Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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gravel reifen thread .
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
Dann ist 650b vielleicht doch noch nicht ganz tot, oder die Gravelrahmen der nächsten Generation haben 57mm Reifenfreiheit.
Die Fläche, die durch Gewebe geschützt ist, ist nur größer geworden. Die Pannenschutzlage im Zentrum ist breiter und die dritte Karkassengewebelage ist von den Flanken etwas weiter hochgezogen worden.
Die Versteifung dadurch ist wohl durch eine 5% geringere Gummidicke kompensiert worden (2,1 vs 2 mm). Vielleicht ist auch die Gummimischung verändert worden. Dadurch ist der Widerstand gegenüber spitzen Fremdkörpern geringer. Der erste und beste Pannenschutz ist meist das Gummi selbst. Durchstiche sollte aber die Dichtmilch schnell schließen.
Dafür sollten schwierige Cuts jenseits des unmittelbaren Laufflächenzentrums und an den Reifenschultern nicht mehr so häufig vorkommen.
54-60er Reifenfreiheit bei 650B gibt es seit Jahren an einigen günstigen wie teuren Gravelrahmen.
Spontan fallen mir Modelle von Salsa, 3T und ich meine auch Ridley ein. Das Surly Midnight Special konnte auch breite Reifen aufnehmen. Alle können auch schmale Gravelkurbeln aufnehmen.
https://surlybikes.com/blog/road_plus_brought_to_you_by_the_midnight_special
Wenn du breite MTB Kurbeln fahren kannst und möchtest, gibt es noch mehr Optionen.
In meinem Salsa Journeyer und Journeyman fahre 2,2 und 2,25 Zoll Reifen von Conti und Schwalbe.
Etwas OT. Suche einen leichten 650B LRS. Bisher gefällt mir der GRC 1400 35 sehr gut. Aber viel zu teuer. Und auch nicht wirklich leicht.
Oder eine „richtige“ MTB-Felge die dann einen LRS um die 1.200g hergibt. Mehr als 28mm Maulweite möchte ich nicht, sonst wird es für die 2,2“ RK im Exploro Ultra echt eng.
Die Teile hier in 650B wären es. Bitte keine Diskussion um CarlZ.
https://www.carl-z.de/produkt/smci28r-sl/
https://www.carl-z.de/produkt/z35i24sl3/
Oder eine „richtige“ MTB-Felge die dann einen LRS um die 1.200g hergibt. Mehr als 28mm Maulweite möchte ich nicht, sonst wird es für die 2,2“ RK im Exploro Ultra echt eng.
Die Teile hier in 650B wären es. Bitte keine Diskussion um CarlZ.
https://www.carl-z.de/produkt/smci28r-sl/
https://www.carl-z.de/produkt/z35i24sl3/
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Moin. Da ich gerade auf der Suche nach etwas Neuem bin erstelle ich einfach mal dieses Thema.
Ich dachte an eine Sammlung Eurer Laufradsätze hier und Tipps welche Sätze Euch gefallen und warum. Fotos natürlich.
Es wird zwar immer wieder in verschiedenen Threads nach neuen Laufrädern gefragt, ich habe aber kein Sammelfaden finden können. Falls es so etwas schon gibt und ich nur zu blöd bin, gerne löschen.
Im Hauptforum gibt es zwar einen Thread, der ist aber mit MTB vermischt.
Ich dachte hier an Laufräder für unsere Gravelbikes.
Ich liebäugele gerade mit dem hier
Ob der etwas...
Ich dachte an eine Sammlung Eurer Laufradsätze hier und Tipps welche Sätze Euch gefallen und warum. Fotos natürlich.
Es wird zwar immer wieder in verschiedenen Threads nach neuen Laufrädern gefragt, ich habe aber kein Sammelfaden finden können. Falls es so etwas schon gibt und ich nur zu blöd bin, gerne löschen.
Im Hauptforum gibt es zwar einen Thread, der ist aber mit MTB vermischt.
Ich dachte hier an Laufräder für unsere Gravelbikes.
Ich liebäugele gerade mit dem hier
Ob der etwas...
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XC Felge + Rennrad/Gravel Nabe und was custom bauen lassen. Hookless sollte bei 2,2" Reifen mit entsprechend niedrigem Druck ja passen.
