Enduro-Reifen
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reifen forum .
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Schau dir mal die Stollen von beiden an. Auch die Anordnung. Da gibt es Unterschiede. Ich bin auch schon beide gefahren und finde auch das der 2,4er nicht gut rollt. Der 2,6er läuft.
Wie viel Druck hast denn drinnen?
Fahre ihn mit 1,2bar am VR bei ähnlichem Gewicht fahrfertig und es taugt eigentlich auch auf nassen Wurzeln etc.
sp00n82
noob
Im Schlamm wirst du nicht viel über dem Baron finden, abgesehen von dedizierten Matschreifen. Der Shorty vielleicht, aber das wirst du bei kalten Temperaturen nicht so glücklich. Der hier eben noch angesprochene HillBilly scheint da auch noch gut zu funktionieren.
// Edit
Der neue Michelin Wild Enduro sieht auch noch ziemlich gut geeignet aus dafür. