Continental MTB Reifen

[outatime23]

Moin,
dann hole ich das Thema mal zu den Conti-Reifen zurück.
Ich hatte auf meinem neuen Tyee 2x Big Betty drauf, weil Hans Dampf nicht lieferbar war.
Die Reifen waren für meine Trails hier doch etwas zu schlecht rollend und vor allem sehr schwer, was man in der Beschleunigung deutlich gemerkt hat.
Jetzt habe ich vorne einen 2,4er Baron und hinten einen 2,4er TrailKing drauf und bin nach der ersten Fahrt gestern sehr zu Frieden damit. Jeder der beiden Reifen ist 330g leichter als die Big Betty, das merkt man bei ungefederter und rotierender Masse schon sehr stark, das Rad beschleunigt deutlich besser. Auf den Trails mit viel Matsch gestern waren die Reifen auch sehr gut, der Baron hat viel Grip bergab zum Bremsen. Der TrailKing natürlich etwas weniger, aber er ist auch fast gar nicht gerutscht, gut dosierter Bremseinsatz natürlich vorausgesetzt.
Beide Reifen laufen tubeless mit der MucOff Milch und wurden nur mit der normalen Standpumpe aufgepumpt. Der Baron hat zweimal schön geknallt bei knapp unter 3 bar. Der Trailking hat sich ohne knallen in die Felge gelegt. Beide sind dicht, Felgen sind Stans Flow S1.

Viele Grüße,
Björn

 

[tkbanker]

mal wieder ein eiernder baron. 29x2,4 produktion 45/20. die kriegen das immer noch nicht hin

Meiner eiert nur minimal. Das hat sich nur auf Asphalt bemerkbar (eigentlich: war nur auf Asphalt zu sehen) gemacht. So wenig, das es in keiner Weise stört.

 

[S-H-A]

Moin,
dann hole ich das Thema mal zu den Conti-Reifen zurück.
Ich hatte auf meinem neuen Tyee 2x Big Betty drauf, weil Hans Dampf nicht lieferbar war.
Die Reifen waren für meine Trails hier doch etwas zu schlecht rollend und vor allem sehr schwer, was man in der Beschleunigung deutlich gemerkt hat.
Jetzt habe ich vorne einen 2,4er Baron und hinten einen 2,4er TrailKing drauf und bin nach der ersten Fahrt gestern sehr zu Frieden damit. Jeder der beiden Reifen ist 330g leichter als die Big Betty, das merkt man bei ungefederter und rotierender Masse schon sehr stark, das Rad beschleunigt deutlich besser. Auf den Trails mit viel Matsch gestern waren die Reifen auch sehr gut, der Baron hat viel Grip bergab zum Bremsen. Der TrailKing natürlich etwas weniger, aber er ist auch fast gar nicht gerutscht, gut dosierter Bremseinsatz natürlich vorausgesetzt.
Beide Reifen laufen tubeless mit der MucOff Milch und wurden nur mit der normalen Standpumpe aufgepumpt. Der Baron hat zweimal schön geknallt bei knapp unter 3 bar. Der Trailking hat sich ohne knallen in die Felge gelegt. Beide sind dicht, Felgen sind Stans Flow S1.

Viele Grüße,
Björn

Pass mit den den 3 bar auf bei den Stans. Schau besser das nächste mal nach was drauf steht.

 

[Sespri]

Ich hatte auf meinem neuen Tyee...
Jetzt habe ich vorne einen 2,4er Baron und hinten einen 2,4er TrailKing drauf

Habe auch ein Tyee, wenn auch ein 2017er. Wieviel Luftdruck bei wieviel Fahrergewicht?

 

[outatime23]

Pass mit den den 3 bar auf bei den Stans. Schau besser das nächste mal nach was drauf steht.

Hm stimmt, da steht 2,55 bar maximal. Aber da hatte sich der Reifen noch nicht in die Felge gesetzt. Ich denke mal, dass dieser Maximaldruck theoretisch auch während der Fahrt gehen würde. Da sollten die Felgen im statisch aufgepumptem Zustand noch etwas mehr verkaften. Wäre natürlich super, wenn es trotzdem mit 2,55 auch geklappt hätte...

Habe auch ein Tyee, wenn auch ein 2017er. Wieviel Luftdruck bei wieviel Fahrergewicht?

