Ja hab ich gemacht
Ja werde morgen in nen Radladen fahren, aber schon Wahnsinn, hatte ich noch nie sowas
Ja, ich bin mir sicher, dass mein LR nicht eiert. Und Handmade in Germany steht auch auf dem Reifen...
komm vorbei.
Ich habe dieses Felgenexemplar auch. Weder mit großem Werkstattkompressor, noch mit Tirebooster, auch nicht mit Spanngurt usw.komm vorbei.
Na im Enst, dann hatten die im Radladen kein gescheites Equipement.
Imho liegts ausschließlich an der Luftmenge. Alles was drosselt ist schlecht. Deshalb ja Ventileinsatz raus.
Die Reifenfüller mit Hebelstecker haben auch oft recht wenig Durchfluss. Ganz hartnäckigen Kandidaten kommt man recht gut mit ner Ausblaspistole statt Reifenfüller bei. Einfach das Rohr der Blaspistole direkt an den Ventilschaft halten, das geht prima..
Ist nicht ganz dein Setting, aber ... Ich finde den Krypto Enduro soft am Hinterrad besser rollend als den Dissector DD Maxterra. Und der Dissector rollt ja bekanntlich leichter als der DHR2, aber natürlich auch bei weniger Bremsgrip.
Danke, diesen Dissector habe ich mir erstmal geholt. Aber der sieht unseriös aus. Auf so steilen Asphaltstrecken trat sich der DHR2 so unangenehm schwer, daher.
Nein, ich sprach nicht von mehr Druck sondern von mehr Volumenstrom. Der ist bei störrischen Reifen hilfreich, solange sie am Bett der Felge nicht ausreichend anliegen und abdichten. Dachte aufgrund der Schilderungen, daß dies der Fall war. Wenn aber schlicht die Felgen recht (bzw. zu) groß ausfallen, hilft womöglich nur ein anderer Reifen. Die Conti DHs sitzen schon auch brutal straff. Hatte sie auf Race Face Alufelgen. Derzeit Spezi Grid Gravity, die gehen deutlich leichter drauf.Soso... wenn der Reifen bei max erlaubten ~4bar nicht ins Horn springt, einfach 8bar versuchen? Nur mit Ohrenschutz und Sicherheitsbrille.
Am meisten Spaß, wenn frisch Milch drin und PENG
So er ist drauf, mit Schlauch und 5 Bar ist er endlich reingesprungen, std gewartet und dann eine Seite gelöst und Tubeless montiert.
Beide 60mm breit auf 30er Felgen?ein weiterer kleiner Erfahrungsbericht
so endlich wurden Magnotal und Trinotal als neue Herbst/Frühligs-Kombi aufgezogen und müssen sich mit Barzo/Mezcal messen
vorweg beide in 29x2,4, Magnotal in Trail Soft und Made in China, Trinotal in Race Grip und Made In Germany
Gewicht: Magnotal 830g, Trinotal 735g
Montage auf BC Loamer, Magnotal a bissl a Krampf, Trinotal ging easy und beide mit TPU sind bei 1,5 bar schon schon in die Flanke gesprungen und kein Eiern
gestern also eine Runde 60km mit allen Untergründen, von Straße über ganz feinen Schotter zu normalen Schotter, Feldweg und Wald mit Laub und feuchtem Boden, alles bergauf und bergab
also auf der Straße ist die Kombi a bissl schwerer zu treten, kommt aber scheinbar aufn Asphalt an, teils wars gleich
im Schotter rollen sie in der Ebene besser, bergauf mehr Grip und auch bergab hat vorallem der Magnotal vorne mehr Biss als der Barzo
und auf Waldwegen ist die Kombi jetzt im Herbst deutlich überlegen, wenn Laub liegt sit viel mehr Grip da und auch auf feuchter Erde kein einziger Rutscher oder auch nur annähernd eine Gefahr, dass mal einer der Reifen ausbricht
alles in allem eine super Kombi auf XC/DC Hobel vorallem jetzt im Herbst bei den üblichen Bedingungen
nein, 30er Felge schon aber Magnotal 58,5 am Wulst und 57,5 an den Stollen, Trinotal, 58,5 am Wulst und nur 55 am Stollen
Die ganzen contis bauen schmal. Magnotal auf 30 wird bei mir keine 60mm breit. Aber genausowenig krypto und hydro.
...
Sind halt 2,3er auf denen 2,4 steht.
Ja am Ende egal, aber manche sind da ja etwas anal. Am Hardtail freue ich mich aber auch meist über etwas mehr Volumen.
