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29er geht ab wie Sau
@freestyle69 sein Bike
bitteschön
bitteschön
Cannondale scalpel 29er 2012 ???
- Ersteller brösmeli
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cannondale scalpel 2012 .
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- 26. Oktober 2008
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Danke- hat irgendwie nicht geklappt!
Also wie gesagt: Gewicht so wie es da steht: 10,41kg
Die Änderungen:
- KCNC Sattelstütze Scandium 350mm
- Laufradsatz Tune/Crest ca. 1400g
- Griffe (leichtere Cannondale)
- Sattel Speedneedle
- Dämpfer Fox Float RP23
- Reifen Conti X-KIng 29x2.2 Racesport mit Caffelatex Dichtmilch tubeless
- Pedale Eggbeater 2TI mit Titanachsen (177g/Paar)
Also wie gesagt: Gewicht so wie es da steht: 10,41kg
Die Änderungen:
- KCNC Sattelstütze Scandium 350mm
- Laufradsatz Tune/Crest ca. 1400g
- Griffe (leichtere Cannondale)
- Sattel Speedneedle
- Dämpfer Fox Float RP23
- Reifen Conti X-KIng 29x2.2 Racesport mit Caffelatex Dichtmilch tubeless
- Pedale Eggbeater 2TI mit Titanachsen (177g/Paar)
Zuletzt bearbeitet:
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- 6. August 2009
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Hallo zusammen,
u.a. wegen der vielen positiven Meinungen hier im Forum habe ich mich auch für ein Scalpel entschieden, ein Alloy 3. Habe es Freitag abgeholt und bin nach einer Test-Runde mit den Essentials (Rahmen, Gabel, Dämpfer) sehr zufrieden. In RH XL (193 cm/SL 93 cm) wiegt es out of box, aber mit X9-Kurbeln, ca. 12,65 kg.
Dringenden Tuningbedarf sehe ich allerdings bei den Laufrädern. Gefühlt schlucken die überraschend viel Energie (zumal mit den montierten Performance- statt der gelisteten Evolution-Reifen). Leider finde ich zu 29er Laufrädern - zumal zu Lefty-kompatiblen - nicht allzu viele Infos.
Der Satz soll leicht sein, aber nicht um jeden Preis. Mein "Systemgewicht" liegt bei ca. 90 kg. Die Laufräder sollten sich in meinem Einsatzbereich (schnelles, technisch meist einfaches Flachland) nicht spürbar verwinden. Sehr viel mehr als 500 Euro kann ich leider nicht ausgeben. Ich überlege deshalb, bei Actionsports einen Satz mit DT Swiss 240s Naben zu bestellen.
Als Felge kommen in Frage
- ZTR Crest,
- ZTR Arch EX,
- DT XR 400 oder
- Pacenti TL28.
Speichen entweder
- Sapim Race,
- Sapim D-Light,
- DT Competition oder
- DT Revolution.
Nachdem in diesem Thread geschrieben wurde, dass die Crest (wohl mit Tune-Naben) sich bei Einigen spürbar verwinden, frage ich mich, welche Kombination für mich die besten Ergebnisse bringt:
- Leichte Felge (Crest) und stabilere Speichen (Sapim Race, DT Comp)?
- Umgekehrt: Stabilere Felge (alle übrigen aufgezählten Felgen) und leichte Speichen (DT Revolution, Sapim D-Light)?
- Oder alles stabil?
Und grundsätzlich: Sapim oder DT-Speichen?
Kennt jemand die DT-Felge oder Pacenti?
Vielleicht könnt ihr ja ein wenig von euren Erfahrungen und Meinungen berichten. Dieses Thema ist sicher für viele interessant
u.a. wegen der vielen positiven Meinungen hier im Forum habe ich mich auch für ein Scalpel entschieden, ein Alloy 3. Habe es Freitag abgeholt und bin nach einer Test-Runde mit den Essentials (Rahmen, Gabel, Dämpfer) sehr zufrieden. In RH XL (193 cm/SL 93 cm) wiegt es out of box, aber mit X9-Kurbeln, ca. 12,65 kg.
