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MK8
Gruß
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301 MK8 - Alternative Dämpfer
- Ersteller 666steve666
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301 MK8 - Alternative Dämpfer .
Ich hab unter anderem ein MK6, auch mit einem Fox drin.
Ich hab folgendes gemacht. Hab mir das Kugellagerkit vom Qia geholt, eingebaut und musste feststellen, daß mir durch diesen Umbau der Hinterbau viel zu fluffig wurde. Vorteil war: Spricht echt sahnig an. Nachteil: Wippt mir viel zu viel, auch mit PP war der Hinterbau nicht ruhig zu bekommen. Mit mehr Druck in der Luftkammer wurde es zwar besser, aber nicht gut genug. Für mich zu sehr Schauckelstuhl!
Ich hab folgendes gemacht. Habe den "boost valve" Druck von 175 PSi auf 230 PSI erhöht. Jetzt ist es so, daß der Dämpfer mit 20% Sag wesentlich feiner anspricht wie mit dem Gleitlager, wippen hat sich stark beruhigt und ich kann damit leben. Die Wirkung vom PP hat sich sehr stark erhöht!Wenn ich den Hebel umlege wippt bergauf überhaupt nichts mehr und man ist zügig unterwegs. Bergab wird der volle Federweg ausgenutzt!
Das alles mit ca. 20-25% Sag. Vielleicht ist das ein Weg für Dich? Das Qialager könnte auch ins MK8 passen!?
Gruß
T
Tobi555
Guest
Aus dem Grund wurde das hier damals angeboten
Stimmt, aber das ist/war für den DT auch nötig, wenn man eher XC-Perfomance wünschte.
Der Helmchen-Tuned Dämpfer hat dieses Phänomen wie @Prwolf35 es beschreibt gar nicht und beim Boost-Valve Fox kann man es ja offensichtlich mit dem BV Druck steuern, wie er vorgezeigt hat. Das halte ich übrigends für eine super Sache für die Foxler!
Das Kugellagerkit hat ja genau diesen Zweck, den Hinterbau für potentere (modernere) Federbeine wieder aktiver zu machen. Eher hin zu mehr Enduroperformance. So zumindest die Idee....die nach dem obigen Bericht ja auch aufzugehen scheint.
Am DT hätte man ja nicht mehr viel machen können, Zwecks der Abstimmung. Da war das Gleitlager tatsächlich der einzige Weg. Bei mir wars aber der Grund für die verzweifelte Suche nach einem aktiveren Dämpfer und einer Möglichkeit das hölzerne Fahrgefühl am Hinterbau los zu werden.
Lg
Oliver
Zuletzt bearbeitet:
Stimmt, aber das ist/war für den DT auch nötig, wenn man eher XC-Perfomance wünschte.
Der Helmchen-Tuned Dämpfer hat dieses Phänomen wie @Prwolf35 es beschreibt gar nicht und beim Boost-Valve Fox kann man es ja offensichtlich mit dem BV Druck steuern, wie er vorgezeigt hat. Das halte ich übrigends für eine super Sache für die Foxler!
Das Kugellagerkit hat ja genau diesen Zweck, den Hinterbau für potentere (modernere) Federbeine wieder aktiver zu machen. Eher hin zu mehr Enduroperformance. So zumindest die Idee....die nach dem obigen Bericht ja auch aufzugehen scheint.
Am DT hätte man ja nicht mehr viel machen können, Zwecks der Abstimmung. Da war das Gleitlager tatsächlich der einzige Weg. Bei mir wars aber der Grund für die verzweifelte Suche nach einem aktiveren Dämpfer und einer Möglichkeit das hölzerne Fahrgefühl am Hinterbau los zu werden.
Lg
Oliver
Du hast mich verstanden
Das Lagerkit ist sein Geld wert
T
Tobi555
Guest
Das Kugellagerkit hat ja genau diesen Zweck, den Hinterbau für potentere (modernere) Federbeine wieder aktiver zu machen. Eher hin zu mehr Enduroperformance. So zumindest die Idee....die nach dem obigen Bericht ja auch aufzugehen scheint.
Weiß ich doch
Und finde es auch gut, dass sich die Aufgabe jemand angenommen hat. Hab das mit dem Marathonkit neulich zufällig entdeckt. Finde es schon interessant, was sich in den paar Jahren getan hat und wo sich das Bike und die Fahrer hinentwickelt haben.
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Kugellagerkit vom Qia,auch fürs MK8?
Wäre eine Option.
Gruß
Wäre eine Option.
Gruß
Wie es aussieht, könnte es passen.
Ich würde mich dazu hinreißen lassen, dass Du es auprobierst. Wenns passt, zahlst Dus, wenns nicht passt, schickst Du es zurück. Was hältst Du davon?
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Fox RP23: 12 bar ein Airtunering,Bergab absolute Sahne so wie es eigendlich sein soll.
Fahrergwicht mit Rucksack 84kg Größe l
Bergauf egal ob offen oder Propedal zu sehr im sag kein Fahrspass.
