Downhill World Cup 2019 – Maribor: Boxengasse – Entscheiden Sie sich jetzt!

Arne · 26. April 2019

27,5", 29" – oder gar beides? Diese Frage dominiert scheinbar auch die World Cup-Saison 2019. Neben diversen Bikes mit ungleichen Laufradgrößen gab es in den Pits von Maribor spannende neue Bikes, interessante Teile und diverse Produkte im Prototyp-Stadium zu bestaunen. Wir haben uns in der Boxengasse umgeschaut!

→ Den vollständigen Artikel „Downhill World Cup 2019 – Maribor: Boxengasse – Entscheiden Sie sich jetzt!“ im Newsbereich lesen

evil_rider · 27. April 2019

bs99 schrieb:
Du bist schlicht nicht (mehr) im Bilde was mittlerweile für Facharbeiter und Angestellte in Shanghai, Peking, Tianjing usw. bezahlt wird.

nun, da nen rahmenschweisser in China genau das verdient was ich oben bereits schrieb, und einer der carbonmatten in ne form legt sicherlich nicht mehr verdienen wird... u know?

Frostfalke · 27. April 2019

evil_rider schrieb:
kanntest du nicht?

Ne. Ich schraube ja lange und viel und dachte ich kenne die gängigen Tricks, aber der ist völlig an mir vorbeigegangen. Man lernt halt nie aus .

Dirty-old-man · 27. April 2019

Arne schrieb:
27,5", 29" – oder gar beides?

Da sind wohl ein paar Fahrer mit MX-skills am Start. Schön, dass es die Kombination jetzt gibt. Man wird sehen, ob die Vorteile im dh ausgespielt werden oder sie überhaupt bestehen.
Ich fahre an einem Rad (kein dh) vorne schmal-gross und hinten breit-klein - allerdings nur bei feuchten bis matschigen Böden und frischem ungefrostetem Schnee.

U. U. ausserhalb dieses Wettbewerbes eine individuelle Reifenkombination für Nischenanwendungen und Fahrer mit mehr als nur einem Radsatz.

Vielleicht aber auch ein ultimativer Trick für das letzte Traktionszehntel

Deleted 118538 · 28. April 2019

BURNS schrieb:
Zumindest sind die Entwicklungskosten nicht fürs CAD modeling und 3d design verballert worden. Sieht man halt auch.

Das soetwas für Prototypen im aktuellen Stadium (Geo/Kinematik noch nicht bestimmt, Gee hat 7-8 DH Rahmen im Test) nicht sinnvoll ist, zeigt doch, dass sie eben nicht das Geld verballern.r

guerilla01 · 28. April 2019

evil_rider schrieb:
ich weiss ja nicht was an $400-500/Monat viel sein soll, wärend die Taiwanesen um die $1500 bekommen... soviel zum Thema "kein billig Produktionsland"

Wurden Carbon-Rahmen nicht von Anfang an in China und nicht in Taiwan gefertigt?
Meine die Taiwanesen waren nur bei Alumium vorne, bei der Carbon-Fetigung hatten die Chinesen von Anfang an das Knowhow beherrscht.
(von Umweltaspekten mal abgesehen)

evil_rider · 28. April 2019

guerilla01 schrieb:
Wurden Carbon-Rahmen nicht von Anfang an in China und nicht in Taiwan gefertigt?
Meine die Taiwanesen waren nur bei Alumium vorne, bei der Carbon-Fetigung hatten die Chinesen von Anfang an das Knowhow beherrscht.
(von Umweltaspekten mal abgesehen)

ne, bis zumindest vor 4 jahren kamen, scott aus den giant werken in TW...

525Rainer · 28. April 2019

Im zweifel immer ein Nicolai kaufen. Und
Wer entwicklungshilfe ernsthaft betreiben will kauft sich ein marino.

guerilla01 · 28. April 2019

525Rainer schrieb:
Wer entwicklungshilfe ernsthaft betreiben will kauft sich ein marino.

Oder ein Zonenschein.

Oh Mist, die sind ja baden gegangen...

aibeekey · 28. April 2019

RFS_134 schrieb:
Ist es auch, aber finde ich legitim wenn die Qualität gleichgeblieben ist. Solange es gekauft wird wie verrückt tun die das auch. Aber besser als ein YT Rahmen wird das halt auch nicht wirklich sein
Bin mal gespannt wann ein Versender mal ein VPP Bike anbietet zum Discountpreis..

Propain hat VPP

guerilla01 · 28. April 2019

marx. schrieb:
Propain hat VPP

Nein, das ist kein VPP

aibeekey · 28. April 2019

guerilla01 schrieb:
Nein, das ist kein VPP

Was sonst? Das ist identisch zu Maestro und co.
Hinteres Rahmendreieck ist fix. Unterer Link, oberer Link, fertig

RFS_134 · 28. April 2019

marx. schrieb:
Propain hat VPP

guerilla01 schrieb:
Nein, das ist kein VPP

Wer hat jetzt Recht
Habe es mir selbst noch nicht genau angeschaut wie das Pro10 funktioniert (oder wie das heisst)

aibeekey · 28. April 2019

RFS_134 schrieb:
Wer hat jetzt Recht
Habe es mir selbst noch nicht genau angeschaut wie das Pro10 funktioniert (oder wie das heisst)

Hab ja geschrieben warum es eins ist.
Sieht man auch hier:
https://ep1.pinkbike.org/p3pb13891853/p3pb13891853.jpg

Wer das Gegenteil behauptet soll bitte auch Argumente liefern.
Der Propain Hinterbau dreht um einen virtuellen Drehpunkt, genau wie SC, Giant und co

RFS_134 · 28. April 2019

marx. schrieb:
Hab ja geschrieben warum es eins ist.
Sieht man auch hier:
https://ep1.pinkbike.org/p3pb13891853/p3pb13891853.jpg

Wer das Gegenteil behauptet soll bitte auch Argumente liefern.
Der Propain Hinterbau dreht um einen virtuellen Drehpunkt, genau wie SC, Giant und co

ok, das ist nicht so anders als ein SC Hinterbau. Abgesehen von der Dämpferanlenkung natürlich^^

guerilla01 · 28. April 2019

marx. schrieb:
Hab ja geschrieben warum es eins ist.
Sieht man auch hier:
https://ep1.pinkbike.org/p3pb13891853/p3pb13891853.jpg

Wer das Gegenteil behauptet soll bitte auch Argumente liefern.
Der Propain Hinterbau dreht um einen virtuellen Drehpunkt, genau wie SC, Giant und co

Der Begriff VPP ist markenrechtlich geschützt.
Natürlich hat das Propain einen virtuellen Drehpunkt, funktioniert auch sehr ähnlich wie ein VPP, ist aber keins und darf sich so nicht nennen.

aibeekey · 28. April 2019

guerilla01 schrieb:
Der Begriff VPP ist markenrechtlich geschützt.
Natürlich hat das Propain einen virtuellen Drehpunkt, funktioniert auch sehr ähnlich wie ein VPP, ist aber keins und darf sich so nicht nennen.

Oh Gott, du bist echt ne arme Wurst...

Aber ja, das stimmt natürlich. Fein gemacht!

guerilla01 · 28. April 2019

marx. schrieb:
Oh Gott, du bist echt ne arme Wurst...

Aber ja, das stimmt natürlich. Fein gemacht!

Verstehe deinen arroganten Tonfall nicht.
Was willst du hier beweisen?

Downhill World Cup 2019 – Maribor: Boxengasse – Entscheiden Sie sich jetzt!

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