Ich habe gestern nichts besonders steiniges gefahren und hatte noch Anfahrtsweg, daher bin ich mal mit etwas höherem Druck gestartet, hinten 2,1 und vorne 1,9 bei 80kg Fahrergewicht mit Klamotten und kleinem Rucksack.

 

[Sespri]

Ich habe gestern nichts besonders steiniges gefahren und hatte noch Anfahrtsweg, daher bin ich mal mit etwas höherem Druck gestartet, hinten 2,1 und vorne 1,9 bei 80kg Fahrergewicht mit Klamotten und kleinem Rucksack.

Ich staune, mit welch hohen Drücken gefahren wird. Ich bin mit 95 kg bei meiner ersten Fahrt mit 1.6/1.7 unterwegs gewesen und hatte das Gefühl, durchaus noch runter gehen zu können. Ich werde mal versuchsweise auf 1.4/1.5 gehen (wenn ich heute noch rausgehen mag).

 

[S-H-A]

Ich staune, mit welch hohen Drücken gefahren wird. Ich bin mit 95 kg bei meiner ersten Fahrt mit 1.6/1.7 unterwegs gewesen und hatte das Gefühl, durchaus noch runter gehen zu können. Ich werde mal versuchsweise auf 1.4/1.5 gehen (wenn ich heute noch rausgehen mag).

Kommt drauf an was man fährt. Ich hatte mit dem Baron hinten bei 1,6 bar und 85kg auf dem Hardtail leichte Durchschläge.

 

[Schwitte]

Kommt drauf an was man fährt

....und drauf an mit was man misst.
Die wenigsten Standpumpen sind geeicht.

 

[S-H-A]

....und drauf an mit was man misst.
Die wenigsten Standpumpen sind geeicht.

Das kommt noch erschwerend hinzu. Toppeak Smartgauge und JoeBlowMountain zeigen ident an. An einer geeichten Pumpe weichen meine nur gering ab. Aber das sollte man stets auf dem Schirm haben.

 

[gili89]

Das kommt noch erschwerend hinzu. Toppeak Smartgauge und JoeBlowMountain zeigen ident an. An einer geeichten Pumpe weichen meine nur gering ab. Aber das sollte man stets auf dem Schirm haben.

Bei mir ist zwischen Topeak Smartgauge und JoeBlow Sport 0,3bar Unterschied.

Drum halt ich von Druckangaben in einem Forum garnix. Man muss sich einfach selbst rantasten und immer mit dem gleichen Tool messen.

 

[S-H-A]

Bei mir ist zwischen Topeak Smartgauge und JoeBlow Sport 0,3bar Unterschied.

Drum halt ich von Druckangaben in einem Forum garnix. Man muss sich einfach selbst rantasten und immer mit dem gleichen Tool messen.

10 Pumpen, 11 Ergebnisse. So ist das. Kann aber jeder mal an der Tanke grob abgleichen.

 

[tkbanker]

Oder: wer viel misst, der misst viel Mist...

 

[Sespri]

Kommt drauf an was man fährt.

Meine Hometrails sind schon nicht wild. 80% Waldautobahn hoch, runter eine Auswahl aus wurzeligen Stufen auf Waldboden und teils noch ganz witzige, künstliche Steinabschnitte ähnlich wie der erste Rockgarden in Fort William (nur alles drei Nummern kleiner).

Bin jetzt doch eine Stunde lang raus. 1.4/1.5 fühlten sich recht angenehm an. Leider lag noch viel gefrorener Schneematsch rum. Anstieg im Schlamm definitiv besser und auch runter kein schlabbriges Gefühl. Vielleicht der Vorteil der steiferen Flanke, die sich sehr störrisch aufziehen lies?

....und drauf an mit was man misst.
Die wenigsten Standpumpen sind geeicht.

Ich verlasse mich schon lange nicht mehr auf die Pumpenmanometer. Sowohl Reifen wie auch Gabeldruck überprüfe ich am Schluss mit dem abgebildeten Manometer. So bin ich immer gleich oder zumindest immer gleich falsch...

 

[Schnitzelfreund]

Bei mir ist zwischen Topeak Smartgauge und JoeBlow Sport 0,3bar Unterschied.

Drum halt ich von Druckangaben in einem Forum garnix. Man muss sich einfach selbst rantasten und immer mit dem gleichen Tool messen.

Bei mir ist JoeBlow und das blaue Schwalbeding nahezu identisch

 

[edeltoaster]

Bei mir ist JoeBlow und das blaue Schwalbeding nahezu identisch

Interessant, ich habe die selbe Konstellation und bei mir zeigt das Schwalbe Teil immer viel weniger an, idR unter 1 bar! Am Auto scheint es aber ganz gut zu stimmen, muss irgendwie an den Ventilen liegen.

