und/oder als Vorbereitung für die Di2. Wurde glaub ich paar Seiten vorher mal beschrieben ;-). Seite 452
Canyon Strive | 2015 - 2018
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canyon explosionszeichnung .
Colonel Hogan
...surft Trails!
Da ich nit wusste wozu das Ganze gut is wusst ich auch keinen plausiblen Suchbegriff und 400 Seiten auf gut Glück zu durchsuchen war mir zu verwegen
Irgendwie hat das Alu oder der Lack mit irgendetwas reagiert.Lackschaden? Meinste Abrieb oder was abgeplatzt? Mach mal nen Foto.
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Das würde ich auch reklamieren. Halte uns mal auf dem laufenden obs nen neuen Rahmen gibt.Da ich nit wusste wozu das Ganze gut is wusst ich auch keinen plausiblen Suchbegriff und 400 Seiten auf gut Glück zu durchsuchen war mir zu verwegen
Irgendwie hat das Alu oder der Lack mit irgendetwas reagiert. Anhang anzeigen 566374
Colonel Hogan
...surft Trails!
Mach ichDas würde ich auch reklamieren. Halte uns mal auf dem laufenden obs nen neuen Rahmen gibt.
War auch mein erster Gedanke
Ich hatte am Anfang auch sowas. Habe es dann nachlackiert bekommen. Und zur Not Edding, das geht bei dem blauen aber schlecht
wegen Kratzer am Neurad wurden mir auch schonmal 80€ gutgeschrieben..
Mir gehts mehr darum, dass mir an der Stelle der Gewindeeinsatz nicht irgendwann aus dem Rahmen bricht
Ok, also nichts außergewöhnliches
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Ja, direkt anschreiben per Email inkl. Foto. Wenn der Lack da anfängt abzublättern kann dir keiner mehr sagen das wäre nen Sturzschaden. Es ist IMO einfach der Hammer wie kacke die lackieren.
Wie kann ich hier Fotos hochladen ? Hätte da auch nen paar nette...
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Colonel Hogan
...surft Trails!
Wenn du jetz noch bei der Bildauswahl auf Vollbild klickst sieht es jeder sofortOhje... vor Bäumen den Wald nicht gefundenDanke!
Bild 1&2 stammen von dem 2016er, Bild 3 und 4 vom aktuellen 2017er
Ohje... vor Bäumen den Wald nicht gefunden
Bild 1&2 stammen von dem 2016er, Bild 3 und 4 vom aktuellen 2017er
Hast du wohl einen neuen bekommen? Meiner ist noch ein 2015er aus dem Outlet
Wie gesagt haben die bei mir nachlakiert. Bei mir war es auch an Lagerstellen wo Alu einlaminiert ist, habe gedacht, dass es damit zusammenhängt
Der Gewinde Insert ist auswechselbar.
Beim Torque EX ist es ein Standard Inserts von Syntace (bekommt man überall) und beim Strive was eigenes von Canyon (bekommt man nur bei Canyon).
Siehe Explosionszeichnung von Canyon
35 (SRAM) bzw. 37 (Shimano) sind jeweils die Schaltaugen und 34 ist der Gewinde Insert.
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Ohje... vor Bäumen den Wald nicht gefunden
Bild 1&2 stammen von dem 2016er, Bild 3 und 4 vom aktuellen 2017er
kann nicht der Ernst von Canyon sein. Das man so etwas überhaupt ausliefert....
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kann nicht der Ernst von Canyon sein. Das man so etwas überhaupt ausliefert....
Nicht nur das, ich habe für das 2016er mein Geld zurück bekommen und damit ein 2017er bestellt, bei dem laut Canyon alles tutti sein sollte. Der Vorgang mit der ganzen hin und her Telefoniererei und Schreiberei hat 5 Wochen gedauert.
Beim 2016er wurde der Rockerarm getauscht als der Lack abblätterte. Der neue Rockerarm war dann natürlich dunkelblau und hat nicht mehr zum restlichen Rahmen gepasst. Das habe ich moniert und ich sollte mein Bike zurück senden. Gesagt getan kam eine Mail, dass sie mein Bike "nicht mehr instand setzen können" und ich mein "Geld zurück bekomme". Ich hätte mit dem Geld natürlich auch was anderes kaufen können, aber ich habe keine für mich passende Alternative gefunden. Ich habe mich natürlich auch auf die Aussagen diverser Mitarbeiter verlassen, dass mein 2016er anscheinend ein Montagsmodell war (17 Reperaturen nach 300km) und sowas normalerweise nicht vorkommt. Bei dem Neuen sollte das selbstverständlich auf keinen Fall so sein und es würde explizit auf Lackfehler und Farbabweichungen geachtet. Das neue 2017er hat jetzt natürlich auch wieder diese Farbabweichungen, nicht so extrem, aber zu erkennen + diesen eingequetschen Lack am HauptlagerBolzen.
Ist nen tolles Fahrrad, aber zu diesem Canyon Verein fällt mir nichts mehr ein. Das ist in meinen Augen nen richtiger Sauhaufen... Die haben da wohl nen paar kluge Köpfe die für den Erfolg verantwortlich sind, aber diese Service und Werkstattfuzzis sind das reinste Trauerspiel. Da ist einfach zu viel los, als dass sich da noch groß um den Kunden gekümmert wird.
Edit: seit Ende Dezember ist denen auch bekannt, dass die trs+ Felgen vom 8.0 keine 23mm sondern 28mm Innenbreite haben und die Fox 36 keine CTD sondern die neue FIT Grip Kartusche hat. Haben die bis heute nicht geändert.
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