Xl bzw. XL, die Rahmengröße
8Bar Mitte V3
- Ersteller basti_3996
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8bar mitte v3 .
Bin mit dem TI ebenfalls Recht zufrieden. Bei mir hat es da eine 105er DI2 ans Bike geschafft. Ebenfalls wegen der größeren Bandbreite. Fährt sich wirklich brilliant auf Waldautobahnen und macht auch im Rennradmodus gut Tempo.
Ach XL meinst duIch habe einen L-Rahmen
Wenn du das Rad in L hast, würde mich wirklich ein bild in fertig aufgebautem Zustand von der Seite fotografiert interessieren ;-) will aber auch nicht nerven
Wie groß bist du bei welcher Schrittlänge?
Wie herum fährst du den Vorbau? Wie viele Spacer hast du unterm Vorbau bzw. in cm? Wie hoch baut die Steuersatzabdeckung? Ist das der 8bar Steuersatz bei dir?
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Rahmen ist XL. Allerdings bin ich mittlerweile bei einem kurzen Lenker Reach angekommen.
Im Nachhinein wäre Größe L vielleicht besser/ausreichend gewesen.
Aktuell 90mm Vorbau und 40mm Reach hat der Lenker selbst.
Könnte für mich aber evtl. noch 1-2 cm kürzer sein.
Dennoch macht es Freude und ist relativ bequem
Im Nachhinein wäre Größe L vielleicht besser/ausreichend gewesen.
Aktuell 90mm Vorbau und 40mm Reach hat der Lenker selbst.
Könnte für mich aber evtl. noch 1-2 cm kürzer sein.
Dennoch macht es Freude und ist relativ bequem
Nur Bilder der kompletten Seitenansicht - Nicht-/Antriebsseite. Oder brauchste noch detailliertere Fotos von irgendetwas?
Ich mach dir gerne noch ein paar Bilder, aber ich frage weil mir nicht ganz klar ist was dir in den obigen Bildern fehlt.
Ich mach dir gerne noch ein paar Bilder, aber ich frage weil mir nicht ganz klar ist was dir in den obigen Bildern fehlt.
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Habe auch ein Mitte Ti - allerdings in S
Habe auch ein Mitte Ti - bin aber mit 1x12 hier im Flachland unterwegs. Gravel Modus - aber Straßenlastig mit 35mm Reifen. Hat jemand noch eine mögliche Alternative für den Vorbau (vollintegriert)?
genauso wie im Post über deinem
Die Frage nach dem Vorbau ist eine gute, ich bin mit meinem auch nicht ganz Happy und will auch noch mal verlängern. Also wenn jemand eine gute Idee hat, schließe ich mich der Frage an.
Rahmen ist XL. Allerdings bin ich mittlerweile bei einem kurzen Lenker Reach angekommen.
Im Nachhinein wäre Größe L vielleicht besser/ausreichend gewesen.
Aktuell 90mm Vorbau und 40mm Reach hat der Lenker selbst.
Könnte für mich aber evtl. noch 1-2 cm kürzer sein.
Dennoch macht es Freude und ist relativ bequem
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Wie groß bist du denn bei welcher Schrittlänge?
Der Lenker ist ja wirklich kurz bzw. hat wenig Reach
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Ich bin 188cm bei einer SL von ca. 86cm
Hier die Bilder - mit mehr (Outdoor) kann ich z.Z. nicht dienen
Ich bin 1,85m groß bei einer Schritlänge von ca. 89cm.
Der Vorbau ist 110mm lang mit 7° - nach unten.
Spacer drunter fahre ich eigentlich 2cm (wobei mir der 5mm Spacer gerade eher nach 6mm aussieht). Und ja, das ist der 8bar Steuersatz. (BTW: der Gabelkonus war nicht geschlitzt und - für mich - war es ein riesen Act den draufzuschlagen.)
Ich bin 1,85m groß bei einer Schritlänge von ca. 89cm.
Der Vorbau ist 110mm lang mit 7° - nach unten.
