Banshee Titan Austauschthread
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banshee titan mullet .
War heute in extrem "gatschigen" Terrain unterwegs. C26 ist ein Traum. SAG bei ca.25-28% (Dämpfer!).
Damit liegt das Ding wie ein Brett. Im nassen habe ich selten so auf den Trails "reingehalten". Extrem safe das Fahrwerk.
So wie vorher schon angegeben ist der Tune Top!
Damit liegt das Ding wie ein Brett. Im nassen habe ich selten so auf den Trails "reingehalten". Extrem safe das Fahrwerk.
So wie vorher schon angegeben ist der Tune Top!
Hast du hierzu schon ein Update? Ich habe den Rahmen aktuell auch in der engeren Auswahl und würde gerne meine 210er Dropper "mitnehmen". Wäre daher an Erfahrungswerten interessiert, um das einschätzen zu können.
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Ich hab 90/91cm Schrittlänge und 170mm Kurbeln und kann die OneUp 210 im L Rahmen ungetravelt fahren. Die Dropper ist aber nahezu am Anschlag.
Danke, das hilft sehr. Meine Schrittlänge ist 1-2 cm kürzer, aber das könnte ich notfalls mit einer Verkürzung des Drops auf 200 mm ausgleichen. Aber dann müsste ich zumindest nicht auf viel Drop verzichten und keine neue kaufen.
Ebenfalls danke. Ich bin auf meinem derzeitigen Rad eher bei 77-78 cm Sitzhöhe mit 170er Kurbel und einem WTB Volt. Da wäre also notfalls bei Kurbel und Sattel noch was rauszuholen. Der Volt wird eh noch wieder gegen einen flacheren Silverado getauscht. Wäre also weiter zuversichtlich hinsichtlich der 210er Stütze
@TobiB89 Noch nicht. 180er Oneup und fast alle anderen Teile sind zwar da, habe aber mit Bernhard vereinbart, dass wir auf die Lieferung des EXT Dämpfers warten. Wenn der in 1-2 Wochen noch nicht da ist, hole ich den Rahmen doch schonmal ab, zwecks Folie Aufkleben usw.. Ostern soll das Radl stehen. Also in 2-3 Wochen kann ich es genau abmessen.
Fahre auch den WTB Volt und Ergon SM Enduro mit 170mm Kurbeln. Der Ergon baut 5mm tiefer. Trotzdem - bei 86-87cm SL, würden mir beim 210er Oneup auf 190mm getravelt, am L Rahmen ca. 15mm (Adidas Freeride Pros + Flats) fehlen. Am Anfang des Threads hier hat glaube ich @GrazerTourer mal abgemessen und meinte, dass die Ansteuerung noch ca. 7mm weiter rein geht, als im Geochart angegeben.
Sprich beim 190er Oneup wäre die Rechnung
Sitzrohr 455mm
- 242 (235mm Einstecktiefe + die 7mm)
778mm
—> sagen wir mal lieber 780mm
Fehlen mir 10-20mm bei +\- 760-770mm Sitzhöhe, von Mitte Tretlager gemessen.
Bei dir würde es sich wohl haarscharf ausgehen.
ABER weitere Gedanken dazu: Selbst wenn es gerade so passen sollte, hätte man keinen Spielraum mehr für einen neuen höheren Sattel, oder Schuhe mit evtl. dünnerer Sohle, oder dünnere Pedale.
Im Bikepark kann man außerdem den kürzeren 180er Dropper auch mal bis fast zum Anschlag versenken, um noch etwas mehr Freiraum zu bekommen, falls die 10-20mm einem wirklich so wichtig sind. Mit dem getravelten 210er ausgereizt hingegen ginge das nicht, weil der auf Anschlag weiter rausschaut, als der 180er (210er = 3cm mehr max Einstecktiefe).
Also wenn’s so richtig knapp wird, würde ich in dem Fall nicht Ar$ch über Kante bis ans Maximum ausreizen. Lieber 10mm weniger Drop, als nur 1mm Spielraum.
Fahre auch den WTB Volt und Ergon SM Enduro mit 170mm Kurbeln. Der Ergon baut 5mm tiefer. Trotzdem - bei 86-87cm SL, würden mir beim 210er Oneup auf 190mm getravelt, am L Rahmen ca. 15mm (Adidas Freeride Pros + Flats) fehlen. Am Anfang des Threads hier hat glaube ich @GrazerTourer mal abgemessen und meinte, dass die Ansteuerung noch ca. 7mm weiter rein geht, als im Geochart angegeben.
Sprich beim 190er Oneup wäre die Rechnung
Sitzrohr 455mm
- 242 (235mm Einstecktiefe + die 7mm)
- 297 (max Einschublänge)
- 223 (Stack 190er)
- ca. 45mm (Ergon SM Enduro)
778mm
—> sagen wir mal lieber 780mm
Fehlen mir 10-20mm bei +\- 760-770mm Sitzhöhe, von Mitte Tretlager gemessen.
Bei dir würde es sich wohl haarscharf ausgehen.
