Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

Irgendwann muss ihn jeder Mountainbiker im Bezug auf sein Fahrrad eingehen - den Kompromiss zwischen verschiedenen Zielen. Besonders häufig ist es dabei der Konflikt zwischen Uphillperformance und Downhillspaß, den bislang kaum ein Bike wirklich v

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Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

 

[1975volker]

Ist der Dämpfer bei den 2012 Modellen blockierbar?

Oder hat der Händler einfach etwas falsches in die Tabelle reingeschrieben:

http://www.biker-boarder.de/shopwar...um-White-Gloss-Mountainbike_detail_17878.html

Gruss Volker

 

[gmk]

Ist der Dämpfer bei den 2012 Modellen blockierbar?

Oder hat der Händler einfach etwas falsches in die Tabelle reingeschrieben:

http://www.biker-boarder.de/shopwar...um-White-Gloss-Mountainbike_detail_17878.html

Gruss Volker

die 2012er modelle haben doch die selben dämpfer wie 2011
also ??

 

[Funsports_Z]

I....und rein technisch kann ich mir nicht vorstellen dass sie vorteile hat.

.....wartungstechnisch ist sie auch nicht die erfüllung

Schrauben muss man auf den rädern so auch schon genug
Lefty fur mich ein "no go"!

Vorteile?????

- Gewicht
- (Verwindungs-) Steifigkeit > Lenkpräzision
- Ansprechverhalten durch die Nadellager (unereicht)
- Einlenkverhalten ultradirekt durch den einen Gabelholm (deshalb is freihändig fahrn ja auch so besch....) die könntest du auch mit nem 20cm Lenker fahrn, da brauchste keinen 70 cm "Hebel" wie bei ner normalen Gabel um um enge Ecken rumzukommen
was vergessen?

und Vorurteile

ich mach bei der Lefty nicht wirklich wesentlich mehr Wartung als bei Foxen oder Rock shoxen; meine Erfahrung: vergiß ma das ganze Wartungsgedöns in der Anleitung, Wartung nach "fatty Regeln" reicht vollkommen.

Das Einzige was überbleibt is die "Kopfgschichte" und die dummen Sprüche "das die halbe Gabel fehlt" die man ständig zuhörn bekommt.

Fahr se einfach ma!

Ich hatte in Willingen mit Cdalern gesprochen (da hing ja das Jekyll mit der 140er Max rum), das große Thema weshalb es das Bike so noch nicht gibt, ist wohl die fehlende Absenkung, die nicht ins "Denkkonzept" paßt. Aber Anfragen hatten se wohl genug.

Schaun mer ma, wär schon n Traum mit lefty

 

[kantn-manuel]

habt wahrscheinlich recht!

das mit den nadellagern klingt gut
das dem nicht absenken geht für mich am jekyll gar nicht!
...und die asymmetrie is no immer schiach

...und mei fox spinnt auch!
Die Blow-Off Funktion lässt sich nicht mehr drehen!
Uiui, das war eine fummelei!!
mit gabelschlüssel wieder gängig gemacht!
(manche Konstruktionen von den Amerikanern lösen bei mir immer wieder erstaunen aus!)

lassen wir die lefty mal kommen mit 150mills und absenkbar,....dann fahr ich das teil,....vorausgesetzt ich hab gerade 1.500.- Eier lose!

und zum Dämpfer....dyad2... kann mir nicht vorstellen dass der nach einem Jahr komplett verändert wird.
...und ich GLAUBE das Scott die Dämpferansteuerung mit zusätzlich Lockout patentiert hat ( könnte ich mir vorstellen und deswegen Cd keine Chance hat das zu verbauen)
aber Gottseidank habe ich mein 2011 himod1 (nach einem 1/2 Jahr herumdudln funktionierts endlich) und brauche mir so schnell keine gedanken mehr wegen irgendwelcher dämpfer zu machen.

