[A] Ein Meißel "Handmade in Taiwan"

[feedyourhead]

die hintere Steckachse hat nur 33g

Die hintere Steckachse vom Chisel/Epic hat mich auch überrascht.

Preis für die Achse liegt bei 29 EUR und die ist was Gewicht und Verarbeitung angeht ein richtiger Extralite-Killer...

 

[yellow-faggin]

Die hintere Steckachse vom Chisel/Epic hat mich auch überrascht.

Preis für die Achse liegt bei 29 EUR und die ist was Gewicht und Verarbeitung angeht ein richtiger Extralite-Killer...

Ja ich war ebenfalls sehr positiv überrascht
Guter 6er Innensechskant und sagenhafte 2g schwerer als die Extralite Version

 

[ccccc]

Was wiegt denn die vordere Steckachse?

Ich hoffe ich bekomme diese Woche noch mein Chisel, dann kann ich hier mitmachen ;-)

 

[DasMatze]

Was wiegt denn die vordere Steckachse?

Ich hoffe ich bekomme diese Woche noch mein Chisel, dann kann ich hier mitmachen ;-)

Die Achse von meinem Epic hat 41g... da werden sie ja auch überall die selbe verwenden.
Bei Lenker (316g) und Stütze (344g) war ich echt enttäuscht... da hatten sie auch für die einfachen Modelle schonmal leichteren Kram dran

Im Übrigen: das RF Innenlager wiegt 30g mehr als ein aktuelles XTR... Man bekommt das RF noch ganz gut verkauft... und erfahrungsgemäß hält Shimano länger

 

[feedyourhead]

Was wiegt denn die vordere Steckachse?

Die Achse von meinem Epic hat 41g... da werden sie ja auch überall die selbe verwenden.

Ist das nicht einfach eine Maxle Stealth?

 

[ccccc]

Bei Lenker (316g) und Stütze (344g) war ich echt enttäuscht... da hatten sie auch für die einfachen Modelle schonmal leichteren Kram dran

Kann man so oder so sehen ;-)

Dann gibt es beim Lenker und der Sattelstütze richtig Einsparpotential!

 

[feedyourhead]

Kann man so oder so sehen ;-)

Dann gibt es beim Lenker und der Sattelstütze richtig Einsparpotential!

Naja...ein Komplettpaket mit schweren Teilen hat jetzt für mich keine Vorteile gegenüber einem mit leichteren.
Am Ende zählt das Gewicht, das man erreicht und nicht wieviel man gegenüber dem Originalbike gespart hat

 

[f_t_l]

Am Ende zählt das Gewicht, das man erreicht und nicht wieviel man gegenüber dem Originalbike gespart hat

Am Ende zählt doch eher der Fahrspaß, den man mit dem Rad hat... Ein paar Gramm mehr oder weniger haben da meiner Erfahrung nach nicht so viel Einfluss

 

[feedyourhead]

Am Ende zählt doch eher der Fahrspaß, den man mit dem Rad hat... Ein paar Gramm mehr oder weniger haben da meiner Erfahrung nach nicht so viel Einfluss

Klar kannst es natürlich immer auf den nächstgrößeren Nenner herunterbrechen.

Was Leichtbau angeht denke ich steht bei den meisten Bikes hier im Forum aber eben doch eher das Gewicht, und nicht "1.490g leichter als das vergleichbare Serienbike".

Schweren Teilen (gegenüber leichteren) etwas positives abzugewinnen, weil sie viel Potential zum abspecken bieten fand ich halt etwas skurril

Aber jetzt weiter im Thema..

 

[yellow-faggin]

Ach ihr dürft gerne ein bisschen darüber diskutieren, sind ja auch Anregungen für mich dabei

Aber ich kann schweren OEM-Teilen insofern etwas abgewinnen, dass es so bei einem recht leichten Komplettrad (was das Chisel ja meiner Meinung nach ist) deutlich einfacher ist richtig Gewicht zu verlieren.

Da gehen an Sattelstütze, Sattel und Lenker zusammen mal schnell 400g ohne größere Verrenkungen.

 

[ccccc]

Aber ich kann schweren OEM-Teilen insofern etwas abgewinnen, dass es so bei einem recht leichten Komplettrad (was das Chisel ja meiner Meinung nach ist) deutlich einfacher ist richtig Gewicht zu verlieren.

Da gehen an Sattelstütze, Sattel und Lenker zusammen mal schnell 400g ohne größere Verrenkungen.

Genau so war das von mir oben gemeint ;-)

 

[damonsta]

Ist doch Absicht. Wer kauft sonst das leichtere Rad für 1000 Euro mehr?

 

[CHausK]

Ich sehe das ganz anders positiv:
Man bekommt eine recht gute Basis mit entsprechendem Potential. Legt man keinen Wert darauf, dann hat man ein ordentliches Rad und der Rest kann mit etwas Tuning ein richtig gutes Rad drauß machen...

