Bester Marathon Reifen

[EDA]

Ich fahre den Aspen 1,1 vorne und 1,2 hinten bei 67 kg auf einer Felge mit 25 Innenweite in 2.25. Bei Nässe gehe ich nochmal 0,2 Bar runter.

 

[Gelöschtes Mitglied 478891]

Okay dann werd ich mal 1,5 /1.6 testen. Auch auf 25 mm Maulweite.

 

[thwick]

Hallo, wie breit ist denn so ein Aspen 2.25" bzw. 2.4" auf einer 25mm oder 30mm Felge?

 

[Gelöschtes Mitglied 478891]

Hallo, wie breit ist denn so ein Aspen 2.25" bzw. 2.4" auf einer 25mm oder 30mm Felge?

2.25 hat bei mir 57mm.
Der Rekon Race ist bei 56mm
Beide auf 25mm Innenmaulweite. Allerdings erst 40km damit gefahren.

 

[Airsnake]

Ich fahr den Aspen in 29x2.1auf einem Hard-Tail mit 1.1 und 1.3 bar bei 30mm Maulweite und 90kg Systemgewicht.

 

[Schnitzelfreund]

Hallo, wie breit ist denn so ein Aspen 2.25" bzw. 2.4" auf einer 25mm oder 30mm Felge?

2,4er auf 32er IW 63mm
2,4er auf 30er 61mm
2,25 er auf 30er 57,5mm

 

[thwick]

Das ist ungefähr auch die Breite der WP Race. Das Profil und die Mische ist anders aber so mega gross sehe ich die Unterschiede wiederum nicht. Möglicherweise ist es aber verboten, WP mit Maxxis zu vergleichen. Reifen Guru vom Dorf gegen Grosskonzern.

 

[Schnitzelfreund]

Das ist ungefähr auch die Breite der WP Race. Das Profil und die Mische ist anders aber so mega gross sehe ich die Unterschiede wiederum nicht. Möglicherweise ist es aber verboten, WP mit Maxxis zu vergleichen. Reifen Guru vom Dorf gegen Grosskonzern.

Hört sich Verschwörungstheoretisch an
Karkasse vom 2,4er Aspen ist stabiler/erlaubt weniger Druck
Aspen ist mit Ausnahme tiefer Matsch für mich der griffigere VR, die fahren sich anders vor allem trocken und härtere Böden
Edit: WP Race 2,4 war 2mm schmaler auf gleicher Felge, am gardasee im Schottergedöns hat’s mich eher nicht überzeugt. Ansonsten das ganze Jahr sehr verlässlich außer Murmelbahn

 

[Flojo13]

2.25 hat bei mir 57mm.
Der Rekon Race ist bei 56mm
Beide auf 25mm Innenmaulweite. Allerdings erst 40km damit gefahren.

Was kann der Rekon Race? Habe bisher nicht so sehr viel positives von ihm gelesen.

 

[Gelöschtes Mitglied 478891]

Was kann der Rekon Race? Habe bisher nicht so sehr viel positives von ihm gelesen.

Ich mag ihn, hat eigentlich nur auf Asphalt seine Schwäche beim Rollwiderstand.

 

[Flojo13]

Ich mag ihn, hat eigentlich nur auf Asphalt seine Schwäche beim Rollwiderstand.

Ok fährst du ihn hinten mit dem Aspen vorn?

 

[Gelöschtes Mitglied 478891]

Ok fährst du ihn hinten mit dem Aspen vorn?

Ja, glaube das ist ne ziemlich gute ganz Jahres Bereifung denke ich. Die kann man wahrscheinlich sehr gut Sommer wie Winter fahren. Da ich eh zu 90% Rennrad fahre, hab ich keinen Bock mehr, mir um die MTB Bereifung einen Kopf zu machen. Deswegen haben ich wieder Schläuche rein. Das Bike steht öfter mal zwei bis drei Wochen nur rum.

 

[xlacherx]

Ich fahr den Aspen in 29x2.1auf einem Hard-Tail mit 1.1 und 1.3 bar bei 30mm Maulweite und 90kg Systemgewicht.

Da dürfen aber keine Wurzeln oder sowas kommen Fährt sich das auf Harten untergründen in kurven nicht total schwammig?

 

[Airsnake]

Da dürfen aber keine Wurzeln oder sowas kommen Fährt sich das auf Harten untergründen in kurven nicht total schwammig?

Nein alle super. Sowohl auf Wurzeln und Steine und nix schwammig. Ich hatte sonst 0.3 bar mehr drin und wollte es mal auf Grund von @Schnitzelfreunds Aussagen mal testen.

 

[bloodymarry]

Hallo zusammen,
Egtl wollte ich nach Anraten in diesem Thread, auf Kenda umbauen.Diese waren aber nicht zu bekommen.

Weichen sollte Maxxis Rekon Race 2.35 V/H.

Ich konnte nun ein Set Maxxis Aspen 2.4 und 2.25 günstig ergattern.
Mir V 1,3 und H 1,4 Bar fährt sich die Kombination wirklich super.
Auf 25mm Felge baut der 2.4er 60,25mm breit. (Passt damit grade so in die SID Ultimate SL)

Über Schotter und Hardpack fliegt man gefühlt. Wenn es doch feucht oder etwas matschig wird, bleibt der Aspen freier als Rekon Race und vermittelt mehr Grip. Im Vergleich zu den Rekon Race sind die Aspen gefühlt etwas flexibler/geschmeidiger und weniger ruhig/gedämpft.