 

[fknobel]

und zum Dämpfer....dyad2... kann mir nicht vorstellen dass der nach einem Jahr komplett verändert wird.
...und ich GLAUBE das Scott die Dämpferansteuerung mit zusätzlich Lockout patentiert hat ( könnte ich mir vorstellen und deswegen Cd keine Chance hat das zu verbauen)
aber Gottseidank habe ich mein 2011 himod1 (nach einem 1/2 Jahr herumdudln funktionierts endlich) und brauche mir so schnell keine gedanken mehr wegen irgendwelcher dämpfer zu machen.

Wenn ich denn Denk im IBC Interview richtig verstanden hab, liegen die Patente alle bei ihm was das Genius betrift.

@Volker:
Der Dämpfer ist 2012 immer noch der gleiche. Nix Lockout... da hat Bad-Bikes irgendwas falsch verstanden. Hab ja nen 2012er Jekyll Rahmen...

 

[lahura]

Hi,

hat einer der Jekyll-Besitzer ein Bild parat wo das Bike von vorne zu sehen ist??
Packe mein Jekyll grad aus und finde die Verlegung der Brems und Schaltzüge schon etwas seltsam, war das bei euch auch so?

Grüße,
Mario

 

[kantn-manuel]

Hi,

hat einer der Jekyll-Besitzer ein Bild parat wo das Bike von vorne zu sehen ist??
Packe mein Jekyll grad aus und finde die Verlegung der Brems und Schaltzüge schon etwas seltsam, war das bei euch auch so?

Grüße,
Mario

alu oder carbon ( carbon hat Kettenwerfer- und Schaltwerkzug innen verlegt)

PS: auf dem Bild wo beide oben sind darfst du das Kabel ganz links aussen nicht werten ( auf dem Blauen), da hatte ich die Reverbleitung noch nicht fixiert.

lg
manuel

 

[lahura]

Hi,

ist ein Jekyll 3 mit einem 2012 Alu Rahmen, habs vorhin zusammengebaut und den Lenker gleich gg. einen 700-er getauscht und somit die Züge gleich ordentlich verlegt!
Würde mich aber trotzdem interessieren wie andere aussehen!

Hab jetzt den Dämpfer nach Tabelle eingestellt und werde wohl erst morgen eine Runde damit drehen, aber beim einfedern ist ein klacken zu hören, scheint von der Dämpferaufnahme zu kommen und man fühlt es auch. Ist das normal oder ein Grund zur Sorge, hab die 2 Schrauben nochmal mit 8 Nm nachgezogen und ist besser geworden aber nicht weg.

Vielleicht kann mir ja einer der schon ein Jekyll länger fährt etwas dazu sagen!?

Grüße,
Mario

 

[kantn-manuel]

Ich kenne ein klacken,wenn man das rad am sattel anhebt.
Am rad meiner frau durfte ein spiel in der unteren dampferaufnqhme sein.
Lasse das am dienstag prufen...dann kann ich mehr dazu sagen

 

[lahura]

Ja genau, am Sattel anheben und ist gleich zu hören, beim einfedern aber auch und zwar im Flow-Modus

Danke für die Bilder, so siehst jetzt bei mir aus:

 

[USB]

hy ,

fette doch erst mal die Sattelstütze . Bei mir hat´s geknackt nach dem fetten & seitdem alles ruhig .

Gruss

Ich kenne ein klacken,wenn man das rad am sattel anhebt.
Am rad meiner frau durfte ein spiel in der unteren dampferaufnqhme sein.
Lasse das am dienstag prufen...dann kann ich mehr dazu sagen

 

[kantn-manuel]

Die sattelstütze ist längst gegen eine reverb getauscht. Akkustisch hab ich es 1000%ig bei der unteren dämpferaufnahme. Das knacken hört man auch wenn man es am rahmen hochzieht. Aber danke für die idee

 

[USB]

...was hat das tauschen mit " Fett " zu tun ;-) Gern geschehen, habe ja nur berichtet . War froh das es nur 1 min. gedauert hat und das knacken war weg...!!!

