......, aber auch ein Weg Gabel und Hinterbau gleichwertig zu machen - einfach eine schlechtere Gabel nehmen.
Könnte beides helfen.
So wie sich das liest gefällt dir dein 301 ja "eigentlich" schon und du suchst gar kein andres Bike
Bei mir hängt es ganz entscheident von der Einstellung der Zugstufe ab, ob ich mit dem Dämpfer klar komme oder nicht, wenn ich den Monarch von der Zugstufe her zu "schnell" fahre, fühlt der sich meiner Empfindung nach garnet so viel anders an als der DT.
Teste da einfach mal verschiedene Einstellungen aus und versuch lieber mal an nen Monarch 4.2 HV ranzukommen als gleich das 301 in die Tonne zu kloppen.
. Auch weil ich noch keine Alternative sehe. Mit der (noch langsameren) Zugstufe werde ich auf jeden Fall noch experimentieren. Zur Zeit ist sie noch ein wenig schneller als die der Lyrik. Wobei die Erzeuger des 301 eher für eine schnelle Zugstufe plädieren? Eigentlich bin ich der Meinung, es liegt an der (fehlenden) Druckstufe beim DT. Die Lyrik federt schön sahnig ein und der Hinterbau eher "flummyartig". Das sollte ein Monarch besser können - aber den kann man nicht probefahren ...
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Es ist ein Gemisch aus dem was scyla über das Elastomer schreibt und der fehlenden Highspeed- Druckstufe im DT die dein Popometer schon festgestellt hat.
das kann ich so bestätigenMehr Federwegausnutzung beim Monarch 4.2 HV musst du aber schon in Kombination mit weniger SAG sehen.
Verständlicher ausgedrückt: Um beim DT den Federweg zu nutzen den ich mit dem Monarch nutze muss ich mit so viel SAG fahren, dass ich bergauf absaufe.
Beim Monarch kann ich meinen bergauf-tauglichen-SAG einstellen und nutze trotzdem ordentlich viel vom Gesamthub des Dämpfers ohne dass das Teil durchrauscht oder der Ring runterhüpft.
Das Ganze funktioniert besonders bei "schweren Jungs" danke der großen Luftkammer hervorragend.
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na immerhin haben sie jetzt mal den a... soweit hochgekriegt, dass das ding mal auf der
schlicht und einfach, dass ich keine Lust habe, ewig an dem DT rumzubasteln mit imho nicht wirklich sicheren Erfolgsaussichten, und zusätzlich auch noch mit dem Qualitäts-Problem im Hintergrund. Ich fahr lieber. Der Helmchen-Monarch funktioniert ja wie er soll.
Zu dem Syntace Air Tune war mein erster und einziger Gedanke... "süß"...
sorry, Spirit, das hat nichts mit dem Fox an sich zu tun, nur mit der Vermarktung desselben.
. Es stört einfach nur das hier alles, aber wirklich alles zerredet wird. Wenn mir etwas nicht passt oder nicht gefällt oder was auch immer, dann kann man doch auch einfach mal seine Klappe halten oder in diesem Fall die Finger still halten und sich seinen Teil denken. Mittlerweile gibt es hier kaum noch lesenswerte Threads :/.
