Na ja, 8 Stunden für den GRC ist schon eine Ansage, da wirst Du im Forum kaum Leute finden die dazu in der Lage sind.bin den Grand Raid schon mehrmals gefahren, allerdings mit Hobbyluschenzeiten mit 8 Stunden aufwärts in der 80kg Ü40 klasseund ansonsten bei den Gurken im XC Bereich eher vorne... bin ich jetzt ne Vollhobbylusche
daher muss ich ja übers Material ALLES rausholen. SCHERZ!
sagte ja aufwärts
war das letzte mal beim 30jährigen halbwegs spontan da (mit max 3h längste Trainingausfahrt vorher) , da warens glaub ich 830 Fahrzeit und 855 im Ziel oder so (Mann speist ja gerne unterwegs...). Und Krämpfe nach 40km 
danke an den Wattmesser... echt faszinierend, wie sowas hinten raus hilft.aber wie oben beschrieben, das ist ja nicht zwingend der Zweck hier? Glaube auch nicht, dass Pidcocks Mechaniker schneller Rad fährt als er, sicher ist er aber sauinteressiert an den richtigen Reifen.Thunder Burt, der heisse ScheiXX. Ich lache immer wenn ich die Experten hier höre, man muß 2,35er fahren, und das Superprofil und und und. Dann kommt immer: ja du mußt mal richtige Strecken....
Zur Strafe 1x GRC fahren, aber das sind ja nur 5000hm rauf und runter auf Schweizer Alpenstrecken, das macht der Forums- Experte im Schlaf
als alter Verschwörungstheoretiker glaube ich die wollen die Leute nicht noch mehr abschrecken
Da haben wir ihn, unseren Fanboy.
Dann komm ich sicher auf Bier und Grillerchen vorbei und montiert dir die RS Dingers tubeless mit dem geheimen Bier-Muc-off-Erdbeer-Mix. Oder halt nicht
Dann komm ich sicher auf Bier und Grillerchen vorbei und montiert dir die RS Dingers tubeless mit dem geheimen Bier-Muc-off-Erdbeer-Mix. Oder halt nicht
WP Race / Speed 2,4, Barzo 2,25 / Mezcal Crossking 2,3 RS / 2,2 ProtMezcal/Barzo oder Ray/Ralph? Oder gar die Booster im Winter weiter fahren? Da ich mir den Haxen gebrochen habe, suche ich was, dass Grip hat, wenn es Frost und Schnee gibt. Will auf gar keinen Fall stürzen, mit den dann noch verbauten Schrauben und Drähten im Fuß. Rollen sollte es trotzdem noch halbwegs akzeptabel.
Reifengröße 29 x 2.25 oder 2.2
2.4 passt wird sehr eng am Rahmen denke ich. Zudem haben meine Felgen 23mm Innenmaulweite. Da werden die 2.4 zu rund denke ich.
Jaaa, von meiner Seite her auf jeden Fall.
Ich fahre die Race und Speed in 2,4" auf 23,5mm Maulweite...geht auf jeden Fall2.4 passt wird sehr eng am Rahmen denke ich. Zudem haben meine Felgen 23mm Innenmaulweite. Da werden die 2.4 zu rund denke ich.
Allerdings kommen die mir für im Winter zu flach vor
Der Booster kann deutlich mehr als sein Aussehen suggerieren würdeOkay die Schwalbe sind denke ich raus. Also bleiben Barzo Mezcal und Wolfpack Race und Speed.
Die Booster die drauf sind eher nicht oder? Habe die noch gar nicht gefahren, nur montiert. Der Fuß ging vorher kaputt.
Race und Cross haben die gleiche Karkasse, sind im Schnitt gleich schwer. Mein Cross 29x2,4 ist 10 Gramm leichter als mein Race in 29x2,4
Würde ich im Winter fahren. WP kenne ich nicht. Schwalbe und auch Booster würde ich nicht fahren
Im Winter wenn es matschig wird muss man aber auch nicht zwangsläufig, besonders auf recht schmalen Felgen, 2,4er Reifen fahrenOkay die Schwalbe sind denke ich raus. Also bleiben Barzo Mezcal und Wolfpack Race und Speed.
Die Booster die drauf sind eher nicht oder? Habe die noch gar nicht gefahren, nur montiert. Der Fuß ging vorher kaputt.
oder 2x Race??
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1524451-wolfpack-race-2-25
So richtig nass und matschig habe ich keine Erfahrung mit Kenda. Bin selbst ein Fan von Booster und Regolith.
Gute Wahl meiner Meinung nach, machst du nichts mit falsch
Barzo/Barzo im WinterMezcal/Barzo oder Ray/Ralph? Oder gar die Booster im Winter weiter fahren? Da ich mir den Haxen gebrochen habe, suche ich was, dass Grip hat, wenn es Frost und Schnee gibt. Will auf gar keinen Fall stürzen, mit den dann noch verbauten Schrauben und Drähten im Fuß. Rollen sollte es trotzdem noch halbwegs akzeptabel.
Reifengröße 29 x 2.25 oder 2.2
