Hier im Faden. Mehr gibt es noch nicht.
[A] das nächste LASTe Mal
- Ersteller TheTrailNomad
- Erstellt am
Anzeige
radic kaha .
Hi,
das weißt du woher? Mit Cornelius oder jemanden vom Team Intend gesprochen/geschrieben? Oder bei Trickstuff nachgefragt? Oder eine Vermutung und nur „irgendwie“ geschlussfolgert? Gibt es einen Test oder einen Artikel den ich nicht gefunden habe?
Martin
Immer ruhig bleiben. Ich habe mit André gesprochen. Da er vorher bei Trickstuff und nun bei Intend tätig ist, glaube ich einfach mal seinen Aussagen ohne einen komischen Test irgendeines Magazins.
- Registriert
- 21. August 2021
- Reaktionspunkte
- 1.423
danimaniac
User des Jahres
Das sind doch hier gerade mal überschaubare 58 Seiten.
Liest man heutzutage die Fäden nicht mehr durch bevor man hinten antwortet?
Liest man heutzutage die Fäden nicht mehr durch bevor man hinten antwortet?
Lustig. "Some kinde of mineral oil".
Echt ma!
Hat schon n Preis für die Anker @HarzEnduro?
Nicht dass du ihn hier veröffentlichen sollst, aber gerne per PN
.
Bin gespannt auf die Bremsen und dein Hobel Nico
Nicht dass du ihn hier veröffentlichen sollst, aber gerne per PN
.Bin gespannt auf die Bremsen und dein Hobel Nico
- Registriert
- 1. November 2010
- Reaktionspunkte
- 3.500
Habs so im kopf irgendwo gelesen zu haben dass die intend bzgl. bissigkeit zwischen der DRT und Maxima liegt 
Nein, habe ich nicht. Teurer als die MXA wird es aber nicht.
Genau das hat mir André auch gesagt.Habs so im kopf irgendwo gelesen zu haben dass die intend bzgl. bissigkeit zwischen der DRT und Maxima liegt
Wenn man bei allen Bedingungen fährt, mindestens zwei voll bereifte laufradsätze. All die teile am rad nützen am ende nichts wenn man den falschen reifen drauf hat.
Hier in der Gegend braucht es das nicht. Ich kann im Winter wie auch Sommer Baron/Kaiser, Kaiser/Kaiser oder auch Argotal/Kryptotal fahren.
Hi,
selbstverständlich bin ich ruhig. Es hat mich lediglich interessiert woher du weißt dass die Intend Bremse nicht kräftiger ist als die MXA. Darum habe ich ja auch gefragt, ob du mit Cornelius oder einem vom Intend Team gesprochen hast. Oder eben mit jemanden von Trickstuff.
Die Frage ob du es vermutest oder irgendwie geschlussfolgert hast ist aus meiner Sicht recht naheliegend, da du ja sowohl Erfahrung mit der DRT als auch mit der MXA hast und dementsprechend aufgrund der technischen Daten der Intend darauf schließen kannst oder es erklärbar ist. Deshalb habe ich das irgendwie ja auch in Anführungszeichen gesetzt, da ich einen technischen Zusammenhang vermutet habe und diesen gerne erfahren hätte. Den von dir verlinkten Post auf Seite 50 ff habe ich in der Tat nicht mitbekommen, daher ist meine Nachfrage nicht unbedingt verwunderlich, vor Allem ob es vielleicht Berichte oder Artikel zu der Bremse gibt die ich nicht kenne (zB Facebook, Blog o.ä.).
Deine Meinung zu Tests in Magazinen teile ich nur bedingt. Es kommt auf die Redaktion, den Tester, die Testbedingungen und -verfahren, den Autor und nicht zuletzt das Produkt an, ob ein Test und die darin enthaltenen Aussagen eine Relevanz für mich haben oder nicht. Und das sehe ich so nicht nur für Print- und Onlinemedien sondern auch für private Tests verschiedener vergleichbarer Produkte die online verfügbar sind (private YouTube Videos zB).
Mein Post war nicht als kritisches Pöbeln gemeint sondern begründete sich auf tatsächliches Interesse.
Danke, den Artikel kannte ich bereits. Leider werden dort die Hebel mit MT7 Kolben betreiben, mich interessiert die Bremse als Gesamtes.
