Sind nicht aber Super Race und Super Ground zwei verschiedene Modelle?
Die Frage war rhetorischJaaaa
Super Ground hat eine komplette "Snake-Skin" Karkassenlage...lässt sich aber auch im News Bereich bei den Produktvorstellungen nachlesen.
SorryDie Frage war rhetorisch
Hab nur schnell auf dem Handy draufgeguckt, wenn ich es mir jetzt nochmal in Ruhe am PC durchlese ist es klar 
Es gibt identische BC Varianten für OEM, die Farbe versaut halt idR. das Gesamtbild, so wie das Maxxis Gelb.
. Einige fahren den wohl auf Felgen mit 30mm, vielleicht hat jemand ein Bild oder Erfahrungen dazu, ob sich ein Umstieg lohnen würde. 25mm hätte ich noch liegen, wird wohl nicht viel bringen.
Unfahrbar, so ein schmaler Reifen. Da muss unbedingt eine schwerere Felge drunterWo wir gerade beim Raceking sind, meiner hat bei einer IW von 23mm nur 54mm an der Karkasse und sieht aus wie ein Asphalttrennschneider
Wie ist das Gewicht vom Ray (Snake Skin?) und wie breit baut er auf der Duke?
Ist der Racing Ray 29 x 2,35 Super Race ADDIX Speed EVO TLE Transparent-Skin.
Wem fällt bloß solch ein Name ein
Die FastTraks die ich bisher gefahren bin lagen deutlich mehr daneben. Entspricht genau dem was r2 auf der Waage hatte.Nur 16g über Angabe ist ja für Schwalbe fast eine Punktlandung
Und erreicht auch genau die Breite die er laut Angabe haben soll
Das geheimnis der Contis RK ist, dass man dir einen 2.1" Reifen als 2.2" verkauft und alle denken...man sind die leicht. Zwar hat der ein oder andere sie auch schon breiter bekommen (auf entsprechender Felge 28-30mm MW) allerdings wären die meisten Reifen in 2.25" auf solche einer Felge dann auch breiter als der RK.Wo wir gerade beim Raceking sind, meiner hat bei einer IW von 23mm nur 54mm an der Karkasse und sieht aus wie ein Asphalttrennschneider
Auf 25mm Mavic Felgen hat der RK 2,2 gemessen 55mm, normal finde ich. der CK in 2,3 hat am Vorderrad 56mm auf einer 25mm Mavic.Wo wir gerade beim Raceking sind, meiner hat bei einer IW von 23mm nur 54mm an der Karkasse und sieht aus wie ein Asphalttrennschneider
XR1 rollt sehr gut. War ein Notkauf da mein Händler kein XR2 mehr hatte. Hat mich dann positiv überrascht und bin dann auf meiner Hausrunde auf den Strava Segmenten überall Bestzeit gefahren. Wie aussagekräftig das ist musst du entscheide, sorry. Da er erst 200km runter hat kann ich zur Haltbarkeit nichts sagen. Den XR3 habe ich in 2,4(war beim TopFuel dabei) vorne auf meinem Chisel. Fährt sich sehr unauffällig. Hat mich bisher noch nicht im stich gelassen. Vom Profil her ähnlich dem XR2. Im Vergleich zum CK kann ich nichts sagen da ich den CK noch nicht gefahren bin.
Auch mit weniger KG und weniger Luftdruck war ich heute auch mal wieder positiv überrascht, wo der RK mich noch nicht weggelegt hat
Am Wochenende wieder einen 2.3 Renegade S-Works auf 25mm mit 56mm gemessen.
schick mir den mal zu das will ich sehen, oder Bilder bitte
