Colonel Hogan
...surft Trails!
Die Adapterplatte liegt aber nicht mehr bei wie früher.
Ich versuchs moin mal mit ner alten ISCG05 KeFü.
Canyon Strive | 2015 - 2018
- Ersteller mohlo
- Erstellt am
Ich versuchs moin mal mit ner alten ISCG05 KeFü.
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canyon drehmoment tabelle .
Ich habe mich gerade von der Kettenführung verabschiedet (braucht man ja bei der X11 nicht).
Ich würde gerne die vorhandenen Gewinde mit einer Abdeckung versehen. Hat jemand einen Tipp, wo ich passende "Stopfen" in schwarz bekomme?
Ich würde gerne die vorhandenen Gewinde mit einer Abdeckung versehen. Hat jemand einen Tipp, wo ich passende "Stopfen" in schwarz bekomme?
Zuletzt bearbeitet:
Wofür hat Canyon dann eigentlich diese Befestigung noch am Rahmen verbaut, wenn es kein ISCG 03 oder 05 ist und daher nichts daran passt?
Hatte auch schon eine Crash Plate für ISCG05 von 77designz da, die nicht passte. Dachte daher auch es müsste dann 03 sein.
Hatte auch schon eine Crash Plate für ISCG05 von 77designz da, die nicht passte. Dachte daher auch es müsste dann 03 sein.
Ach genau, ich hab ja Canyon dazu eine Mail geschrieben. Ich poste das mal kurz zur Belustigung:
[FRAGE]
Guten Tag,
bei meinem neuen Strive AL Rahmen ist mir aufgefallen dass die Kettenführungsaufnahme keine ISCG Aufnahme ist. Nun habe ich gehört dass es Adapterplatten auf ISCG05 gibt. Kann man diese bei Canyon bestellen und wenn ja wie?
[ANTWORT]
vielen Dank für deine E-Mail bezüglich der ISCG 05 Adapterplatte.
Bei Canyon Bikes mit ISCG05 Aufnahme (Adapterplatte) und E-TYPE (Torque ES,Torque FR und New Torque, Strive) ist eine gleichzeitige Montage von einer fremden Kettenführung (auch Schaltbar) und Umwerfer nicht möglich. Der Umwerfer würde die ISCG05 Aufnahme beim Einfedern berühren.
https://www.canyon.com/supportcenter/article.html?supportcenter_articles_id=178&action=searchResult
Hatte halt nur am Rande mit meiner Frage zu tun. Vielleicht hätte ich dazuschreiben sollen dass es die Race Version ist, aber schlauer bin ich jetzt auch nicht. Oh, ich sehe gerade am Ende des links folgenden Satz: "Canyon Rahmen haben keine ISCG05 Aufnahme (Ausnahme Torque DHX 2014) und keine ISCG03 Aufnahme direkt am Rahmen. Eine Adaptierung auf ISCG03 oder ISCG05 ist nicht möglich."
[FRAGE]
Guten Tag,
bei meinem neuen Strive AL Rahmen ist mir aufgefallen dass die Kettenführungsaufnahme keine ISCG Aufnahme ist. Nun habe ich gehört dass es Adapterplatten auf ISCG05 gibt. Kann man diese bei Canyon bestellen und wenn ja wie?
[ANTWORT]
vielen Dank für deine E-Mail bezüglich der ISCG 05 Adapterplatte.
Bei Canyon Bikes mit ISCG05 Aufnahme (Adapterplatte) und E-TYPE (Torque ES,Torque FR und New Torque, Strive) ist eine gleichzeitige Montage von einer fremden Kettenführung (auch Schaltbar) und Umwerfer nicht möglich. Der Umwerfer würde die ISCG05 Aufnahme beim Einfedern berühren.
https://www.canyon.com/supportcenter/article.html?supportcenter_articles_id=178&action=searchResult
Hatte halt nur am Rande mit meiner Frage zu tun. Vielleicht hätte ich dazuschreiben sollen dass es die Race Version ist, aber schlauer bin ich jetzt auch nicht. Oh, ich sehe gerade am Ende des links folgenden Satz: "Canyon Rahmen haben keine ISCG05 Aufnahme (Ausnahme Torque DHX 2014) und keine ISCG03 Aufnahme direkt am Rahmen. Eine Adaptierung auf ISCG03 oder ISCG05 ist nicht möglich."