Mir gefällt diese Kombi sehr gut. Für mein Gefühl schnell genug, bei Abstechern in den Wald auf die Trails aber mit genug Grip.

 

[user_not_found]

Ich fahr' den RK (Latexschlauch) auch mit niedrigem Luftdruck wie vom Silca Tire Pressure Calculator empfohlen. Rollt super, guter Grip und ist komfortabel; erst wenn man einige PSI unter die Empfehlung geht wird es schwammig. Für die Gegend hier wähle ich Category 4 Gravel für mehr Komfort oder Category 3 Gravel für mehr Speed. Hatte in 2000km bisher noch keinen Platten.

 

[Vizionx]

Hallo zusammen,
Egtl wollte ich nach Anraten in diesem Thread, auf Kenda umbauen.Diese waren aber nicht zu bekommen.

Weichen sollte Maxxis Rekon Race 2.35 V/H.

Ich konnte nun ein Set Maxxis Aspen 2.4 und 2.25 günstig ergattern.
Mir V 1,3 und H 1,4 Bar fährt sich die Kombination wirklich super.
Auf 25mm Felge baut der 2.4er 60,25mm breit. (Passt damit grade so in die SID Ultimate SL)

Über Schotter und Hardpack fliegt man gefühlt. Wenn es doch feucht oder etwas matschig wird, bleibt der Aspen freier als Rekon Race und vermittelt mehr Grip. Im Vergleich zu den Rekon Race sind die Aspen gefühlt etwas flexibler/geschmeidiger und weniger ruhig/gedämpft.

Mir gefällt diese Kombi sehr gut. Für mein Gefühl schnell genug, bei Abstechern in den Wald auf die Trails aber mit genug Grip.

Nachdem ich die guten Bewertungen hier gelesen habe. Muchhte Ich auch das Rekon Race 2.35 am Vorderrad durch ein Aspen 2.4 ersetzen. Wie schwer wiegst du bei Ihrem Reifendruck? Wiegen selbst 90 kg, Felgen haben einen ID von 30 mm.

 

[Danimal]

Ich bin mit dem Rekon Race in 2.35 immer noch erstaunlich zufrieden, der funktioniert bisher in allen Lebenslagen sehr gut. In der Paarung mit einem Aspen sehe ich den Aspen eher am Hinterrad und den Rekon Race vorne - aber das scheinen hier ja einige genau andersrum zu sehen.

 

[bloodymarry]

Nachdem ich die guten Bewertungen hier gelesen habe. Muchhte Ich auch das Rekon Race 2.35 am Vorderrad durch Aspen 2.4 ersetzen. Wie schwer wiegst du bei Ihrem Reifendruck? Wiegen selbst 90 kg, Felgen haben einen IB von 30 mm.

Ich wiege 78,5 kg bei 1,3 Bar vorne.

 

[Gelöschtes Mitglied 478891]

Ich bin mit dem Rekon Race in 2.35 immer noch erstaunlich zufrieden, der funktioniert bisher in allen Lebenslagen sehr gut. In der Paarung mit einem Aspen sehe ich den Aspen eher am Hinterrad und den Rekon Race vorne - aber das scheinen hier ja einige genau andersrum zu sehen.

Habe es noch nicht anders herum ausprobiert.

 

[krauser2811]

Habe es noch nicht anders herum ausprobiert.

Habe den Aspen zum RR auch schon hinten gefahren, für mich ist der Aspen vorne und hinten irgendwie der bessere Reifen, hinten vor allem weil er im steilen technischen uphill traktion ohne Ende hat, mit dem richtigen Luftdruck fährst da jedem bei feuchten Wurzeln, losem Schotter , etc davon

 

[Schmal]

Ohne ihn bislang selbst gefahren zu haben - Rekon Race macht für mich hinten zum Aspen keinen Sinn?

Eigentlich kommt doch der „Roller“ nach hinten… und wie schon mehrfach erwähnt wurde reich der Aspen-Grip in den allermeisten Fällen. Da muss es schon ziemlich tief werden dass der durchdreht; glaube nicht dass man in den Fällen dann mit dem Rekon bessere Karten hat?

 

[dino113]

Rekon Race macht für mich hinten zum Aspen keinen Sinn?

Da ist Hermida anderer Meinung mit seinen paar Jahren Erfahrung

 

[Schnitzelfreund]

Da ist Hermida anderer Meinung mit seinen paar Jahren Erfahrung

José ist ein top Typ, aber ein gesponsorter XC Fahrer. Da sind "Meinungen" nicht immer 100% neutral logischerweise.
Viele "Zähroller", die im deutschen Durchschnittsmarathon Käse sind bzw. für Ottonormalbürger halt Wattverschwendung, können im XC Einsatz (Runden, oft wenig Teer, Kurvengeschwindigkeiten hoch halten) bessere Zeiten erlauben. Gerade die Maxxen (auch der Ikon) taugen da ordentlich was in der Quadratur des Kreises Luftdruck, Rollwiderstand, Pannensicherheit usw.

 

[dino113]

aber ein gesponsorter XC Fahrer. Da sind "Meinungen" nicht immer 100% neutral logischerweise.

Schon klar. Aber trotzdem wurde er wohl unter den Maxxis Reifen frei wählen dürfen, welchen er am VR und am HR montiert.
Zumal er das Bike ja auch für sich und seine Rennen aufgebaut hat.