Der Specialized FSR Thread

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  1. Horst Link

    Horst Link Horst Core

    Dabei seit
    10/2001
    In den letzten Wochen habe mich verstärkt mit dem Specialized FSR beschäftigt, viele Informationen, Scans, Kataloge, Tests und natürlich einen Rahmenset besorgt und wollte das mal der Allgemeinheit zur Verfügung stellen. An dieser Stelle sei besonders Stefan (Radebeuler) und Frank (SYN-CROSSIS) gedankt die ihre Scanner zum glühen brachten.

    Das FSR ist in soweit wegweisend da es ein wichtiger Vertreter der "aktiven" Federungskonzepte war. Die 4-Gelenks Anordnung mit "Horst Link" ermöglichte eine Federung, die weitgehend unabhängig von Antriebs- und Bremseinflüssen war - ein wichtiger Schritt das Full Suspension auch CC tauglich zu gestalten. Die meisten Konkurrenten verfügten zu der Zeit über hohe Schwingendrehpunkte was zu einen Pedalrückschlag bei sportlicher Fahrweise führte. Weiterhin verhärtete sich das Fahrwerks bei Bremsvorgängen zunehmend, machte also die Fedrung wirkungslos.

    Specialized erarbeitete zusammen mit Horst Leitner, ein Moto Crosser und Fahrwerksentwickler 1992 die ersten Prototypen von denen ich leider keine Fotos auftreiben konnte.

    In der MBA tauchte im März 1993 ein Bericht auf über ein FRS "Werks" Bike auf, das aus Sicht von Horst Leitner ein Optimum darstellte. Ein deutlicher Unterschied zum Serienmodell das 1993 auf den Markt kam war der Aluminiumrahmen. Das Komplettrad wog respektable 11,5kg wogegen viele Konkurrenten die 13kg Latte noch gerissen haben.

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    Das patentierte Horst Link sitzt am Ende der Kettenstrebe und ist ähnlicher Form noch heute an vielen Rädern zu finden.

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    Im großen BIKE Fullietest 1993 erhielt das Rad auch durchweg Bestnoten, war aber noch als Vorserienrad beschrieben. Diese Rahmenform mit einem Stahlhauptrahmen und einem Aluhinterbau, der fast unverändert zum obigen Prototypen sowie dem AMP Dämpfer habe ich bisher auch nur in Tests und Rennfotos gesehen. Keine Ahnung ob das 1993er Modell jemals für 6500,-DM zu kaufen war. Der Rahmenverfügte über 50mm und die Future Shock Gabel über 46mm Federweg.

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    Im Herbst 1993 taucht dann dieser Prototyp auf. Die Wippe wurde zweiteilig und die Ketten- und Sitzstreben verstärkt. Das Horst Link sah noch genauso aus und bestand aus den AMP typischen Miniaturgleitlagern, die mit Sicherungsringen gehalten wurden. Die Anlenkung des AMP Federelements war auch noch die originale Ausführung, der Dämpfer aber schon ein FOX Alps4.

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    Für 1994 wurde aber weiter modifiziert. Der Schwingendrehpunkt wanderte auf Höhe des kleinen Kettenblatts und die Gelenke wurden komplett umkonstruiert. Außerdem bekam der Rahmen eine stark abfalldendes Oberrohr was aus der geänderten Dämpferaufnahme resultiert.

    Im 1994er S-Works Katalog dem "Buch der Offenbarung" war aber noch der Stand vom Herbst 1993 zu sehen.

    Erhältlich war 1994 ein Rahmenset als S-Works mit FSX Gabel, Ti-Vorbau, DiaCompe Aheadset und Specialized gelabelter 29,2mm Nitto Stütze. Weiterhin gabs ein Komplettrad - das Stumpjumper FSR für 4999,-DM mit gleichem Rahmen aber weniger hochwertigen Komponenten.

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    Erst im Frühjahr 1994 gabs einige Bilder vom Serienrahmen zu sehen. Hier das Rad von Jason McRoy einem Specialized Team Fahrer.

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    1995 wurde das Rad fast unverändert weiterverkauft. Der Fox Alps4 wurde gegen einen Alp4R ersetzt und bot nun 60mm Federweg. Die Produkgrafik verändert und eine Judy FSX mitgeliefert.