Dringenden Tuningbedarf sehe ich allerdings bei den Laufrädern. Gefühlt schlucken die überraschend viel Energie (zumal mit den montierten Performance- statt der gelisteten Evolution-Reifen). Leider finde ich zu 29er Laufrädern - zumal zu Lefty-kompatiblen - nicht allzu viele Infos.
Der Satz soll leicht sein, aber nicht um jeden Preis. Mein "Systemgewicht" liegt bei ca. 90 kg. Die Laufräder sollten sich in meinem Einsatzbereich (schnelles, technisch meist einfaches Flachland) nicht spürbar verwinden. Sehr viel mehr als 500 Euro kann ich leider nicht ausgeben. Ich überlege deshalb, bei Actionsports einen Satz mit DT Swiss 240s Naben zu bestellen.
Als Felge kommen in Frage
- ZTR Crest,
- ZTR Arch EX,
- DT XR 400 oder
- Pacenti TL28.
Speichen entweder
- Sapim Race,
- Sapim D-Light,
- DT Competition oder
- DT Revolution.
Nachdem in diesem Thread geschrieben wurde, dass die Crest (wohl mit Tune-Naben) sich bei Einigen spürbar verwinden, frage ich mich, welche Kombination für mich die besten Ergebnisse bringt:
- Leichte Felge (Crest) und stabilere Speichen (Sapim Race, DT Comp)?
- Umgekehrt: Stabilere Felge (alle übrigen aufgezählten Felgen) und leichte Speichen (DT Revolution, Sapim D-Light)?
- Oder alles stabil?
Und grundsätzlich: Sapim oder DT-Speichen?
Kennt jemand die DT-Felge oder Pacenti?
Vielleicht könnt ihr ja ein wenig von euren Erfahrungen und Meinungen berichten. Dieses Thema ist sicher für viele interessant
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Hallo zusammen,
u.a. wegen der vielen positiven Meinungen hier im Forum habe ich mich auch für ein Scalpel entschieden, ein Alloy 3. Habe es Freitag abgeholt und bin nach einer Test-Runde mit den Essentials (Rahmen, Gabel, Dämpfer) sehr zufrieden. In RH XL (193 cm/SL 93 cm) wiegt es out of box, aber mit X9-Kurbeln, ca. 12,65 kg.
Dringenden Tuningbedarf sehe ich allerdings bei den Laufrädern. Gefühlt schlucken die überraschend viel Energie (zumal mit den montierten Performance- statt der gelisteten Evolution-Reifen). Leider finde ich zu 29er Laufrädern - zumal zu Lefty-kompatiblen - nicht allzu viele Infos.
Der Satz soll leicht sein, aber nicht um jeden Preis. Mein "Systemgewicht" liegt bei ca. 90 kg. Die Laufräder sollten sich in meinem Einsatzbereich (schnelles, technisch meist einfaches Flachland) nicht spürbar verwinden. Sehr viel mehr als 500 Euro kann ich leider nicht ausgeben. Ich überlege deshalb, bei Actionsports einen Satz mit DT Swiss 240s Naben zu bestellen.
Als Felge kommen in Frage
- ZTR Crest,
- ZTR Arch EX,
- DT XR 400 oder
- Pacenti TL28.
Speichen entweder
- Sapim Race,
- Sapim D-Light,
- DT Competition oder
- DT Revolution.
Nachdem in diesem Thread geschrieben wurde, dass die Crest (wohl mit Tune-Naben) sich bei Einigen spürbar verwinden, frage ich mich, welche Kombination für mich die besten Ergebnisse bringt:
- Leichte Felge (Crest) und stabilere Speichen (Sapim Race, DT Comp)?
- Umgekehrt: Stabilere Felge (alle übrigen aufgezählten Felgen) und leichte Speichen (DT Revolution, Sapim D-Light)?
- Oder alles stabil?
Und grundsätzlich: Sapim oder DT-Speichen?
Kennt jemand die DT-Felge oder Pacenti?
Vielleicht könnt ihr ja ein wenig von euren Erfahrungen und Meinungen berichten. Dieses Thema ist sicher für viele interessant
Habe Dir eine PN geschrieben!
Grüße
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- 19. April 2012
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Hallo Freestyle69
was hast Du für einen Flaschenhalter verbaut? Ich fluche über meinen Elite, da ich die Flasche kaum raus/rein bekomme.