 

[4lefanz]

Wie rollt/lange hält denn der Double Fighter im Vergleich zu den RK Pure Grip/Black Chilli?
Derzeit fahre ich den RK BC vorne und hinten, da ich aber meine Einkäufe (20kg auf Gepäckträger) 200Hm hochradeln muss, nutzt sich das Hinterrad ziemlich schnell ab, daher suche ich eine Alternative.
Wie wäre denn der Vittoria Mezcal vorne und hinten, oder andere Ideen?
Der Grip abseits von Asphalt sollte nicht groß leiden, einen Semi-Slick mit langer Haltbarkeit hinten würde ich allerdings probieren.
Danke schon mal!

 

[Black-Under]

Bei mir ist zwischen Topeak Smartgauge und JoeBlow Sport 0,3bar Unterschied.

Drum halt ich von Druckangaben in einem Forum garnix. Man muss sich einfach selbst rantasten und immer mit dem gleichen Tool messen.

Genau mein Kumpel meinte als ich ihm sagte dass ich vorne mit 1,2Bar fahre boha so wenig. Seine Pumpe zeigte 1,5 an fast das was er fährt.

 

[RuhrpottGigant]

Also ich achte überhaupt gar nicht auf den genauen Druck. Ich pumpe so 1,5 bis 2 Bar drauf und dann mache ich den Rest nach Gefühl.
Aber wie auch immer habe ich das Gefühl, das die Contis in Vergleich zu anderen Marken recht unempfindlich sind was den Druck angeht. Ich habe das Gefühl, das den Reifen fast schon egal ist, wieviel Luft drin ist. Grip ist immer massig da.

 

[tkbanker]

Also ich achte überhaupt gar nicht auf den genauen Druck. Ich pumpe so 1,5 bis 2 Bar drauf und dann mache ich den Rest nach Gefühl.
Aber wie auch immer habe ich das Gefühl, das die Contis in Vergleich zu anderen Marken recht unempfindlich sind was den Druck angeht. Ich habe das Gefühl, das den Reifen fast schon egal ist, wieviel Luft drin ist. Grip ist immer massig da.

Eben nicht - 0,5 bar Differenz sind eine Welt. Das ist gut ein Drittel der gesamten Füllmenge!

 

[vanbov]

Druck nach eigenem Gusto und Wohlfühlen einstellen!
UND GANZ WICHTIG DABEI: Immer mit dem gleichen Messgerät messen....

 

[Black-Under]

Druck nach eigenem Gusto und Wohlfühlen einstellen!
UND GANZ WICHTIG DABEI: Immer mit dem gleichen Messgerät messen....

Ich habe mir dieses hier an meine Standpumpe gebaut. Im Vergleich mit dem Schwalbe mißt es bei mir denselben Druck. Der größte Vorteil ist die bessere Ablesbarkeit:

https://www.amazon.de/gp/product/B07HHP4K5Y/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

 

[Sespri]

Eben nicht - 0,5 bar Differenz sind eine Welt. Das ist gut ein Drittel der gesamten Füllmenge!

Stimmt zweifellos. Trotzdem, interessanterweise hatte ich den Eindruck von @RuhrpottGigant am Wochenende auch. Ich kann mich zumindest spontan an keinen Reifen erinnern, der sich bei meinen 95kg mit 1.4 bar noch so gut anfühlte.

 

[RuhrpottGigant]

Natürlich macht es einen Unterschied von 1,5 zu 2 Bar.
Was ich damit nur sagen wollte war, dass die Reifen da im Gegensatz zu anderen Herstellern viel unempfindlicher sind.

 

[outatime23]

Da bin ich mal gespannt, die Unempfindlichkeit hört sich ja gut an.
Ich habe mir mal einen Luftdruckprüfer bestellt, da meinen Pumpen alle unterhalb von 2 bar sehr ungenau bzw. fast nicht abzulesen sind. Dann taste ich mich mal von den 2 bar weiter nach unten und schaue, wie mir das Verhältnis von Grip zu Rollwiderstand dann gefällt.

 

[TheTrailNomad]

Gehe ich recht in der Annahme, dass der einzige Vorteil des Barons ggü. des Kaisers ist, dass er eine bessere Selbstreinigung im Schlamm hat?