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    Im letzten Dezember habe ich nun auch neuwertigen 1994er S-Works Rahmen ergattern können der inzwischen fast aufgebaut ist. Hier ein Zwischenstand.

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    Im meinem FSR Ordner sind noch weitere Tests und Bilder zu sehen. Ich würde mich sehr freuen falls noch jemand weitere Infos zu diesem Rad hat oder Bilder beisteuern kann. Aber bitte nur vom Original Stahl FSR. Kein Alu. Kein Karbon. Keine Ausnahme.

    Danke und Grüße - The Original: Horst Link :)
     
  2. MTB-News.de Anzeige

  3. argh

    argh

    Dabei seit
    10/2002
    Mal wieder ein sehr lesenswerter weil detaillierter Bericht. Vielen dank. Das Rad hat auch klasse. Ein Retro-Fully kommt mir vielleicht doch noch ins Haus...
     
  4. SYN-CROSSIS

    SYN-CROSSIS ist biken...

    Sehr informativ :daumen::daumen: Danke für Deine Mühen Christian :daumen:
    Grüsse Franky
     
  5. pago79

    pago79 la bellezza non basta

    Dabei seit
    05/2007
    Sehr schöner Bericht.

    Im Stumpjumper Buch sind dazu auch noch interessante Infos.
    Hab leider keinen Scanner.

    Die ersten Prototypen waren zersägte Stumpjumper Rahmen mit per Schellen angeschraubtem Hinterbau.

    Die ersten Serie vom Sommer 1993 wurde zurückgerufen, da die Anlenkung des Dämpfer am Sitzrohr nicht stabil genug war.

    Absolut genial wäre es natürlich auch, wenn Specialized selber sich hier am Fred beteiligen würde. der Jan ließt doch teilweise mit im IBC;)

    Gruß
    Lars:winken:
     
  6. chowi

    chowi CUSTOM isör

    Dabei seit
    05/2007
    Horschtl, watt kommt`n ran?

    900 XTR vs. Speci/XT Mix


    Gruß chowi
     
  7. höhenangst

    höhenangst Guest

    für das Rad braucht Mann auch den richtigen Kopfschutz

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    • gefällt mir gefällt mir x 1
  8. nico..

    nico..

    Dabei seit
    06/2008
    ohh ja :)

    hier darf eines meiner liebsten Bilder nicht fehlen.

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    und noch etwas aus dem Katalog
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    und meine Dauerbaustelle auf einem schlechten Foto
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    Danke für den tollen Thread Horst :daumen:

    Beste Grüße,
    Nico
     
  9. Horst Link

    Horst Link Horst Core

    Dabei seit
    10/2001
    Sehr geiles Bild. Das dürfte Todd Tanner sein, der gerade zum Landeanflug ansetzt, oder?

    Hier noch ein Bild des Prototypen von 1992 und des 1994er Modells. Und ja Lars hat Recht: Laut 25 Years of Stumpjumper sollen die ersten (paar) hundert FSR Rahmen von 1993 zurückgerufen worden sein.

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    Hier noch eine Frage zur FSR Rahmengröße: die Sitzrohre bei 16,5", 18" und 19" Rahmen waren gleichlang. Die drei Rahmen lassen sich nur anhand der Oberrohrlänge unterscheiden. Die im Katalog genannen Oberrohrlängen erscheinen mir aber sehr kurz. Sind die entlang des Rohres gemessen?

    Meines wird sich hauptsächlich am Katalogaufbau orientieren. Den Ti-Vorbau möchte ich jedoch nicht verbauen. Der soll ja bruchgefährdet sein.

    Only HoLi :)
     
  10. aggressor2

    aggressor2 HDR stinkt

    Dabei seit
    12/2007
    etwas videomaterial zur inspiration der ersten probefahrt, bitte:
    [nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=mX4qkAbDyyk"]YouTube - Rare footage of Jason McRoy MTB superstar RIP (1994)[/nomedia]
     
  11. Huelse

    Huelse

    Dabei seit
    08/2001
    Noch ein paar Scans von meinen Dias von der EM'95 - Jason McRoys Bike:
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  12. MTB-News.de Anzeige

  13. Radebeuler

    Radebeuler Schrauberschlampe a.D.

