifty]

Da will man einfach ein Kneipen-Utility-Vehicle aufbauen und raus kommt ein Mir-Viel-Zu-Schade-Für-Die-Kneipe-Vehicle. Passiert mir irgendwie immer wieder.

Anhang anzeigen 1451299

Die Bremsführung sieht dann fertig so aus:

Anhang anzeigen 1451302

Schei. auf Kneipe, Maurerhandtasche vorne rein, ab ins Grüne und Broscht!

 

[randinneur]

Schei. auf Kneipe, Maurerhandtasche vorne rein, ab ins Grüne und Broscht!

Beerpacking?