Aufbau On One Inbred 29"

[Schwarzspecht]

Wenn mir jemand einen guten Tipp geben kann, wie ich den alten Schaltzug (Umwerfer, Deore) aus dem Schalthebel rausbekomme, mach ich am WE ein schönes Foto von meinem Aufbau ...

... und euch alle neidisch!

Hatte den Rahmen doch nach England zurückgeschickt und die Jungs dort haben die Ausfallenden nachgefeilt: Garantie erhalten, nur ein wenig (?) Zeit verloren.

Ich habe an beiden Schalthebeln rumgemacht, der Zug will einfach nicht.

 

[roundround]

Vielleicht in den richtigen Gang schalten, dann kannst du ihn durchschieben.
Bei meinen SLX sind da noch Plastikschrauben (im montierten Zustand außen)

 

[Schwarzspecht]

Doppelpost!

 

[null-2wo]

jupp, normalerweise den Zug ganz "raus" schalten, die kleine plastikschraube neben dem hebel rausdrehen und zug durchschieben. so kriegste dann auch den neuen rein.

 

[roundround]

 

[Schwarzspecht]

Ja, habe ich ja probiert, aber egal wie ich herumschalte, das Ding will nicht raus. Müsste ja eigentlich - wie Schaltwerkseitig - hochgeschaltet sein, oder?

 

[null-2wo]

zug ganz entspannt. oder einfach mal probieren...

 

[roundround]

Unten mal die Züge abschraubebn?

Vielleicht sind die vorgespannt.

 

[Schwarzspecht]

Zug ist schon ganz demontiert! Ich werde es nochmals mit Hin-und Herschalten probieren, notfalls mit roher Gewalt! Ihr könnt ja schon mal in der Garage schauen, ob irgendwo ein Deotre Schalthebel 10-fach mit i-spec rumliegt

 

[roundround]

Fahr mit dem Rad zum Händler und lass dir für einen Fünfer in die Kaffeekasse helfen.

 

[Schwarzspecht]

Fahr mit dem Rad zum Händler und lass dir für einen Fünfer in die Kaffeekasse helfen.

Das musste ich ja gestern schon wg. Aheadkralle - werd' noch arm dabei ....

 

[jmr-biking]

Schaltzug mit der einen Hand auf Spannung halten. Mit der anderen Hand den kleinen Hebel des Schalthebels so lange betätigen, bis der Zug nicht mehr nachgibt. Kleine Plastikschraube aufschrauben und den alten Zug rausschieben. Neuer Zug wieder reinstecken. Achtung: klappt nur, wenn du zwischendurch die Hebel nicht betätigt hast. Wenn der neue Zug vollständig drin ist, kleine Plastikschraube wieder montieren. Fertig!

 

[jmr-biking]

Übrigens sollte der Schaltzug dann auch im komplett entspannten Zustand am Schaltwerk oder Umwerfer montiert werden. Sonst bekommst du da nie was ordentlich eingestellt.

 

[Schwarzspecht]

War jetzt doch beim Fachmanns - es lag an der Umschaltung 2fach/3fach. Muss man auch erst mal draufkommen ...

 

[roundround]

Besser als mit Gewalt, oder?

Jetzt schuldest du uns Fotos

 

[Schwarzspecht]

 

[Schwarzspecht]

Alle Teile vom 456 EVO 2 (war Komplettrad), "nur" Laufräder, Reifen und Gabeln (edit: und die Sattelstütze) sind neu. Zum Glück hat nach Montage von Schaltung und Bremsen alles gepasst und auf Anhieb funktioniert - bin ja (nach drei Neurädern) etwas aus der Übung, was das Schrauben angeht. Bremse vorne schleift ein wenig, muss ich nochmals checken. Erste Ausfahrt gestern (im Stadtschlampenmodus bei strömenden Regen) war vielversprechend. Bin mal gespannt, wie das mit der Starrgabel im Gelände wird.

Rad wird wohl das letzte Mal so schön sauber aussehen > wird das Schlechtwetter-Bike!

 

[null-2wo]

Abbau On-One Inbred 29":

nach der zerstörten sattelklemme hab ich jetzt also die kurbel zertreten. singlespeed macht oberschenkel
um weiteren ausfällen vorzubeugen, will ich jetzt also eine stahlkurbel ausm bmx/dirtbereich einbauen. hat da jemand erfahrungen mit?

mal abgesehen davon, fahre ich aktuell eine 36/14 Übersetzung. dummerweise kann ich die kette nicht ausreichend weit spannen. und wenn ich ein glied rausnehme, ist sie 2mm zu kurz ich hab schon die chaintugs abgeschliffen, bekomme aber den bremssattel nicht weit genug hinter geschoben - die beläge treffen nicht sauber auf die scheibe. hat noch jemand dieses problem?

 

[shibby68]

Half Link eine Idee?

 

[Alex0303]

nach der zerstörten sattelklemme hab ich jetzt also die kurbel zertreten. singlespeed macht oberschenkel

Welche Kurbel hast denn vernichtet?
alt oder relativ neu?

 

[null-2wo]

truvativ hussefelt, 2009er modell. ca 3000 km unauffällig am freerider, dann 4000km in nem halben Jahr am inbred. Pedal-insert ausgebrochen.
half link ist ne idee ,ich denk aber daran die Übersetzung mit der neuen kurbel nochmal nach oben zu korrigieren. mal sehen wie es dann ist... ich find es nur verwunderlich, da der Verstellbereich eigentlich groß genug sein sollte. Und das mit der bremse ist ne Frechheit!

 

[Deleted 23985]

Naja, von einer hussefelt gleich auf eine stahl gehen zu wollen, find ich etwas seltsam. Die husselfelt ist eine kurbel aus dem unteren Qualitätsniveau. Vllt liege ich falsch, aber ist die nicht aluguss? Nimm mal eine geschmiedete alukurbel ala rf Turbine, dann wirst du glücklicher als mit 1,5 kg bmx cromostahl. Nur mein tip ;-) zumal du dann eine 24 er welle hättest...

 

[null-2wo]

ich hab schon ein paar kurbeln zertreten... die hussefelt war nur die letzte. bmx kurbeln sind auch nicht mehr so schwer. und Haltbarkeit ist das wichtigste Kriterium. Ich fahr mit dem Bike 1000km im Monat, und wenn was kaputt ist steh ich meistens mitten in der Pampa... aber ich guck sie mir mal an.

edit: die 19mm bmx-Achse ermöglicht größere Lager

 

[lupus_bhg]

Nimm mal eine geschmiedete alukurbel ala rf Turbine, dann wirst du glücklicher als mit 1,5 kg bmx cromostahl. Nur mein tip ;-) zumal du dann eine 24 er welle hättest...

Die aktuelle Turbine hat aber 30 mm...

 

[Deleted 23985]

Danke! Wieder etwas gelernt. Es gibt tatsächlich eine 30 er Welle für BSA lager.