 

[feedyourhead]

Ich bleib dabei...ich persönlich erfreue mich an einem Komplettrad mit schweren Anbauteilen nicht mehr als an einem mit leichteren, nur weil ich dann ein Erfolgserlebnis (?) bei Abspecken hab.

Lieber ist mir ich kann die Anbauteile evtl noch an aderen Bikes (bei denen das Gewicht nicht ganz so kritisch ist) verbauen, oder für einen kleinen Betrag verkaufen.

 

[ccccc]

So, gestern konnte ich mein Chisel beim Händler abholen

Mein Startgewicht ist inkl. Pedale Eggbeater mit 267g und tune Flaschenhalter 10g:

... also lag das Bike mit etwa 10,94 kg knapp unter 11 kg (finde ich echt gut)

 

[ccccc]

@yellow-faggin:

Ist es eigentlich OK für Dich wenn hier von meinem Chisel ab und zu poste, oder soll ich ein eigenes Thema starten?

 

[ccpirat]

Weiß jemand was so ein Chisel Rahmen wiegt?

Ideal noch in L?

Ich find das 2019er Rahmenset sehr gut.

 

[yellow-faggin]

Weiß jemand was so ein Chisel Rahmen wiegt?

Ideal noch in L?

Ich find das 2019er Rahmenset sehr gut.

In "M" wiegt er nackt ohne Anbauteile so um die 1450g...in "L" also dementsprechend etwas schwerer, wie viel keine Ahnung.

 

[yellow-faggin]

Nachdem heute eine Sonntagsfrühschicht auf dem Zettel stand wurde es leider nichts mit einer größeren Tour also wurde gebastelt...was auch sonst

Es hieß, altes Innenlager raus...neues Innenlager rein.
Ich habe mich bewusst für das XTR-Innenlager entschieden, es fügt sich wegen seiner kleiner äußeren Baugröße sehr schön in das zierliche Tretlagergehäuse des Chisel ein





Das neue XTR-Innenlager ist bewusst ohne den einen Spacer auf der Antriebsseite gewogen, da diesen Platz ein anderes Bauteil einnehmen wird.
Srams "Type 2.1" und sämtliche "Narrow-Wide" Sachen in allen Ehren aber wenn es mal ruppiger wird sollte die Kette schon zuverlässig gehalten werden, daher eine Kettenführung die am Innenlager befestigt wird.



Ich hatte es vor dem Umbau nochmal an der Hängewaage gehabt und diese zeigte mir jetzt 10710g anstatt 10740g, habe ich mich wohl verrechnet oder die Küchenwaage ist doch ziemlich ungenau

Aktuelles Gesamtgewicht 10715g

 

[Gelöschtes Mitglied 289491]

@yellow-faggin:

Ist es eigentlich OK für Dich wenn hier von meinem Chisel ab und zu poste, oder soll ich ein eigenes Thema starten?

Mach deinen eigenen Fred auf, gehört sich nicht, einen zu "entern"...

 

[ccccc]

Mach deinen eigenen Fred auf, gehört sich nicht, einen zu "entern"...

Mach Dir mal keine Sorgen, das hab ich längst geklärt

 

[yellow-faggin]

Mach deinen eigenen Fred auf, gehört sich nicht, einen zu "entern"...

Alles gut, wir haben das schon untereinander geklärt

 

[yellow-faggin]

Heute bin ich eine kleine Haldentour gefahren, dass Wetter war ja einfach nur mal ein Träumchen
Danach wurde dann wieder ein wenig weiter gebastelt

Das 28er Kettenblatt ist mir wie gedacht doch ein bisschen klein und daher habe ich mich für ein 32er entschieden, ebenfalls von Race Face aber aus Alu.

Vorher:



Nachher:



Ein anderes praktisches Teil ist eine andere Kettenblattschraube.
Bei den OEM Aeffect Kurbel scheint immer eine normale Stahlschraube ohne integrierten Abzieher verbaut zu sein, aber die so erhältlichen Kurbeln haben diese wohl immer verbaut...daher auch keine Probleme das etwas nicht passt

Vorher:



Nachher:



Die Kurbel gefällt mir für eine recht günstige Kurbel immer besser, schön stabil und auch optisch für mich ansprechend. Gewicht ist jetzt auch ganz okay und damit kann erstmal einige Zeit gefahren werden



Aktuelles Gesamtgewicht 10650g

Und ich komme dem ersten Ziel von 10kg glatt in kleinen Schritten immer näher

 

[chrikoh]

Wo hast du die Kurbelschraube gekauft? Die war ja nirgends erhältlich.

 

[feedyourhead]

Wo hast du die Kurbelschraube gekauft? Die war ja nirgends erhältlich.

R2 hat alle Schrauben für Cinch auf Lager.