Bin bisher nur auf der Straße gegen die Bremse probegefahren, aber unter Last hat man einen quasi nahtlosen übergang der Gänge.
Spacer unter der Kassette wäre für alte Kassette mit neuem
AXS Schaltwerk, da bei den
AXS die Position des Stellmotors vorgegeben ist und nur minimal durch Micro Adjust geändert werden kann.
Bei der neuen Kassette ist alles 3mm weiter nach außen verschoben.
Schaltauge muss etwas abgeschliffen werden, damit das 10t Ritzel und die Kette darauf freigängig ist.
In meinem Fall wird kein
AXS Schaltwerk, sondern ein mechanisches Schaltwerk verwendet, da kann ich den Zug so klemmen, dass die Positionen zu der Kassette passt.
Genau, Kettenblatt ist ein Dropstop B. durch den O-chain kann ich den Offset nicht ändern, normal müsste ein 0mm Offset Blat drauf, für die 55mm Kettenlinie der Kassette. Da müsste ich auf eine Superboost kurbel mit Dub Wide umsteigen. Habe aber die "Pfuschlösung" gewählt und einfach 52mm Kettenline an der Kurbel gelassen, da ich den letzten gang nur selten fahre. Dort läuft die Kette jetzt etwas schräger, aber dafür im leichtesten Gang weniger schräg, den ich oft bergauf benötige.