Spacer drunter fahre ich eigentlich 2cm (wobei mir der 5mm Spacer gerade eher nach 6mm aussieht). Und ja, das ist der 8bar Steuersatz. (BTW: der Gabelkonus war nicht geschlitzt und - für mich - war es ein riesen Act den draufzuschlagen.)
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noch kurz ein paar Fragen zum Alu-Rahmen
1. Ist der Rahmen steif? Hat jemand einen Vergleich zu einem Carbonrennrad?
2. Wie erfolgt die Montage des Umwerfers, also was für einen Umwerfer braucht man?
3. Wie stark wirkt es sich auf das Fahrverhalten aus, wenn man vom Gravel-Setup zum Rennrad-Setup wechselt? Hat das mal jemand mit gleichem Laufradsatz probiert? Merkt man da überhaupt einen Unterschied?
grüße und danke schon mal
1. Ist der Rahmen steif? Hat jemand einen Vergleich zu einem Carbonrennrad?
2. Wie erfolgt die Montage des Umwerfers, also was für einen Umwerfer braucht man?
3. Wie stark wirkt es sich auf das Fahrverhalten aus, wenn man vom Gravel-Setup zum Rennrad-Setup wechselt? Hat das mal jemand mit gleichem Laufradsatz probiert? Merkt man da überhaupt einen Unterschied?
grüße und danke schon mal
Zu 2. Umwerferschelle - wenn du SRAM fährst darauf achten die richtige zu holen: wide vs non-wide je nach Kurbel.
Zu 1./3. kann ich keine fundierte Aussage treffen. Ich bin da nicht so sensibel und für mich passt es: steif genug, Gravelsetup passt für Gravel und Rennradsetup passt für die Straße - aber der Hauptunderschied ist natürlich der LRS und die Reifen.
Zu 1./3. kann ich keine fundierte Aussage treffen. Ich bin da nicht so sensibel und für mich passt es: steif genug, Gravelsetup passt für Gravel und Rennradsetup passt für die Straße - aber der Hauptunderschied ist natürlich der LRS und die Reifen.
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@chiggedi die Frage ist was du haben möchtest. Ein CarbonRENNRAD wird sich sicherlich anders fahren aber auch nicht die gleiche Reifenfreiheit und Geometrie haben.
Ich habe das umstellen des Setups nur einmal ganz zu Beginn gemacht und finde das Rad im Gravel Setup einfach etwas angenehmer, laufruhiger etc.
Ich habe es zwischenzeitlich mit 35mm Reifen als Endurance Rennrad versucht aber die 45mm Pirelli Gravel H sind für mich der beste Reifen für das Rad bisher gewesen.
Ich habe das umstellen des Setups nur einmal ganz zu Beginn gemacht und finde das Rad im Gravel Setup einfach etwas angenehmer, laufruhiger etc.
Ich habe es zwischenzeitlich mit 35mm Reifen als Endurance Rennrad versucht aber die 45mm Pirelli Gravel H sind für mich der beste Reifen für das Rad bisher gewesen.
hat da wer Erkenntnisse zu?
Das sollte auf jeden Fall machbar sein. Eine alte Schaltzughülle (oder eine alte Bremsleitung) einfach so durchzufädeln war kein Problem. Danach hab ich die alte Schaltzughülle und die neue (vorbefüllte) Bremsleitung mit einem RockShox Reverb Stealth Barb Connector verbunden und die Bremsleitung durchgezogen/-schoben. Da ich an dem Rad elektronische Schaltungen fahre war es das für mich.
Es gibt natürlich noch tausend andere Herangehensweisen und Tools, aber ich würde sagen, dass der Rahmen keine besondere Herausforderung darstellt.
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Frage: mit Ausfallenden an der Gabel in Gravelposition ist die Bremse so wahrscheinlich falsch montiert oder (siehe Anhang) für eine 160er Scheibe?
Wie ist es dann am Hinterrad, brauche ich da einen Adapter, wenn ich die Ausfallenden in der Gravelposition habe und eine 160 mm Scheibe fahren will? Bremse ist eine 105er.
Wie ist es dann am Hinterrad, brauche ich da einen Adapter, wenn ich die Ausfallenden in der Gravelposition habe und eine 160 mm Scheibe fahren will? Bremse ist eine 105er.
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