RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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welche Qual!
301 MK8 - Alternative Dämpfer
- Ersteller 666steve666
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welche Qual!
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301 MK8 - Alternative Dämpfer .
Ist jetzt wirklich keine verarsche oder so - aber solltest vielleicht ein Handbuch / Buch schreiben. Denke gebe genüg Abnehmer, die was lernen wollen - und ihr Fahrwerk besser verstehen wollen.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
MfG
Stefan
P.S.: Buch schreiben? Eigentlich gar keine schlechte Idee. Aber so lang die Tage nur 24h haben entfällt das leider.
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Pure_Power
Material Boy
Wie man hier ( http://www.liteville.de/s/22_39/page/news/index.php?type=news&text_detail=full&id_news=101 ) nachlesen kann, benötigt man ein komplettes Nadellagerkit, mit entsprechenden Schrauben.
Zuletzt bearbeitet:
Ganz meine Meinung. Aber je doller man die Karre prügelt, desto besser geht es. Und dafür habe ich eigentlich zu viel Angst
.Bei meiner Lyrik RC2DH von 2011 merke ich beim fahren schon etwas - es ändert sich von hart (was mir gefällt) auf sehr hart - ich fahre beide Druckstufen offen
. Wenn die Entwicklung meiner Fahraktivitäten so weiter geht brauche ich die Druckstufenverstellung vielleicht doch noch mal.das fiese ist ja, wenn man nur lang genug mit so einer Gurke (DT
Der Mensch gewöhnt sich halt an alles. Auf der anderen Seite ist ein gewohntes Bike, wo ich weiß wie es reagiert (auch wenn es nicht optimal ist) mir fast lieber als ein unbekanntes (potentiell besseres). Ein Grund für mich gegen ein MK10 (dann wahrscheinlich in XL) mit neuer Geometrie.
Hat eigentlich schon mal jemand den RP23 gegen Helmchens Monarch im MK8/9 getestet? Wobei eigentlich bei Standardteil gegen extra geschimmt sollte eigentlich der Ausgang klar sein
. Nachteil sind die hömöopathischen Dosen der verfügbaren Monarchen. Mal anfragen wie lang die die Warteliste ist.Andere Frage: Kann man den DT aus dem Liteville auch in einem anderen Rad verwenden? Meine Frau hat mit ihren 60 kg einen völlig überdämpften RP23 im Canyon WXC - da könnte doch der DT helfen? Und ich hätte einen RP23 zum "Pushen"
. Einen MC3.3 hätte ich auch noch - aber der ist wahrscheinlich zu alt zum tunen.
Andere Frage: Kann man den DT aus dem Liteville auch in einem anderen Rad verwenden? Meine Frau hat mit ihren 60 kg einen völlig überdämpften RP23 im Canyon WXC - da könnte doch der DT helfen? Und ich hätte einen RP23 zum "Pushen"
Probiert's halt aus. Du brauchst dir ja nur die passenden Buchsen zu holen, aber die brauchst du ja eh wenn du dir einen anderen Dämpfer fürs 301 holen willst. Der DT hat eine recht fixe Zugstufe, das könnte schon mal passen. Wäre eher möglich, dass das Ding in einem anderen Rad als dem 301 eher unterdämpft sein könnte.
Wie man hier ( http://www.liteville.de/s/22_39/page/news/index.php?type=news&text_detail=full&id_news=101 ) nachlesen kann, benötigt man ein komplettes Nadellagerkit, mit entsprechenden Schrauben.
Ich habe eins im Angebot
http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/478418/cat/500
...ja die Info kenne ich. Mein Händler hat heut einen Dämpfer bestellt. Leider ist das Lager Kit nicht verfügbar aber laut Aussage Syntace kann ich den DTSWISS Dämpfer aus bauen und den Fox einbauen...HÄÄÄ
Pure_Power
Material Boy
*edit*- hat sich erledigt...
Zuletzt bearbeitet:
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Also wenn ihr alle eure Lyriks zu prellig findet solltet ihr mal in meine Signatur schauen, genau das hab ich der Gabel nämlich in ca. 300 Stunden Testzeit ausgetrieben
Status Monarchen:
Pro Tag 2-3 Anfragen und 0 auf Lager!
