Würde mich auch interessieren. Die Liner, die ich so rumfahren hatte, sind alle hauchdünn, vergleichen mit den originalen. Ich hab nur zwei solidere Stückchen gefunden, die bei den Cablehangern dabei waren. Die hab ich jetzt in meiner Not da angestückelt.
Und wenn wir schon mal dabei sind: Wie tauscht man die Liner im Rahmen eigentlich?
Aber um hier nicht nur trockene Theorie zu haben, noch ein paar aktuelle Fotos von meiner Einstellfahrt zwischen zwei Regenschauern.
(Man möge mir die Pedale verzeihen, ich hatte nichts passendes "soda". Und ausserdem muss man ja immer noch Raum lassen für Verbesserungen...)
Morgen gibt's den ersten "shakedown". Ich freu mich schon drauf.
Was ist jetzt schon weiss: Ich brauche noch nen Vorbau zum Fahren. Was kurzes, steiles, hässliches.
Edit: Die Schmiererei an der Betonwand war mir gar nicht aufgefallen. Sorry dafür. Diese Deppen haben tatsächlich meinen Fotohintergrund versaut!
Und wenn wir schon mal dabei sind: Wie tauscht man die Liner im Rahmen eigentlich?
Aber um hier nicht nur trockene Theorie zu haben, noch ein paar aktuelle Fotos von meiner Einstellfahrt zwischen zwei Regenschauern.
(Man möge mir die Pedale verzeihen, ich hatte nichts passendes "soda". Und ausserdem muss man ja immer noch Raum lassen für Verbesserungen...)
Morgen gibt's den ersten "shakedown". Ich freu mich schon drauf.
Was ist jetzt schon weiss: Ich brauche noch nen Vorbau zum Fahren. Was kurzes, steiles, hässliches.
Edit: Die Schmiererei an der Betonwand war mir gar nicht aufgefallen. Sorry dafür. Diese Deppen haben tatsächlich meinen Fotohintergrund versaut!
). Eine Taschenlampe hilft zusätzlich noch. Wenn der Seilzug durch ist schiebe ich den Liner von vorne über den Seilzug bis er hinten rauskommt und fixiere den Überstand am Rahmen. Der Innenzug wird nun rausgezogen und fertig. 