Gruss
M.
was hast Du für einen Flaschenhalter verbaut? Ich fluche über meinen Elite, da ich die Flasche kaum raus/rein bekomme.
Gruss
M.
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- 26. Oktober 2008
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http://www.ebay.de/itm/Carbon-Flasc...566421?pt=Fahrrad_Zubehör&hash=item2a21ac4cd5
Der ist wirklich gut. Ich bin sehr zufrieden.
Viele Grüße
Der ist wirklich gut. Ich bin sehr zufrieden.
Viele Grüße
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- 26. Oktober 2008
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Ein kleines Hoppala!
Zuletzt bearbeitet:
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- 26. Oktober 2008
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Sollte das die Ursache des Knackens sein?
Jetzt bin ich ersteinmal alleine. Das Rädchen ist beim Händler meines Vertrauens und ist hoffentlich bald wieder bei mir.
Jetzt heißt es Rennrad fahren!
P.S.: Bevor jetzt einige fragen- NEIN, ich habe die Schraube NICHT angeballert.
Jetzt bin ich ersteinmal alleine. Das Rädchen ist beim Händler meines Vertrauens und ist hoffentlich bald wieder bei mir.
Jetzt heißt es Rennrad fahren!
P.S.: Bevor jetzt einige fragen- NEIN, ich habe die Schraube NICHT angeballert.
...also war es doch der drop aus 3M Höhe
Aber im Ernst, wie ist das denn passiert?
Grüße
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- 26. Oktober 2008
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Also ehrlich gesagt, habe ich keine Ahnung! Vielleicht war doch irgendwie Spannung drauf durch ungleichmäßiges Anziehen der Schrauben.
Allerdings ist bei meinem Kumpel der Rahmen seines 2012er Scalpel 3 Carbon auch aus dem Nichts gebrochen.
Hmmm- ich weiß es nicht. Hauptsache ich habe es bald wieder.
Ich habe den Riss nach dem Abwaschen des riesigen Matschberges gesehen und kann kein direktes Ereignis zuordnen. Bei oben genanntem Kumpel tat es einen Schlag, dann war die Strebe gebrochen. Das war deutlich hörbar.
Allerdings ist bei meinem Kumpel der Rahmen seines 2012er Scalpel 3 Carbon auch aus dem Nichts gebrochen.
Hmmm- ich weiß es nicht. Hauptsache ich habe es bald wieder.
Ich habe den Riss nach dem Abwaschen des riesigen Matschberges gesehen und kann kein direktes Ereignis zuordnen. Bei oben genanntem Kumpel tat es einen Schlag, dann war die Strebe gebrochen. Das war deutlich hörbar.
Zuletzt bearbeitet:
gmk
a fish that rumbles
wo ist das 3er gebrochen?
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- 26. Oktober 2008
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Am Heck, an der oberen Strebe, etwa in der Mitte.
das ist dein kumpel: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=596007
so wie dass ausschaut, ist da von aussen etwas draufgeschlagen!
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Nee das isser nicht!
Aber bei ihm sah es fast genauso aus. Es ist während einem Rennen gebrochen und er hat von Cannondale aber anstandslos Ersatz erhalten.
Lustig aber trotzdem, dass hier so ein ähnlicher Fall rumgeistert!
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- 26. Oktober 2008
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außerdem wiegt mein Kumpel "nur" 90kg und er findet Alpencross doof...
D
Deleted 81536
Guest
Hmmm jetzt fahre ich schon 4 Wochen mit meinem Scalpel 3 und erst jetzt merke ich, dass meine Pannenausrüstung vom alten Rad nicht mehr passt. Ich benötige etwas Hilfe:
-gibt es ein Pannenspray welches ich für die verflixten Sclaverand Ventile nutzen kann, und für den großen 29er Reifen auch ausreicht(Druck)?
-Ist das Ventil eigentlich nach Pannenspray_Einsatz noch tauglich?
-könnt Ihr mir eine Minipumpe für Sclaverand empfehlen?
Habe zugegeben keinen Plan, denn fahre seit Jahren Pannenfrei...
Danke medes
-gibt es ein Pannenspray welches ich für die verflixten Sclaverand Ventile nutzen kann, und für den großen 29er Reifen auch ausreicht(Druck)?
