Hallo, hatte gehofft irgendwo mit Leuten reden zu können, die einen nicht persönlich angreifen und dann zum Moderator rennen, um einen zu denunzieren. Ja. Ich bin hier und frage andere, weil im anderen Thread zu viele von Deiner Art meinten, sie müssten destruktive Beiträge mir persönlichen Angriffen platzieren. Lass mich einfach in Ruhe bitte. Wenn Du Dich beschweren willst, geh zum Moderator.
Fahre den TK vo. und hi. Kann aber nicht sagen, dass er schlecht rollen würde.Ja genau.
Den "alten" gibts halt grad "recht günstig". Den hab ich ja schon am Hardtail am VR. Da rollt er eigentlich sau gut - wie sieht das aus, wenn man ihn am HR einsetzt? Rollte der da immer noch gut ?
Ich fürchte, du hast recht. Ein wenig werde ich noch kämpfen. Dann verwende ich meine Schwalbe Ultralight Schläuche (die noch bei mir rumliegen).
Ich raffe es durchaus, keine Sorge. Und ich habe auch einiges an Zeit investiert. Und an Pumpbewegungen. Und die bisher erhaltenen Tipps (die ich sehr schätze, auch wenn sie mir, leider, nicht geholfen haben) habe ich leider auch alle versucht. Der Conti Mann in Riva und meine Schwalbe Rock Razor zeigen auch, dass es nicht unbedingt an mir liegt, dass die Dinger nicht halten. Und obiger Beitrag zeigt, dass auch andere ähnliche Erfahrungen machen.Du hast schon alle Antworten bekommen,die du brauchst, um Contis tubeless zu fahren. Nur irgendwie raffst es halt nicht
Du musst die Tipps schon anwenden, sonst wirds nix
Ist das so? Dachte der Baron hat mehr bekommen zum Ausgleich?
Ist das so? Dachte der Baron hat mehr bekommen zum Ausgleich?
Oder muss ich jetzt den 2,6er TK nehmen um aufs Volumen des 2,4ersTK (2017er modell) zu kommen?
Sorry für s dazwischengrätschen
. Ich hatte sehr viel Pech mit Conti und die Pellen so sehr lange nicht im Gebrauch. Aber viele Probleme will Conti ja ausgemerzt haben. Möglich das ich Conti zeitnah noch ne Chance gebe falls dem so ist.
Jepp, wie weiter vorne schon berichtet, selbe Kombi CK + RK RS tubeless montiert, kein Vergleich zu den Vorgängern.
Ich glaub ich steh grad auf m Schlauch
Weiß jemand, obs den TK2.4 (vor dem 2.18er Modell) auch "nur" in Protection gab?
Ich hab n TK 2.4 (650b) zu hause. Da steht aber nur "Protection" drauf. Beim Baron Projekt 2.4 steht ja "Protection Apex" drauf.
Laut Shops gibts den ja entweder in Protection Apex, RaceSport oder Performance. Da ich den mal im Bikemarkt gekauft habe und keine Verpackung dabei war, konnte ich von dieser Natürlich nicht entnehmen :-/
Die 2018er Race King und Cross King haben als 2.2er dieselbe Karkassenabmessungen.
Is normal. Wenn man mit wenig Druck fährt, werden die Flanken durchgeknetet. Nach meiner Erfahrung hält Racesport genauso lang wie Protection, aber hat dabei weniger Walkwiderstand.
Solange sie dicht bleiben, ist ja alles gut,weiterfahren.hatte als Set den Baron Projekt und MKII gekauft und ohne Mühe dicht bekommen, sind sie auch jetzt noch, das mit den Seitenwänden is aber nich schön
Der alte 2.2er XKing war nix. Zu weiche Seitenstollen, flache Karkasse, irgendwie schwierig bei dem einen gescheiten Luftdruck zu finden, das er vernünftig funzt.
Der neue CrossKing hat m.M. nach eine rundere etwas voluminösere Karkasse bekommen. Seitenstollen wurden vergrößert und reichen weiter nach außen. Ich müsste mal messen gehen, habe beide montiert. Ist mir jetzt aber zu spät.....
BBBIIIITTTTTEEEEEE!!Der alte 2.2er XKing war nix. Zu weiche Seitenstollen, flache Karkasse, irgendwie schwierig bei dem einen gescheiten Luftdruck zu finden, das er vernünftig funzt.
Der neue CrossKing hat m.M. nach eine rundere etwas voluminösere Karkasse bekommen. Seitenstollen wurden vergrößert und reichen weiter nach außen. Ich müsste mal messen gehen, habe beide montiert. Ist mir jetzt aber zu spät.....
