ich kann jetzt ein feedback geben zu conti xynothal trail endurance vs nobby nic supertrail speedgrip.
beide
reifen passen mir super in der auf und abfahrt. haben ausreichend profil für bremsgrip und fühlen sich schnell an. der nobby sieht schmäler aus, und hat aber eine andere karkasse. diese ist eher hartgummiartig während der conti eher balonig gewebe ist.
beide
reifen sind grenzwertig in der stabilität was ich fahren kann. ich fahr
100% selbst hoch, auch im park, was meine definition von enduro ist. aber dadurch das man sich dadurch körperlich vernichtet kann man bergab leichtere
reifen fahren. ich hab gestern auch bemerkt das ich immer noch eher leicht und schonend fahre auch wenn ich versuche schnell zu sein. viel gelupfe, viel entlastung. weniger druck aufs rad als ich bei anderen beobachte. dadurch klappen die
reifen dieser klasse und wahrscheinlich auch der 1500g laufradsatz. fahrer netto 82kg.
hier der wattmesstest mit den zwei
reifen. gefahren in meinem üblichen modus nach getakteter trittfrequenz.
aufgrund von anderen tests weiss ich das an diesem anstieg 1kg radgewicht 3,32w entspricht. infos dazu in meinem fotoalbum.
den vorsprung des
schwalbe würde ich selber als vernachlässigbar einstufen. der conti ist breiter und hat mehr profil. grundsätzlich wäre ich beim thema profil und grip mehr auf der conti seite.
zum thema stabilität: der conti mach probleme beim trial was ich zwischendruch gern fahre. es gibt diese situationen wenn man seitlich landet und der
reifen sich leicht auf der felge versetzt. mit allen
reifen passiert das, auch mit schwereren. der conti speichert diese unwucht. neu montage bringt nichts. ich denke es dehnt sich das gewebe. mir macht das nichts weiter aus, aber mitfahrer würden das so nicht mehr fahren.
bei der letzten tour hatte ich dann einen seitlichen stich in die karkasse den ich mit salami stopfen musste. trotzdem werd ich den
reifen noch runterfahren. so ein seitlicher riss kann mit jedem
reifen dieser gewichtsklasse passieren.
da ich den
schwalbe noch nicht so viel km gefahren hab, muss man das auch beobachten. aber diese unwucht hat er noch nicht obwohl er schon ab und zu kurz runtergeploppt ist. die karkasse scheint das mitzumachen.
gestern test auf der endruo2 am gk mit dem
schwalbe. vormittags wars noch nass, da weiss ich das die
reifen nix können. kann aber mit versetzern hinten umgehn und hab vorne ja assegai 2.5wt maxxgrip. als es gegen ende zu mittag dann abtrocknete fühlte sich die fahrt zwar immer noch nicht save an aber dafür ging das rad mit jedem kleinen pedalschlag nach vorne wie eine rakete und rollte unten im flachen sehr schnell. schnellste zeit für mich bis jetzt. conti war 4.30,
schwalbe jetzt 4.21. zeit nicht vergleichbar da verschiedene tage.
bemerkenswert ist das der
reifen das mitmacht. ich fahr zwar eher leicht aber sehr hecklastig. irgendwo muss mein gewicht ja abgebaut werden.
fazit, conti profil und breite mit
schwalbe karkasse und mischung. das wär mein
reifen. gerne 100g schwerer und damit stabiler auf der felge.
Ich kenne die vom eigenen Wiegen quasi nur als 100g zu schwer, aber schön wenn es nicht so ist!
, hatte seit ich tubless fahr noch keinen reifen defekt.