Die sattelstütze ist längst gegen eine reverb getauscht. Akkustisch hab ich es 1000%ig bei der unteren dämpferaufnahme. Das knacken hört man auch wenn man es am rahmen hochzieht. Aber danke für die idee

 

[kantn-manuel]

Was hat das fetten der sattelstütze mit dem knacken im lagerpunkt des dämpfers zu tun?
Ich sagte danke fur die idee und das ear in keinster weise sarkadtisch.
Habevnur geschildert was ich bemerkt habe.

 

[USB]

...schon gut ! das Problem war das das ganze Rad oder der Rahmen geknackt ABER man nicht hörte woher , verstehst Du .... Wenn du ja weißt wo ist alles ok ! Schöens WE

Was hat das fetten der sattelstütze mit dem knacken im lagerpunkt des dämpfers zu tun?
Ich sagte danke fur die idee und das ear in keinster weise sarkadtisch.
Habevnur geschildert was ich bemerkt habe.

 

[kantn-manuel]

aufgrund unserer vielen schreiberei.....
habe ich jetzt folgendes am Rad festgestellt

bei meinem sind die Schaltzüge ausgekreuzt, sprich vom linken Schalthebel geht das Seil auf die rechte Seite des Rahmens und dann im Rahmenbrustrohr runter. Der rechte Schaltzug genau gegengleich.

Beim Rad meiner Frau haben sie die Schaltzüge jeweils auf der gleichen Seite gezogen. Linker Trigger Seil links am Steuerlager vorbei.
Deswegen schleift der Seilzug die Pulverbeschichtung der Gabel ab.

Für mich ist das falsch verlegt, oder??

 

[kantn-manuel]

...schon gut ! das Problem war das das ganze Rad oder der Rahmen geknackt ABER man nicht hörte woher , verstehst Du .... Wenn du ja weißt wo ist alles ok ! Schöens WE

alles klar @usb

 

[longimanus]

aufgrund unserer vielen schreiberei.....
habe ich jetzt folgendes am Rad festgestellt

bei meinem sind die Schaltzüge ausgekreuzt, sprich vom linken Schalthebel geht das Seil auf die rechte Seite des Rahmens und dann im Rahmenbrustrohr runter. Der rechte Schaltzug genau gegengleich.

Beim Rad meiner Frau haben sie die Schaltzüge jeweils auf der gleichen Seite gezogen. Linker Trigger Seil links am Steuerlager vorbei.
Deswegen schleift der Seilzug die Pulverbeschichtung der Gabel ab.

Für mich ist das falsch verlegt, oder??

ja, scheint falsch verlegt zu sein

 

[micha13]

Ja ist falsch verlegt.

 

[d-lo]

ja toll, das wenn ich vorher gewusst hätte. meine gabel ist schon halb durchgescheuert. da könnt ich mich über cd schon wieder so richtig aufregen...

 

[321Stefan]

Servus, auch bei mir steht seit heute ein Jekyll 3 in L
Hab heute gleich den Lenker gegen einen Race Face Atlas getauscht und eine Reverb verbaut.
Kurze Probefahrt morgen wird es gerockt.

Grüße Stefan

 

[USB]

alles klar @usb

 

[USB]

So heute mal wieder Jekyll gerockt mit ner Betty vorne drauf Rockt es gleich nochmal so gut( beim Dunkeln )

 

[crack_MC]

...vielleicht nicht gedacht aber doch wird´s gemacht - Hält Tadelos , sind
heute wieder ne fette Höhen/Tiefenmeterrunde gefahren , muss sagen das bike begeistert mich immer mehr .

Auch im Bikepark tadelos , klar irgenwo kommen die 150mm auch mal an die Grenzen, je nach Qualifikation oder Sprungtechnik . "Mann" muss halt noch z.B. bei den Steinfeldern Aktiv mitarbeiten & sich nicht nur auf den Federweg verlassen .


PS. bin kein Eisdielenfahrer

Danke für die Info,
Gruß crack_MC

 

[kantn-manuel]

Falls jemand mal in die Lage kommt einen Umwerfer neu bestellen zu müssen für sein Jekyll:

Ihr braucht einen e-type direct mount Ausführung s3.

mfg
manuel