Fertige 27,5" Laufräder gibt es wenig.
Du kannst auch mal bei Lightbicycle bei den MTB Felgen gucken... wenn es dann die Konfiguration nicht gibt, einfach eine nette Mail schreiben. Dann geht fast alles
Ja, hab mir auch gerade eine https://www.lightbicycle.com/U-shap...MTB-bike-carbon-rims-tubeless-compatible.html fürs Gravel bestellt. Die ganzen Aero mag ich nicht. Und bei meiner Fahrweise ist was aus dem MTB Bereich angebracht. Geht sicher noch leichter.
Dann in 24h mit ner 350er oder 240er und Messerspeichen aufgebaut. Aber 1200g sollte grob erreichbar sein.
Die hier kommt schon echt leicht daher.
https://www.lightbicycle.com/XC725-asymmetric-rim-profile-carbon-650b-carbon-rims-mtb.html
Dann in 24h mit ner 350er oder 240er und Messerspeichen aufgebaut. Aber 1200g sollte grob erreichbar sein.
Die hier kommt schon echt leicht daher.
https://www.lightbicycle.com/XC725-asymmetric-rim-profile-carbon-650b-carbon-rims-mtb.html
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Die Felge habe ich mir gerade in 28/29Zoll eingespeicht. 24h, flyweight v/h, Sapim CX Ray, hinten Antrieb CX sprint.
Verarbeitung ist mMn. sehr gut, mitgekauftes Felgenband könnte minimal breiter sein (oder ich habe zu stark gezogen). Ventile taugen auch.
Zuletzt bearbeitet:
Hab ich da was auf den letzten 685 Seiten verpasst?dürfte das schnell unübersichtlich werden…
@CriCro
Falls du wirklich Interesse an was leichtem Custom hast, spring einfach mal rüber in den https://www.mtb-news.de/forum/t/china-carbon-felgen-erfahrungsbericht.720649/ Da finden sich genügend Austauschwillige.
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Dann ab in die Kaufberatung, da tummeln sich auch die Laufradbauer. Auf jeden Fall nicht hier, das bringt Nix.
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Für mich hat bis jetzt jeder BRR-Rollwiderstand auch zum tatsächlichen Fahreindruck auf Asphalt gepasst. Deswegen frage ich, kam mir komisch vor…Frei nach Dylan J.:
"don't trust your feeling"
Ob ein Caracal Race tatsächlich so schnell rollt, kann man aber nur beurteilen wenn man Rennrad fährt und einen der top Reifen montiert hat.
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Ich habe bei der noch anhaltenden Nässe den Caracal Race runter und den G One RS drauf gemacht. Und der ist wenn es rutschig wird deutlich besser. Auch der glatt gefahrene hinten, den ich für 5€ von KA habe.
Der Caracal ist ein Sommerreifen.
Hätte ich bei den Messwerten von BRR genau andersherum erwartet. 79 zu 61.
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Sehr interessant. Meinst du wegen den leichten Außenstollen, die beim RS deutlich ausgeprägter sind? Oder gript die Gummi-Mische vom Hutchinson nicht so gut.
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Und selbst der RS ist nicht gut, wenn’s matschig ist.
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Wegen der Stollen.
Der Griptest von BRR ist bei Matsch komplett uninteressant und auf vielen nicht geteerten Wegen unerheblich. Auf trockenem Asphalt ist Profil generell ein Nachteil.
Ich vermute er meint offroad. Da zählt Profil.
Edit
Sollte mal weiterlesen, hat sich schon geklärt.
Siehe Challenge Limus und Baby Limus. Mäßiger Grip auf nassem Asphalt aber bei schwierigen Böden ganz vorn dabei.
Stollen und Stollengestaltung zählt, wenn es stark matschig und klebrig wird. Hohe aber zu enge Stollen setzen sich beispielsweise zu.
Auch die Ausrichtung der Stollen zählt. Mit dem Panaracer GK Mud/AC bin ich einen matschigen Hügel nicht hochgekommen, den selbst Reifen meistern, die keine Matschspezialisten sind.
Zuletzt bearbeitet:
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