Die theoretisch stärksten Bremsen?

[__flo]

größe der mutter so wählen dass der schlauch mit etwas gewalt durch passt, durchs aufstecken auf den nippel wird der schlauch etwas größer, dann sollte sich mit kraft die mutter aufschrauben lassen, der plastische schlauch verformt sich außen zum gewinde und wird innen hoffentlich dicht auf den nippel gepresst

 

[Skwal]

Genau!
McGyver, keine Herstellerleitlinie

 

[Yukio]

Mit Jagwire dann so:



Schlauch über Entlüftungsnippel, silberner Überwurf fixiert Schlauch außen in der Position.

Aber:

Beitrag im Thema 'Hope Tech 4'

21. Oktober 2025

1. Kann mir jemand erklären, wieso man Hope Bremsen von oben nach unten entlüftet? Ist das ein Relikt aus der Vergangenheit, als es den Trichter noch nicht gegeben hat? Luft Steigt ja auf und daher finde ich das unten verlinkte offizielle Prozedere fragwürdig. Am Rande bemerkt: Mein nächster Schritt nach dem Anschrauben des Bechers am AGB und Befüllen (des Bechers) wäre, den Hebel ein paar mal zu betätigen, damit ein Austausch stattfinden kann und etwaige vorhandene Luft im Reservoir nach oben abgeführt (und nicht nach unten gepumpt) wird.

2. Ist das noch immer die Methode...

• bummel42

• 
• 

Ich jedenfalls nix schlauer als Hope.

 

[danimaniac]

Oben 4,6mm Durchmesser maximal,
Der rot markierte Teil sind 3,5mm Durchmesser, 2,5mm hoch
Der sitzt satt

die Messing Spitze vom Schlauch hat ca 1,84-1,86mm Durchmesser.

 

[130bpm]

Ah, "schrauben" im Sinne von drehen. Ich hatte es wortwörtlich genommen. Ja, klingt nach nem Plan

 

[Kilian2100]

also mit dem Nippelanschluß aus dem Easy Bleed Kit konnte ich meiner T4V4 problemlos auf Druck entlüften. Unterdruck nur solala, konnte nicht eindeutig sagen, ob der Anschluss Luft zog oder Luft im System war. Habe aber auch mit Spritze oben und unten entlüftet, geht mit dem Easy Bleed Deckel, mit dem Trichter oder nur mit Ausgleichsbehälter könnte das nochmal anders aussehen. Solche Nippel sehe ich aber als generell die überlegene Lösung am Bremssattel gegenüber Verschlussschrauben. Bei Schrauben hätte ich es noch nie ohne kleckern geschafft (Magura MT7, Sram Force AXS), mit Nippel kein Problem. Wird schon seine Gründe haben, dass jeder Bremssattel aus der Automobilbranche Nippel und keine Schrauben hat.

Kann man eigentlich die Evo Geber irgendwo einzeln kaufen? Würde schon davon ausgehen, spätestens wenn man Hope direkt anschreibt, hätte jetzt aber keinen Shop gefunden, der die einzeln anbietet, nur Sets mit Sätteln

 

[Germania_]

also mit dem Nippelanschluß aus dem Easy Bleed Kit konnte ich meiner T4V4 problemlos auf Druck entlüften. Unterdruck nur solala, konnte nicht eindeutig sagen, ob der Anschluss Luft zog oder Luft im System war. Habe aber auch mit Spritze oben und unten entlüftet, geht mit dem Easy Bleed Deckel, mit dem Trichter oder nur mit Ausgleichsbehälter könnte das nochmal anders aussehen. Solche Nippel sehe ich aber als generell die überlegene Lösung am Bremssattel gegenüber Verschlussschrauben. Bei Schrauben hätte ich es noch nie ohne kleckern geschafft (Magura MT7, Sram Force AXS), mit Nippel kein Problem. Wird schon seine Gründe haben, dass jeder Bremssattel aus der Automobilbranche Nippel und keine Schrauben hat.

Kann man eigentlich die Evo Geber irgendwo einzeln kaufen? Würde schon davon ausgehen, spätestens wenn man Hope direkt anschreibt, hätte jetzt aber keinen Shop gefunden, der die einzeln anbietet, nur Sets mit Sätteln

Wo hast Du den Nippelanschluß her bzw. das Easy Bleed Kit ?

 

[Julianse]

https://bleedkit.com/products/shimano/bk-28005/

Habe ich mir jetzt auch mal zugelegt dank dieses Threads hier.
Findest du in allen gängigen Onlineshops

 

[Kilian2100]

Wo hast Du den Nippelanschluß her bzw. das Easy Bleed Kit ?

denke Bike Discount wars, war aber Anfang des Jahres, keine Ahnung wie es mit der Verfügbarkeit aktuell aussieht

 

[Nd-60]

https://a.aliexpress.com/_mMXaQPB

Für kurzentschlossene

 

[Christkind53]

Hat jemand sich schon mal mit der Kombination von Shimano Hebel und Maven Bremssattel beschäftigt?

 

[PepponeBottazzi]

Mit Jagwire dann so:



Schlauch über Entlüftungsnippel, silberner Überwurf fixiert Schlauch außen in der Position.

Aber:

Beitrag im Thema 'Hope Tech 4'

21. Oktober 2025

1. Kann mir jemand erklären, wieso man Hope Bremsen von oben nach unten entlüftet? Ist das ein Relikt aus der Vergangenheit, als es den Trichter noch nicht gegeben hat? Luft Steigt ja auf und daher finde ich das unten verlinkte offizielle Prozedere fragwürdig. Am Rande bemerkt: Mein nächster Schritt nach dem Anschrauben des Bechers am AGB und Befüllen (des Bechers) wäre, den Hebel ein paar mal zu betätigen, damit ein Austausch stattfinden kann und etwaige vorhandene Luft im Reservoir nach oben abgeführt (und nicht nach unten gepumpt) wird.

2. Ist das noch immer die Methode...

• bummel42

• 
• 

Ich jedenfalls nix schlauer als Hope.

Anhang anzeigen 2276252
Oben 4,6mm Durchmesser maximal,
Der rot markierte Teil sind 3,5mm Durchmesser, 2,5mm hoch
Der sitzt satt
Anhang anzeigen 2276253die Messing Spitze vom Schlauch hat ca 1,84-1,86mm Durchmesser.
Anhang anzeigen 2276255

Es gibt Schraubnippel die in das Nippelgewinde der Zange passen und mit einem O-Ring gedichtet werden. Dann kann man über den Nippel einen benzin/ölfesten Schlauch schieben und diesen mit Zwirn und Sekundenkleber sichern.

 

[Dominik19xx]

Hat jemand sich schon mal mit der Kombination von Shimano Hebel und Maven Bremssattel beschäftigt?

Rein rechnerisch sollte sich das ganze wie Shigura + fahren.

Also eigentlich alle Shigura Eigenschaften nur eben nochmal verstärkt. Rechnerisch sollte die Kombination ~22% mehr Bremskraft liefern.

Dafür aber eben auch die Trade Offs:

Mehr Leerweg, Entlüften/Top Off Notwendig bei Verschleiß, weniger Modulation etc.