-Ist das Ventil eigentlich nach Pannenspray_Einsatz noch tauglich?
-könnt Ihr mir eine Minipumpe für Sclaverand empfehlen?
Habe zugegeben keinen Plan, denn fahre seit Jahren Pannenfrei...
Danke medes
nopain-nogain
as sick as sick gets!
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
D
Deleted 81536
Guest
Entschuldigt meine Noob-Frage, aber ich habe wirklich keinen Plan...
Ich fahre nicht mit "Milch" ich suche eine einfache Möglichkeit bei einer Panne ohne Stress weiter fahren zu können. Da dachte ich an eine pannenspray, das aufpumpt und gleichzeitig abdichtet.
Nur bin ich nicht sicher ob es sowas für Sclaverand-ventil und 29er Reifen gibt....
@Onkel Doc.. 26er Schlauch? Bei einem 29er Rad? und Schlauchwechsel klingt für mich nach Arbeit und Werkzeug mitschleppen....
Im Moment weiß ich nicht mal wie ich Luft in das verflixte franz. ventil bekomme...
Medes
Ich fahre nicht mit "Milch" ich suche eine einfache Möglichkeit bei einer Panne ohne Stress weiter fahren zu können. Da dachte ich an eine pannenspray, das aufpumpt und gleichzeitig abdichtet.
Nur bin ich nicht sicher ob es sowas für Sclaverand-ventil und 29er Reifen gibt....
@Onkel Doc.. 26er Schlauch? Bei einem 29er Rad? und Schlauchwechsel klingt für mich nach Arbeit und Werkzeug mitschleppen....
Im Moment weiß ich nicht mal wie ich Luft in das verflixte franz. ventil bekomme...
Medes
Also, ja, 26er Latexschläuche passen auf 29er Felgen (aber nur die mit Latex, weil sehr dehnbar). Und das Einfachste bei einer Panne ist den Schlauch zu wechseln. Ich nehme dafür jeweils eine kleine Pumpe, einen Reifenheber und einen Schlauch mit. That's it.
Darf ich mal zurück zum Thema?
Weiss vielleicht jemand was der Radsatz am 3er wiegt (Sun Ringle Inferno 25)?
Darf ich mal zurück zum Thema?
Weiss vielleicht jemand was der Radsatz am 3er wiegt (Sun Ringle Inferno 25)?
Müsste ein paar Seiten weiter vorne stehen. Ich habe irgendwas mit knappen 2000gr im Kopf.
So,
mein Cannondale Scalpel Carbon 2 habe ich etwas umgebaut und bin mit xtr Pedale und gr. L bei 10,1 kg:
Bilder gibts morgen, gerade die Hope Bremse ist optisch genial, da alles mehr oder minder in Cannondale Grün gehalten ist!
mein Cannondale Scalpel Carbon 2 habe ich etwas umgebaut und bin mit xtr Pedale und gr. L bei 10,1 kg:
- XX Kassette
- Hope Race x2 evo
- Ultimate Sattelstütze 350mm
- Ergon sm3 Team Sattel
- Mcfk Lenker 680mm
- Cannondale SI Sl Kurbel
- NoTubes Crest mit King Kong Nabe
- Rocket Ron
Bilder gibts morgen, gerade die Hope Bremse ist optisch genial, da alles mehr oder minder in Cannondale Grün gehalten ist!
Habe gerade bei Dr. Cannondale gestöbert und bin hierauf gestoßen:
http://www.cannondale-parts.de/epag...oducts/BOR-SI-SP/SubProducts/BOR-SI-SP-GRN-XX
Das sollte doch auch problemlos passen und wäre eine Alternative zu Leonardi. Wer kann etwas zu dem Hersteller BOR sagen? Habe ich noch nie gehört, daher kA wie die qualitätsmäßig sind!?
http://www.cannondale-parts.de/epag...oducts/BOR-SI-SP/SubProducts/BOR-SI-SP-GRN-XX
Das sollte doch auch problemlos passen und wäre eine Alternative zu Leonardi. Wer kann etwas zu dem Hersteller BOR sagen? Habe ich noch nie gehört, daher kA wie die qualitätsmäßig sind!?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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