    Dabei seit
    09/2001
    sehr schöner thread, gut recherchiert. wenn mein exemplar fertig gestellt ist, kommen bilder. es fehlt nicht mehr viel, aber es mangelt mehr an der zeit

    ps: ich gehe mal davon aus, das die felgen nicht mehr benötigt werden?

    mfg stefan
     
  14. ZeFlo

    ZeFlo to old to die young Forum-Team

    Dabei seit
    06/2002
    :daumen: eure horstlichkeit.
    sehr schöner fred.

    ciao
    flo
     
  15. Guru

    Guru allez les milieus!

    Dabei seit
    05/2004
    Ich kann noch drei Scans vom Specialized-Katalog bieten. 1x1994, 2x1996, leider nicht die beste Qualität.

    (fou-bar linkage :D)

    1994
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    1996 (sieht bissl nach Alu aus, ist aber "Metal Matrix with Ceramic Particles")
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    1996
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    Zuletzt bearbeitet: 30. März 2011
  16. Dem kann ich mir nur anschliessen...:daumen:

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  17. Radebeuler

    Radebeuler Schrauberschlampe a.D.

    Dabei seit
    09/2001
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    dies ist meines Wissens nicht auf den Markt gekommen. Die andern Beiden Stahlmodellen kann ich bestätigen, da diese in den Handel gekommen sind.

    Stefan
     
  18. berlin-mtbler

    berlin-mtbler absolut systemrelevant

    Dabei seit
    03/2005
    Schöner, sehr interessanter Thread. :daumen::daumen:

    Kann mir jemand von den Experten sagen, was das für ein Kettenspanner und welche Kettenführung das an dem obigen Bike von Jason McRoy ist?!:confused::confused:
     
  19. sebse

    sebse

    Dabei seit
    02/2002
    stm
     
  20. Mr. Crud Chain Guard
     
  21. Der gute Jason (RIP) war ja Factory Pilot von Mr Crud und DCD.
     
  22. berlin-mtbler

    berlin-mtbler absolut systemrelevant

    Dabei seit
    03/2005
    Super. :daumen:

    @[email protected] @sevenack @sebse
    Danke euch vielmals für die Infos. ;):daumen:


    :heul::(

    und für alle Interessierten: Schöne Fotos und Infos gibts auch im Thread mit dem Titel " Aufbau/Suche Thread: Specialized FSR Team "
     
    Zuletzt bearbeitet: 12. April 2011
  23. Horst Link

    Horst Link Horst Core

    Dabei seit
    10/2001
    So es ist soweit. Der erste Aufbau ist fertig. Die erste Ausfahrt ist erfolgt und meine Begeisterung kennt keine Grenzen. Die Erinnerungen an meine damalige Federgabel 1993er Future Shock FS waren sofort wieder da. Aber der Hinterbau verrichtet seinen Dienst sehr gut und stört auch beim Uphill nicht. Gesamtgewicht beträgt nun 11.36kg. Getauscht werden noch der Vorbau und die Griffe und ein paar Schrauben.

    Im Horsthimmel: Horst :)

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  24. aggressor2

    aggressor2 HDR stinkt

    Dabei seit
    12/2007
    nicht-untolle sache das. die kurbel stört mich etwas, aber egal. am we, müssmer radfahrn.
     
  25. wtb_rider

    wtb_rider Eigenlob stimmt

    hübsches gefährt
    und alles glänzt so schön.
    ziehst du denn in erwägung ne andere gabel zu verbauen, oder stehst du das durch?
    kurbel mag ich auch nicht und er lenker ist schief, zumindest sieht es so aus.

    gruss kay
     
  26. lisa09111

    lisa09111 verantwortungsloser Spießer

    Dabei seit
    03/2009
    :daumen: Saubere Arbeit.

    Ist da ein spezieller Titanbolzen zur Bremsklotz-Montage verbaut?

    Wenn ja, wo hast Du die Teile her?

    Gruß,
    Daniel.
     
    Zuletzt bearbeitet: 11. Mai 2011