Vor allem interessiert mich ein Vergleich mit Bremsen die ich persönlich kenne, Code RSC, XT 8120, Hope Technisch 3 E4 und MT7. DRT und Maxima habe ich noch nicht im Fahrbetrieb erlebt.Habs so im kopf irgendwo gelesen zu haben dass die intend bzgl. bissigkeit zwischen der DRT und Maxima liegt
Da fehlt mir am Ende tatsächlich die Zeit bzw. nehm ich sie mir nicht. Allerdings muss ich natürlich gestehen, dass ich nach der Aussage
die Suchfunktion hatte nutzen sollen, um die Informationen über das Gespräch mit André und der Erklärung im Post #1233 zu finden.
Gruß,
Martin
- Registriert
- 21. August 2021
- Reaktionspunkte
- 1.423
Zweiter LRS wird Alu. Bringt nix, was richtig teures aufzubauen nur um dass das dann rumsteht.
Felgen: Syntace W33i
Speichen: Laser/D-Light bzw. vorn umgekehrt
Nippel: Polyax DS
Naben: wahrscheinlich doch wieder Hope. Dann kann es passieren, dass ich beim Wechsel nicht mal die Bremse neu einstellen muss.
Felgen: Syntace W33i
Speichen: Laser/D-Light bzw. vorn umgekehrt
Nippel: Polyax DS
Naben: wahrscheinlich doch wieder Hope. Dann kann es passieren, dass ich beim Wechsel nicht mal die Bremse neu einstellen muss.
Bremse einstellen kann man bei zwei LRS zur Not mit Hundertstel-Passscheiben unter den Bremsscheiben verhindern...
Zuletzt bearbeitet:
Wenn der Lüftspalt 0,15mm beträgt bräuchte man schon welche im niedrigen 0,0Xmm bereich damit es halbwegs "ordentlich" wird
️
Hab mein Post korrigiert, danke.Wenn der Lüftspalt 0,15mm beträgt bräuchte man schon welche im niedrigen 0,0Xmm bereich damit es halbwegs "ordentlich" wird
0,05 mm gibt es z.B. ja auch
tommi101
MTB addict!
- Registriert
- 31. März 2006
- Reaktionspunkte
- 711
Und wie sieht es bei den aktuellen Hope Naben mit Langzeiterfahrungen aus - Stichwort Lagerqualität?
Die Kombi mit W33i Felgen klingt äusserst solide
- Registriert
- 25. März 2016
- Reaktionspunkte
- 9.245
Die Statistik war in der Tat sehr aufschlussreich.
Allen voran mit newmen ihrem Slogan, Make Enduro bikes light again, frage ich mich auch, muss meine 2,3kg Gabel am Enduro wirklich sein? Oder merkt man wiederum die paar hundert Gramm an Einsparung an Federung original null?
Genauso Bremsscheibe, ich habe ich am trailbike auch bewusst für 2x180er entschieden und 140mm von 34er Standrohren statt 36er.
Und? Läuft! Aber wieso oft, hängt vom Fahrer und Revier ab.
Allen voran mit newmen ihrem Slogan, Make Enduro bikes light again, frage ich mich auch, muss meine 2,3kg Gabel am Enduro wirklich sein? Oder merkt man wiederum die paar hundert Gramm an Einsparung an Federung original null?
Genauso Bremsscheibe, ich habe ich am trailbike auch bewusst für 2x180er entschieden und 140mm von 34er Standrohren statt 36er.
Und? Läuft! Aber wieso oft, hängt vom Fahrer und Revier ab.
Aktuell? Die pro 4 gibt es doch schon ewig.Und wie sieht es bei den aktuellen Hope Naben mit Langzeiterfahrungen aus - Stichwort Lagerqualität?
Die Kombi mit W33i Felgen klingt äusserst solide
Den Zusammenhang der zwei Posts über mir verstehe ich nicht.
Sollte mir das zu Denken geben?
Als ich auf den Glen in L Probe saß, ist mir genau das als Erstes aufgefallen. Das Teil ging so schön schnell auf das HR, dass ich mich schon wieder beim Manual Training gesehen habe. Das KSL ist hier echt schwer überhaupt auf das HR zu befördern (+11mm Kettenstreben), sodass ich das irgendwann nicht mehr gemacht habe.
Beim Abspringen ist es jedoch echt förderlich, denn dadurch, dass es eben schwer auf das HR geht, kann man auch schwerer überziehen.
tommi101
MTB addict!
- Registriert
- 31. März 2006
- Reaktionspunkte
- 711
Ja, war vielleicht nicht passend ausgedrückt.
Da ich auch gerade nach einem neuen LRS schaue, suche ich nach einem Nabensatz der möglichst wenig Zuneigung und Pflege braucht - in dieser Preisklasse!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
