Aber klar, auf die Dauer wären sie mit diesem Sound nichT durchgekommen
ev.? sorgloser wenn man damit auf reisen geht und es teilt
Aja, sicher sogar, denn für Innenzüge gibt's ja auch diese Kupplungen, dann kannstes einfach zerlegen und einpacken. Geht mit Hydraulik net...
Ok, gutes Argument.
(Muss man sich eigentlich Sorgen machen? Letzter Post um 3 Uhr nächster um 10... ).
Aber ich finde monstercrosser mittlerweile
Einfach Traktoren .....
Als ich am Alliance fettere Reifen montiert hatte
Um zu testen ....Dachte ich mir für das gibt's ht's.....
Darum finde ich monstercrosser ein ideales 5.Rad
Dein Beitrag kommt zur richtigen Zeit! Ich hab schon mit dem Woodchipper geliebäugelt und vergessen, warum ich die Lenkerform nach nem Test aussortiert hatte: mehrere Griffmöglichkeiten, aber wenn's eng wird, hat man (wahrscheinlich) die Pfoten grad da, wo die Bremshebel nicht sind, und dann....stimmt
Dein Alliance ist aber auch ein heißer Feger.
Das Teil ist ein Versuch. Eigentlich fahre ich Renner, bei Schmuddelwetter und im Winter cyclocross (oder altmodisch: querfeldein). Der Crosser ist ganz großartig für Speed, limitierend jedoch (für mich) die Cantis und fehlendes dämpfendes Reifenvolumen auf gefrorenen Böden.
btw: das "monster" in Monstercross bezieht sich ja auf Reifengrößen außerhalb der UCI Regel, also > 32 mm. So gesehen ist ja jeder MTB Reifen monströs. Allerdings sind jetzt 2.35er drauf, das allein ist mehr als das doppelte an Gewicht. Aber auch vierfaches Volumen.
Bin jetzt 500 km damit gefahren und nur wenig langsamer als mit dem Crosser. Ähnlich intensiv, aber etwas verzeihender durch Reifen und Flex in der Stütze. Deutlich weniger Traktor-Gefühl als auf dem Fully. Und im Vergleich zum Crosser gigantischer Grip. Macht Spaß.
Den Drop Bar hingegen hatte ich mir anders vorgestellt. Die Sitzlänge passt gut und die Unterlenkerhaltung ist sehr bequem.
Im Unterlenker ist er ja weit ausgestellt, damit man in technischen Geläuf mehr Kontrolle hat - blöderweise ist dann keine Bremse mehr in Reichweite. Greife ich dann vorne / tief in der Biegung, kann ich bremsen, habe aber die Breite nicht mehr. Das war mir vorher nicht so klar. Oder ich hab's nicht verstanden
Ich montiere mal testweise so eine neumodisch breite grade Turnstange - wie sich das anfühlt und wieviel besser die Kontrolle ist. Aber ich werde die unterschiedlichen Griffpositionen vermissen.
Neee. Eher so wie Don es beschrieben hat. Diese Traktorcrosser liegen doch irgendwie zwischen Hardtail und normalem Crosser. Aber ich frage mich einfach, ob ich dazwischen wirklich etwas benötige. Eigentlich frage ich mich das gar nicht, sondern weiß dass ich es nicht brauch. Toll finde ich es dennoch!
Neee. Eher so wie Don es beschrieben hat. Diese Traktorcrosser liegen doch irgendwie zwischen Hardtail und normalem Crosser. Aber ich frage mich einfach, ob ich dazwischen wirklich etwas benötige. Eigentlich frage ich mich das gar nicht, sondern weiß dass ich es nicht brauch. Toll finde ich es dennoch!