Haha, wusste doch dass ich da mal was gelesen hab: http://www.mtb-news.de/forum/t/ein-strive-wie-ich-es-mag-cf-8-0-regular-im-umbau.751695/page-3
Hallo zusammen, ist dieser Crash guard dann tiefer als die Ausbuchtung unten im Unterrohrschutz? Dort ist der Kabelausgang mit einem Plastikteil realisiert und ich bin leider letztens dort voll eingeschlagen. Habe getreten beim DH und bin wohl über einem Wurzelstumpf zu tief gekommen. Aufgrund des Gummis ist das Bike einfach ohne mich stehen geblieben. Das Plastikteil hat es zerbrochen und in die Rahmenöffnung gezogen... Könnte euch auch passieren. Der guard hilft da nicht. Ich werde ein härteres Plastik auf den Unterrohrschutz kleben um nicht hängen zu bleiben. Eventuell auch zwei dünnere damit das obere auf dem unteren ableiten kann im Falle eines crashes.
Ich habe zwar die XX1 Carbon Kurbel, aber diese Knarzt auch unglaublich laut, genau wie bei dir, wenn man anfäng etwas fester in die Pedale zu treten.
Habe schon das ganze Bike kontrolliert abgeschmiert und mit dem Richtigen Drehmoment angezogen, die Kettenblattschrauben neu Montiert und mit Loctide Verschraubt. Nichts hat bisher geholfen. Meine nächste Baustelle wird dann der Lockring für das KB sein und das Tretlager selbst, dafür fehlt mir im Moment leider noch der Schlüssel. Find total peinlich mit dem Ding an anderen vorbei zu fahren^^
war bei mir (Race Face Turbine) der Übeltäter.
Bei bike-dicount.de gibt es den MM
Colonel Hogan
...surft Trails!
Aber nicht in 27,5"
this HTML class. Value is http://www.bike-discount.deAber nicht in 27,5"
http://www.bike-discount.de/de/kauf...trailstar-27,5x2,35-tl-easy-faltreifen-230873Aber nicht in 27,5"
Oder ist das der falsche ??
Hab eben gesehen das es den wirklich nicht mehr gibt. Bin aber der Meinung das er vor kurzem noch lieferbar war
Zuletzt bearbeitet:
Colonel Hogan
...surft Trails!
Is schon der richtige...aber wie du selbst schon sagst: Leider nicht bestellbar.
Bei tnc-hamburg.com gibt es ihn wohl noch und chainreactioncycles.com wohl auch
Was genau soll diese Crash Plate schützen? Das Kettenblatt inkl Kette oder den Rahmen unterm Tretlager?
By the way: Chain Reaction Cycles hat Preise jenseits von Gut und Böse
Und das Beste: müsste mal eine Hose zurück schicken da zu groß. Für den Versand musste ich selber aufkommen. Das können andere Händler besser...
By the way: Chain Reaction Cycles hat Preise jenseits von Gut und Böse
Und das Beste: müsste mal eine Hose zurück schicken da zu groß. Für den Versand musste ich selber aufkommen. Das können andere Händler besser...
Es ging um nen reifen den es nirgends mehr gibtWas genau soll diese Crash Plate schützen? Das Kettenblatt inkl Kette oder den Rahmen unterm Tretlager?
By the way: Chain Reaction Cycles hat Preise jenseits von Gut und Böse
Und das Beste: müsste mal eine Hose zurück schicken da zu groß. Für den Versand musste ich selber aufkommen. Das können andere Händler besser...
