das war die Antwort auf JEDManden mit ebikerealität als beispiel warum es für mich nachvollziehbar ist geld für maxxgrip auszugeben wenn das teil über ein jahr hält. wenns für einen einfach der beste allrounder ist
[A] Über kurz oder lang...
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Ale_Schmi
Bergabfahrer
Der Federweg vom KAvenz liegt zwischen 160 -166mm je nach Ausfallende.
Verschiedene Gründe, warum bei unterschiedlichen Federwegen am Heck, sich der genutzte Federweg gleich anfühlen kann:
- für die Fahrgeschwindigkeit wurde gleich viel Federweg genutzt. Ergo: Federraten sind zwischen Kavenz und CW gleich. Bei höheren Geschwindigkeiten gefährlich da Durchschläge beim CW entstehen können (können, da ich die Übersetzungskurve nicht kenne)
- Unterschiedliche Hinterbauten besitzen unterschiedliche Übersetzungskurven. --> Es kann sich gleich anfühlen. CW müsste dann hinten raus mehr Progression haben. (graue Theorie ohne Prüfung)
- Fahrwerke nicht abgestimmt
Ob man am Ende 10-16mm wirklich deutlich spürt, kann ich selbst nicht so recht beurteilen, da ich so etwas selbst nicht ausprobiert habe.
Lass das doch die Profis beurteilen, die ein 20kg 175mm Nucleon mit einem 130mm Swift mit dem gleichen Gewicht vergleichen und meinen, dass das das gleiche ist wie 140mm Trip vs. viel leichteres 160mm Kavenz. Die, die EBikes hassen, selbst aber eins fahren, oder Schwalbe noch vor ein paar Wochen abstoßend schlecht fanden, jetzt aber sehr zufrieden sind. Habe ich etwas vergessen?
Ich war heute fahren. Knapp 900hm und 24km. Hat sich gut angefühlt bis auf Wassertal, wo ich des öfteren im Tiefschnee eingeparkt habe.
Zuletzt bearbeitet:
Wessen Nucleon wiegt 20 kg ?! Aber Gewicht lag wohl näher beienander am Swift als bei deinem Trip/Kavenz Vergleich.
Und wo ich Schwalbe abstoßend schlecht fand zeigst du mir bitte, hab ich auch nie gesagt.
Und warum ist es wichtig das das kavenz leichter ist als das Trip?! Ändert ja nix am Federweg und wo der Hinterbau dann schlichtweg nicht mehr kann.
Aber hey, dein Vergleich passt schon, crossworx im Schnee und kavenz im trockenen...da kann man Hinterbau schon beurteilen, leidet bremst die wabbelige Gabel mit den mysteriösen Rädchen überall
Aber wem sag ich das, der Schwalbe nach seinem "Test" vernichtend verurteilt hat, und jetzt ganze Garage voll Schwalbe Reifen hat
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Was eine Diskussion, nur weil der gute @525Rainer irgendeinen Post auf die Goldwaage legt und da irgendwie eine Kritik am Kavenz reininterpretiert 
Aber es ist unterhaltsam also gerne weitermachen. Hier scheint sich ja einiges an klärungsbedarf angestaut zu haben.
Aber es ist unterhaltsam also gerne weitermachen. Hier scheint sich ja einiges an klärungsbedarf angestaut zu haben.
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Ich bitte darum.
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Mir ist das zu doof und ich muss mich auch vor niemandem rechtfertigen und werde es hier auch nicht mehr versuchen. Die Meinungen gehen so weit auseinander, dass wir hier eh nie auf einen Nenner kommen werden.
Ich fahre gern Rad, ihr auch. Lassen wir es einfach darauf beruhen. Alles andere ist schlichtweg Zeitverschwendung. Ich weiß gar nicht, warum ich hier überhaupt noch so viel schreibe. Ich habe eigentlich zu viel zu tun (ja, Content).
Ich fahre gern Rad, ihr auch. Lassen wir es einfach darauf beruhen. Alles andere ist schlichtweg Zeitverschwendung. Ich weiß gar nicht, warum ich hier überhaupt noch so viel schreibe. Ich habe eigentlich zu viel zu tun (ja, Content).
Hat mich jemand gerufenWessen Nucleon wiegt 20 kg ?! Aber Gewicht lag wohl näher beienander am Swift als bei deinem Trip/Kavenz Vergleich.
Und wo ich Schwalbe abstoßend schlecht fand zeigst du mir bitte, hab ich auch nie gesagt.
Und warum ist es wichtig das das kavenz leichter ist als das Trip?! Ändert ja nix am Federweg und wo der Hinterbau dann schlichtweg nicht mehr kann.
Aber hey, dein Vergleich passt schon, crossworx im Schnee und kavenz im trockenen...da kann man Hinterbau schon beurteilen, leidet bremst die wabbelige Gabel mit den mysteriösen Rädchen überall
Aber wem sag ich das, der Schwalbe nach seinem "Test" vernichtend verurteilt hat, und jetzt ganze Garage voll Schwalbe Reifen hat
20kg verbiete ich mir aber….
Mein Nuci fährt sich gegen mein EBike wie ein Rennrad
Noch was!
Die Schwalbe auf dem EBike sind Müll ohne Ende und air ist kein Coil.
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Das Forum braucht dich. Genauso wie Gotham City Batman braucht.
Sie wissen es nur nicht
Na gibt's schon nen paar die so nen Zeug an ihre Ebikes hauen. Aber sieht echt gut aus die Kiste
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Lass gut sein Joker
Das Forum brauch keiner genauso wenig wie mich das Forum braucht.
Mal was anderes Titel Lenker Chrom fasse ich ins Auge.Brauche aber ein Loch als Kabelführung.Was meint ihr kann man da bedenkenlos ein 5mm Loch Bohren? Hat einer damit Erfahrung ?Im aktuellen Carbon Lenker ist eins drin.Besten Dank im Vorraus.
Warum?
Ohne Worte
Du würdest ernsthaft in Betracht ziehen ein Loch in sowas wie einen Lenker zu bohren nur auf Nachfrage in einem solchen "Spezialisten Forum" nur weil du gerne einen Silbernen hättest.
Kannst die dann vom Zahnarzt ja dann gleich die farblich passenden Zähne machen lassen wenn's schief geht.
Kannst die dann vom Zahnarzt ja dann gleich die farblich passenden Zähne machen lassen wenn's schief geht.
Deshalb Frage ich ja wegen der Bedenklichkeit beim Alu Lenker.,und ob es sowas gibt .Weil es beim Carbon Lenker etliche Anbieter gibt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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