Danke, erspart mir die Suche.
25mm. Aktuell drauf sind WTB Ranger Drahtreifen OEM's in 2.3. An ihnen stört mich der Rollwiderstand auf Asphalt und Forstwegen.
Ja, das Bild ist ursprünglich von mir und ist noch aktuell, am Profil hat sich bis heute nix verändert.
BCC gibt's in verschiedensten Zusammensetzungen, die sich je nach Reifen / Herstellungsjahr unterscheiden (können).
Oder v. und h. den Mountain King, so kannst du durchtauschen wenn der hinten runter ist.
Wow. Ergänze doch bitte noch wattwerte, durchschnittliche Geschwindigkeit, lufttemperatur und Anzahl der Müsliriegel, die du währenddessen verdrückt hast.
Durchschnittlich getretene Watt sagen mehr aus, denn 15-16km/h kling jetzt nicht beeindruckend.
Wenn man nicht gerade Rennen fährt ist es egal, wenn der Reifen bissel mehr Rollwiderstand hat.
Spar dir den MK 2.3 hinten gestern runter und den CK 2.3 ( früher XK 2.4 rollte etwas langsamer meine ich).Moin zusammen!
Ich habe nun die ersten Ausfahrten mit meinem Occam M30 hinter mir und überlege, mir etwas leichter laufende Reifen zu besorgen.
Derzeit sind drauf: Maxxis Minion DHF 29x2,50 maxxterra exo und DHR II 29x2,40 Exo
Die kommen mir sehr mächtig vor für das was ich fahre. Ich sehe das Fully als Trailbike und Tourenfully, wobei ich mit ca45% Asphalt, 45% Schotter und Waldwege und 10% Trail rechne.
Da ich am Hardtail begeistert von der Crossking / Speedking Kombi war, würd ich gern bei Conti bleiben.
Habt ihr hier Empfehlungen für mich? Die Tests der Reifen gehen leider in viele Richtungen. Die einen sagen Mountainking ist nicht fahrbar und überflüssig, die anderen Trailking ist überflüssel und man sollte den Baron nehmen, wieder andere sagen das Gegenteil und ich bin verwirrt
Ich bin eher schönwetter Fahrer als mich durch tiefsten Matsch zu quälen. Für das Wetter hab ich ein Gravelbike zur Hand.
Meine derzeitige Tendenz wäre Trailking 2,4 protection apex vorne und Mountainking 2,3 hinten
Wie leicht läuft denn der Baron im Vergleich zu genannten Reifen? Und wie verhält es sich zunden Maxxis, lohnt sich der Wechsel für weniger Rollwiderstand auf Asphalt und am Berg? Der Grip scheint mir wie gesagt etwas oversized.
Danke an alle!
Moin zusammen!
Ich habe nun die ersten Ausfahrten mit meinem Occam M30 hinter mir und überlege, mir etwas leichter laufende Reifen zu besorgen.
Derzeit sind drauf: Maxxis Minion DHF 29x2,50 maxxterra exo und DHR II 29x2,40 Exo
Die kommen mir sehr mächtig vor für das was ich fahre. Ich sehe das Fully als Trailbike und Tourenfully, wobei ich mit ca45% Asphalt, 45% Schotter und Waldwege und 10% Trail rechne.
Da ich am Hardtail begeistert von der Crossking / Speedking Kombi war, würd ich gern bei Conti bleiben.
Habt ihr hier Empfehlungen für mich? Die Tests der Reifen gehen leider in viele Richtungen. Die einen sagen Mountainking ist nicht fahrbar und überflüssig, die anderen Trailking ist überflüssel und man sollte den Baron nehmen, wieder andere sagen das Gegenteil und ich bin verwirrt
Ich bin eher schönwetter Fahrer als mich durch tiefsten Matsch zu quälen. Für das Wetter hab ich ein Gravelbike zur Hand.
Meine derzeitige Tendenz wäre Trailking 2,4 protection apex vorne und Mountainking 2,3 hinten
Wie leicht läuft denn der Baron im Vergleich zu genannten Reifen? Und wie verhält es sich zunden Maxxis, lohnt sich der Wechsel für weniger Rollwiderstand auf Asphalt und am Berg? Der Grip scheint mir wie gesagt etwas oversized.
Danke an alle!
Der Kaiser arbeitet sich auf Asphalt weniger weg als der Baron ?
Bei dem Streckenprofil hätte es auch ein Gravelbike getan - aber darum gehts nicht.
Würde ich behaupten, ja. Außerdem ist er auf festerem Untergrund mit mehr Traktion gesegnet, als der Baron. Dieser hat wiederum bei lockeren tiefen Böden die Nase vorn. Hast du mit deinem Streckenprofil jedoch wohl äußerst selten unterm Reifen.
Das ist nicht mein Streckenprofil
Vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Asphalt muss sein, das ist der Weg zu den Hometrails. 45% Schotter und Wald -> da meine ich auch schmale Waldwege mit losem Boden und teils auch Wurzelwerk. Zu Trails zähle ich gerade nur Downhill Trails so ca S1, größtenteils angelegte Strecken.
