Eine Sache sind Deine Körperproportionen, eine andere Dein Trainingszustand auf dem Rad. Beide sind gleich wichtig. Du müsstest wissen, was Du an Überhöhung (des Sattels über dem Lenker) verträgst und benötigst. Wenn Du das nicht weist, bleibt die Rahmenwahl Glücksspiel. Mit den Unbekannten kann Dir auch keiner wirklich helfen. Aber das ist kein Grund zur Panik, Du willst ja kein 8000 Euro Rad kaufen. Um herauszufinden, was Du brauchst, musst Du ein halbwegs passendes Rad besorgen, es wahrscheinlich noch ein bischen anpassen und einfach mal 1-2 Jahre benutzen. Danach wird es klarer, falls überhaupt Bedarf an einem anderen Rad entstehen sollte, weil Anpassungen des Nuroads im wahrsten Sine des Wortes "den Rahmen sprengen" würden. So ein Nuroad ist imho eine Wahl für den Einstieg/weitere Erfahrungen.
Du zweifelst
als Kurzbeiner zwischen zwei Größen.
Was kann Dir passieren?
1.) Du nimmst
das Kleinere: Nach verschiedenen Optimierungen*/Tests/Optimierungen*/Tests könntest Du feststellen, dass der Rahmen recht kurz ist und Dir mit dem langen Vorbau die Lenkung zu träge wird (hängt davon ab, ob Deine unbekannte Armlänge auch kurz ist). Ich halte das für unwahrscheinlich, weil sich darüber eigentlich nie wer beschwert. Häufiger sind die Sorgen, dass bei zu kleinem Rahmen der Stack zu niedrig und die Sitzposition zu sportlich ist. Das passiert Kurzbeinern aber eigentlich nie. Wenn der Lenker zu tief kommen sollte, gerate nicht in Panik, sondern fahre einfach mehr. Niedriger Lenker hat viel mit dem Trainingszustand zu tun. Das Problem haben Kurzbeiner aber auch nur ganz selten.
2.) Du nimmst
das Größere: Nach verschiedenen Optimierungen*/Tests/Optimierungen*/Tests könntest Du feststellen, dass der Rahmen recht lang ist. Durch den kurzen Vorbau könnte Dir die Lenkung zu unruhig werden und Du gewinnst nie ein sicheres Gefühl auf dem Rad. Falls Dir das Steuerrohr bei dem zu großen Rahmen zu hoch ist und Deinen Trainingszustand unterfordert, musst Du das Rad wie einen Randonneur abstimmen (Lenker eher hoch, dafür viel längerer, wahrscheinlich erigierter Vorbau). Das ist eine Langstrecken-orientierte Abstimmung, welche nicht so passt zu Adrenalin geschwängertem Fahrstil.
Mein Fazit: Für Kurzbeiner=Sitzriesen halte ich die Risiko, dass der kleinere Rahmen zu Problemen führt, für sehr gering. Für Langbeiner ist das Risiko, daneben zu greifen bei dem größeren Rahmen geringer.
Lege Dir einen
Drehmomentschlüssel für den Wechsel des Vorbaus zu (2-10Nm wären ideal) und Vorbauten um das Maß des mitgelieferten Vorbaus herum. Richtig gut als Grundausstattung und fast überall erhältlich sind die günstigen Procraft SL-Vorbauten (
Link zu bike-components). Die gibt es in jedem prominenten Shop in Deutschland, sind ihr weniges Geld wert und dabei nicht einmal hässlich. Du wirst die Maße brauchen +/-6° -10mm von dem mitgelieferten Vorbau und +/-6°+10mm von dem mitgelieferten Vorbau, wahrscheinlich wirst Du auch +/-6° +20mm von dem mitgelieferten Vorbau testen wollen. Aber fummele erst nach der Einstellung des Sattels mit den Vorbauten herum. Der
Sattel ist die Basis aller Einstellungen: Der
Sattel muss erstmal passen, danach die Vorbauten.
Position der STIs oder Wechsel des Lenkermodells sind tiefere Eingriffe. Wenn Du das Sattelmodell wechselst, oder den Lenker, oder die STIs umsetzt, fängt die ganze Abstimmung von vorn an. Das ist einfach so, kein Grund sich aufzuregen.
Du lernst, wie sich was Falsches anfühlt mit der Zeit. Du lernst auch irgendwann zu untercheiden, in welche Richtung es sich besser anfühlt. Aber das wird nicht mit dem Rad mitgeliefert und das wird Dir hier auch keiner schriftlich vermitteln.
daher meine Vermutung: Ausstattung oder Preis kommt noch nicht hin. Wenn beides stimmen sollte wäre das der absolute Kracher 