14 bar 2 Airtuneringe ,Bergab direkt schlechter ,Bergauf etwas besser.
16bar 3 Airtuneringe ,Bergab geht garnicht ,dafür wieder effizentes Bergauf fahren ohne Propedal Pin auf Pin.Mein Kompromiss 13 bar mit zwei Airtuneringen.Fazit: Hätte ich mir schenken können den Rp23,geht eigendlich nicht besser als der DT.
Meine Maßnahme werde ihn wohl oder übel pushen lassen,180 Euro
Hätte ich dies vorher gewußt ,hatte ich auch einen defkten RP23 mir besorgen können und ihn zum puschen schicken können.
Rocky Du hast verdammt oft recht
Gruß
genau wie bei mir. bin jetzt mit dem push tuning zufrieden. nicht mehr und nicht weniger aber so wie ichs mir vorstelle is imma nu nit(achtung, nicht zu laut sagen, dafür wird man hier gleich mal gesteinigt)!
@Lord Helmchen: wenn ich dir einen rock shox monarch rt3 schicke, würdest du das "besser" hinbringen? also bergauf wenig im sag, bergab voll funktionierend?
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Jeder von mir ausgelieferte Dämpfer kommt mit dem Versprechen das ich bis zu zwei mal kostenfrei nachkorrigiere und das auch innerhalb von 6 Monaten falls man länger braucht bis man das hat was man will.
Damit kann ich auch individuellen Ansprüchen gerecht werden. Irgendwann ist aber Essig, da ist man dann mit der Mechanik vom Dämpfer am Ende.
Der Bauraum aller kleinen CC-Dämpfer ist beschränkt, da liegen keine 20 Shims hinterm Stack wie bei nem Enduro / Freeride-Modell.
Im Zweifel auf Monarch Plus umschwenken, da ist fast alles machbar. (so lang es nicht widersprüchlich ist).
Gleichfalls im Zweifel klärt man sowas im Telefonat.
Für den von dir anvisierten Einsatz (bergab hoch im Hub stehend, bergab voll aktiv) würde ich das Ding abstimmen können aber das ist ein Kunstggriff, derartige Kastrationen hab ich aber normal nur bei schlecht konstruierten Eingelenkern gemacht weil ein bisschen Sensibilität geht halt doch verloren. Normal kuriert man solche (Feder-)kennliniendinge nicht dämpfungs(-kennlinien-)seitig.
Meine Rückläufer in Bezug auf die Monarchen sind an sich sehr gering, also bisher kam mir da noch nix negatives zu Ohren das Fahrer über mangelnden Stroke Support geklagt hätten.
Grüße,
Stefan
Wir können es auch bei Dir austesten, obs passt. Ich warte nur auf den zweiten Dämpfer vom Helmchen, sonst können wir die Tour nicht machen.
Der sollte schon da sein....am 28ten verschickt.
Also: Wenn Du magst, gern!
Wir können es auch bei Dir austesten, obs passt. Ich warte nur auf den zweiten Dämpfer vom Helmchen, sonst können wir die Tour nicht machen.
Der sollte schon da sein....am 28ten verschickt.
Also: Wenn Du magst, gern!
wenn er nicht will...ich probiere es gerne
wenn er nicht will...ich probiere es gerne
Er will sicher, aber Du kannst es eh gern testen.
Ich werde berichten obs passt!
Also soll ich Dir eine schicken, oder machst Dus mit dem vom MK7?
schick mir ein neues...am Besten mit dem Steuersatz ;-)
Das vom MK6 will ich nicht mehr ausbauen!
Thx!
O.K ich schick Dir eines....der Steuersatz braucht noch n Moment. Der Ingo bekommt auch zwei!
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Es gibt wieder welche,aber der Preis ist nicht der alte!!
http://www.berg-ab.de/shop/product_info.php?products_id=5858
Gruß
http://www.berg-ab.de/shop/product_info.php?products_id=5858
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Gruß
oder hier?
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/95285-rs-rock-shox-monarch-rt3-190mm
Qia: Schick mir beides, also Steuersatz + Lager...kann noch warten
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Es gibt wieder welche,aber der Preis ist nicht der alte!!
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Gruß
Jo, und so lange ich noch auf Lager hab kauf ich ihn nicht wieder leer.
und wenn dann wöllt ich Rabatt...
Grüße,
Stefan
oder hier?
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/95285-rs-rock-shox-monarch-rt3-190mm
Qia: Schick mir beides, also Steuersatz + Lager...kann noch warten
Passt! Und wer misst mir den Kram jetzt mal eben aus?
Da muss ich wohl wieder den Michi fagen...aber den interessierts eh auch....sicher....
Spirit_Moon
zero tolerance
Das wollte ich auch zum Ausdruck bringen. Das Material wird manchmal einfach überbewertet
.Ich finds aber auch gut das Leute wie Du oder Qia versuchen zu helfen das "persönliche" Optimum aus dem Material herauszuholen !
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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