ABER weitere Gedanken dazu: Selbst wenn es gerade so passen sollte, hätte man keinen Spielraum mehr für einen neuen höheren Sattel, oder Schuhe mit evtl. dünnerer Sohle, oder dünnere Pedale.
Im Bikepark kann man außerdem den kürzeren 180er Dropper auch mal bis fast zum Anschlag versenken, um noch etwas mehr Freiraum zu bekommen, falls die 10-20mm einem wirklich so wichtig sind. Mit dem getravelten 210er ausgereizt hingegen ginge das nicht, weil der auf Anschlag weiter rausschaut, als der 180er (210er = 3cm mehr max Einstecktiefe).
Also wenn’s so richtig knapp wird, würde ich in dem Fall nicht Ar$ch über Kante bis ans Maximum ausreizen. Lieber 10mm weniger Drop, als nur 1mm Spielraum.
@Sydluxer oder den OneUp V3 kaufen. Da wurden wohl nochmal ca. 10 mm bei der Länge rausgeholt je nach Drop.
Kommt auf die Version an. Leider nicht beim 210er, wenn ich das richtig sehe. Die V3 wird mit einer Gesamtlänge von 545mm angegeben. Die V2 210er war 540mm.
Hmm evtl. haben sie in der Grafik die falschen Zahlen angegeben?
Darf ich noch wissen, welchen Sattel, Pedale und Schuhe du fährst, bitte?
Hast Recht. Hab mir die Tabellen jetzt auch mal nebeneinander gelegt. Stack ist wohl bei allen Varianten um 3 mm geringer, aber die Gesamtlänge hat sich nur bei ein oder zwei Varianten verkürzt und ist teilweise sogar etwas länger. Dann bringt der Wechsel auf V3 doch nichts.
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Da ich gerade mit Schulterprellung eine Auszeit vom Biken genieße, habe ich mir heute mal einen kleinen Schutz fürs Unterrohr gebastelt. Leider ist das Titan ja etwas nackt da unten.
Die Idee kam aus diesem Video.
2mm Kydexplatte 30x20 für 10€ bei Amazon. Ein bisschen messen und dremeln, Kanten/Ecken abfeilen und dann die Platte mit der Heißluftpistole weich machen. Danach den weichen Ausschnitt an den Rahmen drücken und warten bis er erkaltet. Dann noch zwei Löcher für den Kabelbinder bohren und mit 3M Tape ans Unterrohr kleben.
Für 10€ Materialaufwand und 60 Minuten Zeit sieht das Ding echt gut aus. Kann ich nur empfehlen.
Die Idee kam aus diesem Video.
2mm Kydexplatte 30x20 für 10€ bei Amazon. Ein bisschen messen und dremeln, Kanten/Ecken abfeilen und dann die Platte mit der Heißluftpistole weich machen. Danach den weichen Ausschnitt an den Rahmen drücken und warten bis er erkaltet. Dann noch zwei Löcher für den Kabelbinder bohren und mit 3M Tape ans Unterrohr kleben.
Für 10€ Materialaufwand und 60 Minuten Zeit sieht das Ding echt gut aus. Kann ich nur empfehlen.
Zuletzt bearbeitet:
jim_morrison
Proudly ridin' a Banshee Rune & Paradox
Also mal aus meiner Sicht:Leichter, leichtgängiger und haltbarer wären mir 100€ Aufpreis bei ner Neuanschaffung wiederum wert. Wenn’s denn stimmt
Ich fahre meine V2 seit über drei Jahren. Ich habe sie nicht einmal auseinandergenommen. Nur ab und zu oben aufgeschraubt und etwas Fett reingeschmiert.
Die Stütze geht leichtgängig wie am ersten Tag. Nur wenn die Stütze mehrere Tage nicht betätigt wurde, geht das erste Mal runterdrücken etwas schwerer, danach wieder butterweich.
Ich fahre sie bei jedem Wetter und jeder Temperatur völlig problemlos…
Gruss
@jim_morrison Wow nicht schlecht, das ist schon sehr haltbar. Hatte bisher noch keine Oneup Stütze (nur die Lenker). Fürs Titan liegt die V2 bereit…
Zuletzt bearbeitet:
Sattel: China Carbon NoName Kracher. Pedale Time MX12, Schuh Northwave X-Trail Plus.
Sattel: ähnlich dem hier
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Ich bestätige! Guter Sattel! Ich bin ein absoluter Specialized power Fan. Der kommt dem verdammt nahe....
sonst wird das nix!
Brainspiller
Alles auf Horst!
Sollte schon passen. Der ist doch nicht anders der Suntour Triair der sicher passt. Topaz 2 kannst vergessen der geht nicht.
Hat der den horizontalen oder vertikalen Ausgleichsbehälter? Ich hatte Banshee extra angeschrieben bzgl. des Jade. Der "normale" Jade passt, der Jade X mit dem horizontalen Ausgleichsbehälter passt nicht. Ich vermute, dass der Ausgleichsbehälter aufgrund der horizontalen Ausrichtung rechts und/oder links am Rahmen anschlagen würde.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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