Zuletzt bearbeitet:
Danke, das konnte ich den Konversationen nach entnehmen. Daher auch der Vermerk "nebenbei", weil du diese Firma erwähnt hast.
luxaltera
oder einfach Markus
Also ich habe einen 77dez bash für iscg 05 gekauft. Passte nicht. Habe dann von einer alten e13 kefü den iscg Adapter am tretlager verbaut nachdem ich das unnötige Gewinde abgesägt hatte... Funktioniert prima und ist eine sehr leichte Lösung...
Anhänge
Ah, ein Adapter mit Tretlagerklemmung. Ich dachte es wäre einer der Canyon-Adapter von der "Spezialaufnahme" auf ISCG 05. Weis jemand wie gut so ein tretlagergeklemmter Taco Schläge verkraftet im Vergleich zur ISCG Variante?
PS: Irgendwie schaut auf den Fotos dein Kettenblatt größer aus als der Taco.
PPS: Taco soll Kette und Kettenblatt schützen.
PS: Irgendwie schaut auf den Fotos dein Kettenblatt größer aus als der Taco.
PPS: Taco soll Kette und Kettenblatt schützen.
Genau das dachte ich mir bei meiner Fragestellung. Was hilft so ein Guard, wenn das Kettenblatt erst größer ist als der Guard selbst...?
- Registriert
- 5. Oktober 2014
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- 3
Mal ne frage an die schwereren fahrer zwecks monarch plus debon air
Ich 105 kg fahrfertig.
Habt ihr auch so ein pfeifen beim einfedern? Wieviel psi fahrt ihr. Also bei mir sind aktuell 4 spacer verbaut u ich muss die pumpe von canyon um auf nen sag von 25 % bis 300 psi knüppeln, was ziemlich lange dauert, ist das bei euch auch so?
@mohlo wäre nicht schlecht wenn man die einstellungen der fahrer auf die erste seite mit übernehmen könnte, z.b. pike token, monarch spacer u die jeweiligen psi dazu machts für neulinge etwas einfacher. Rebound usw ist nicht so wichtig da individuell. Die spacer im monarch kann ich die hinmachen wo ich will? Hab sie jetzt auf die obere position gesteckt. Denk das wird egal sein oder lieg ich falsch?
Ich 105 kg fahrfertig.
Habt ihr auch so ein pfeifen beim einfedern? Wieviel psi fahrt ihr. Also bei mir sind aktuell 4 spacer verbaut u ich muss die pumpe von canyon um auf nen sag von 25 % bis 300 psi knüppeln, was ziemlich lange dauert, ist das bei euch auch so?
@mohlo wäre nicht schlecht wenn man die einstellungen der fahrer auf die erste seite mit übernehmen könnte, z.b. pike token, monarch spacer u die jeweiligen psi dazu machts für neulinge etwas einfacher. Rebound usw ist nicht so wichtig da individuell. Die spacer im monarch kann ich die hinmachen wo ich will? Hab sie jetzt auf die obere position gesteckt. Denk das wird egal sein oder lieg ich falsch?
Guru
allez les milieus!
Edit: Ups, hatte die 3 Folgeposts nicht gesehen
Sorry für Dopplung.Hmmm, kann es sein, dass dein Bashguard nicht weit genug herausragt und du im Falle des Falles trotzdem zuerst mit Kette+Blatt aufsetzt?
luxaltera
oder einfach Markus
Ja das war noch mit dem 32t Blatt. Hab nun ein 30t und jetzt passt das. Heute noch in bmais ausprobiert...
Oben ist positiv Kammer, dort machen die Spacer den Dämpfer progressiver, unten ist negativ Kammer da bringen die Spacer den Dämpfer etwas aus dem Sag und es wippt nicht mehr so. 300psi ist normal.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