Keine zusätzlichen im Zulauf
Ich erwäge jetzt den Monarch Plus aufs 301 abzustimmen, hat daran jemand Interesse? Er möge mir eine Mail schreiben.
MfG
Stefan
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Keine zusätzlichen im Zulauf
Ich erwäge jetzt den Monarch Plus aufs 301 abzustimmen, hat daran jemand Interesse? Er möge mir eine Mail schreiben.
MfG
Stefan
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
die vom DT passen nicht
entweder das Syntace Nadellager Kit
oder was passendes von Huber Bushings machen lassen, das ist auch nicht teuer und bekommt man auch farbig
das ist auch nicht teuer und bekommt man auch farbig
ich dachte, farbig macht er nur die ganz langen buchsen...
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Joah, es gibt nur die dreiteiligen in Farbe. Zweiteilig ist nix zumachen, gabs nicht mal für Helmchen Speziale.
Zuletzt bearbeitet:
Muahahahahaaaaaa
So muss ne Kundenbetreuung aussehen....chrchrchr...
Er kann aber auch nach Wien kommen....ich laber Ihn dann halt NUR zu und krieg ne Pasta!
Lg
Qia
Bloss nicht......Es gibt eh schon soooviel Theorie und Leute die darüber reden. Es muss auch Praktiker geben und es wäre definitiv ein Rückschlag für die 301-Fahrer wenn Helmchen n Buch schreiben würde.
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Sonntag, 28.10.2012 hat 25 Stunden.
Sarrois
Saumagenallergiker
Kann man diese ganze Abstimmung eigentlich auch mit dem Monarch RT3 Dämpfer 2012 machen?
Danke RockyRider66,
mach mich jetzt auf die Suche nach einem mit ner XV1 Kammer.
mach mich jetzt auf die Suche nach einem mit ner XV1 Kammer.
jammerlappen
human Ford killah & Panoramadabbler
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Moooooment mal, die Zugstufe zudrehen und bei Hispeed wirds dann erträglich? Wenn ich an dem Rädchen drehe, drück ICH den Dämpfer tieeeef in den Sag und da bleibt er dann. Wie soll der DT "weicher" werden, wenn Anzahl und Stärke der Schläge zunehmen und Rückfederzeit weniger wird? Klärt mich auf!
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Anders ausgedrückt:
Andere Dämpfer sind so aufgebaut, dass du NUR die Ausfedergeschwindigkeit bei langsamen Schaftgeschwindigkeiten selbst regelst. (z. B. bei Bodenwellen oder auch beim Sprung).
Die Ausfedergeschwindigkeit bei schnellen Schlägen (Wurzelteppich) unterscheidet der Dämpfer hingegen selbst und reagiert passend, federt also schneller aus.
Du verstellst beim DT am roten Rad ganz einfach die Ausfedergeschwindigkeit. Sonst kann der Dämpfer nix.
=> Du musst also entscheiden, was du für einen Kompromiss eingehst:
a) Aushebeln lassen, dafür folgt der Dämpfer schnellen Schlägen
b) nicht Aushelbeln, dafür wird der Hinterbau bei schnellen Schlägen hart.
jammerlappen
human Ford killah & Panoramadabbler
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Dann sind wir beiden einer Meinung!
Ich versteh den Herrn Tourer halt nicht...
Ich versteh den Herrn Tourer halt nicht...
Zuletzt bearbeitet:
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Abwarten, Tee trinken. Ich springe grad von Front zu Front. Monarch RT3 und Monarch Plus sind zwei davon.
Am Anfang gabs für das Ding gar keine HV Kammern, mittlerweile ja aber HV Kammern sind momentan nicht verfügbar (außer ich bestell mal 20 Stück, und dann hab ich wohl ca. 3 Monate Lieferzeit). Dämpfer sind genau so bescheiden lieferbar.
Der Umbau ist prinzipiell genau so gut möglich wie beim 4.2 und liefert (mittlerweile) auch die gleiche Performance.
Nur ohne HV Kammern gewinn ich halt bei 50% der Fahrer keinen Blumentopf weil der Rahmen halt zu progressiv bleibt für Otto-Normal-Fahrer.
MfG
Stefan
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
dein Mann hat Recht, du bist böse !vielleicht solltest du kein Buch über Dämpferabstimmung schreiben, sondern eins über eine Blitzdiät... dann brauchts den ganzen HV-Kram nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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