Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
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Hallo Leute,
ich habe mir für den Winter den Baron aufgezogen.
Der hat fast 1cm Seitenschlag obwohl er perfekt auf der Felge sitzt. Ich habe ihn extra noch mal aus dem Felgenbett gelöst und etwas gedreht. Keine Besserung. Montieren lies er sich super und ploppte auch sofort ins Felgenbett.
Hattet ihr das auch schon mal und weiß einer wie Conti da mit der Reklamation ist?
Habe den jetzt erst mal bei meinem Händler reklamiert. Ganz toll wollte den eigentlich am WE fahren.
ich habe mir für den Winter den Baron aufgezogen.
Der hat fast 1cm Seitenschlag obwohl er perfekt auf der Felge sitzt. Ich habe ihn extra noch mal aus dem Felgenbett gelöst und etwas gedreht. Keine Besserung. Montieren lies er sich super und ploppte auch sofort ins Felgenbett.
Hattet ihr das auch schon mal und weiß einer wie Conti da mit der Reklamation ist?
Habe den jetzt erst mal bei meinem Händler reklamiert. Ganz toll wollte den eigentlich am WE fahren.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Meine Erfahrung ist, dass es schlimmer wird, bis er nicht mehr durch Gabel/Rahmen passt.
Hatte heuer im Frühjahr auch so ein Exemplar, Baron 27,5x2,4. Ging auch retour. @roq, wie soll da was besser werden?
Vermutung deinerseits?
Na, weil die meisten direkt immer am rumheulen sind und ihn zurückschicken, ohne ihn mal paar Wochen zu fahren. Denn genau das habe ich neulich zum Test gemacht. Der Reifen läuft jetzt rund nach ca. 3 Wochen intensiv fahren. Oft ist es sogar noch selber verschuldet durch extremen Reifenheber Einsatz etc.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
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Ich fahre jedes Jahr sicher 5-6 Conti - Reifen und montiere noch einige mehr auf Räder von Freunden, die von mir aufgebaut wurden: - In den letzten 4 - 5 Jahren hatte ich keinen einzigen eiernden Conti - Reifen (alle Made in Germany).
Dafür aber einige Maxxis und bes. Schwalbe die eierten.
Ich benutze aber auch generell keine Reifenheber.
Dafür aber einige Maxxis und bes. Schwalbe die eierten.
Ich benutze aber auch generell keine Reifenheber.
BigMounty
eat, sleep + mountainbiking
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Würde ich genau so unterschreiben.
Habe auch die Erfahrung gemacht das die Reifen äußerst allergisch auf Reifenheber reagieren. Wenn ich mich auch noch so Plage, montiere ich alle meine Reifen ohne Reifenheber. Wenn mal einer gar nicht flutscht, dass hilft das Reifenflutschi von Schwalbe.
Früher habe ich auch mal mit Reifenheber gearbeitet und mich über eiernde Reifen geärgert. Ich vermute, dass die punktuelle Belastung durch Reifenheber das Gewebe der Karkasse beschädigt und dann der Reifen nicht mehr richtig sitzt.
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Mit Sicherheit nicht, der ist fast ohne drauf gegangen.
Ich wollte den eigentlich nach dem Winter hinten fahren und vorne den Maxxis. Aber wenn der so eiert passt der hinten gar nicht.
Ernstgemeinte Frage: wie verdammt bekommst du die ohne Reifenheber drauf? Was unterscheidet hier den Könner vom Stümper? Die aktuellen Conti Protection Apex auf DT Swiss Felgen waren das strammste was ich je aufzog. Die Crossking Protection auf Orbea Felgen waren widerum easy. Es kommt sehr auf Karkasse und Felge an, zu generalisierte Aussagen würde ich da nicht tätigen.
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DIe Karkasse wird doch durch den Reifenheber gar nicht belastet.
Und was hält dich davon ab? Woher willst du wissen, ob er nach dem Winter immernoch eiert?
Ich habe doch neulich den Selbstversuch gemacht mit nem Baron vorne der auch wirklich extremst geeiert hat (gebraucht gekauft). Das wird von Woche zu Woche weniger, bis es fast ganz weg ist bzw. im normalen Toleranzbereich.
Guck halt nicht auf den Reifen runter, sondern mal nach vorne aufn Trail
. Merken tuste davon eh nix beim Fahren, bzw. nicht in nem Bereich wo man Nachteile hätte.
BigMounty
eat, sleep + mountainbiking
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Ich meine die Gewebelagen im Bereich des Reifenfußes wo auch der Reifenheber zum Einsatz kommt.
Wenn hier einzelne Fasern reisen wird an der Stelle evtl. auch die Setenwand etwas weiter und der Reifen eiert.
Nur eine Theorie, aber durchaus möglich. Seit ich meine Reifen nicht mehr mit Reifenheber montiere hab ich keine eiernden Reifen mehr. Und das ist nicht nur bei Conti so. Hatte das auch bei Maxxis. Das sind aber auch die Marken, die etwas strenger auf die Felgen gehen, dafür aber dann auch um so besser sitzen.
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Weil der Baron eh schon grenzwertig von der Breite ist. Bei dem Seitenschlag aktuell wird der hinten schleifen.
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Ich habe den fast ohne drauf gezogen das war nicht viel was der Reifenheber schaffen musste. Beim abziehen gehts ohne Reifenheber eh nicht. Sowas muss ein Reifen aushalten.
Das einzige was du mit dem Reifenheber machst ist die Gewebeschnur im Wulstkern etwas zu dehnen. Auf die Karkasse wirken da keine Kräfte und es ist deutlich der obere Teil der Karkasse der an einer Stelle eine richtige Beule hat.
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Und wie bekomtm ihr Reifen ohne Reifenheber runter?
Bulls2013
1984 ;o)
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Den aktuellen TK 2.4 bei einer DT SWISS E 1700, durch einen kleinen Schnitt mit KNIPEX 78
Das Elend beim Aufziehen reicht vollkommen.
Protection und der Portion Glück sei Dank !
Hoffentlich ist der Baron einen Hauch gutmütiger, falls mal einer früher von der Felge muss.
Mit freundlichem Gruß
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Da fehlt der Hit im Namen. 
Ich glaube nicht dass die Reifen schuld sind, sondern die Felgen auf die sie drauf müssen. Baron auf die Lapierre Felgen gingen relativ leicht drauf ohne Reifenheber uns ohne eiern. Hingegen der Kaiser auf Spank Spike Felgen war ein richtiger Kraftakt mit Reifenhebern und einer davor eiert leicht.
Dann zeig uns doch mal, wie Du einen Reifen mit CushCore ohne Reifenheber und ohne Beschädigung aufziehen möchtest... Ich glaube das wird nichts
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
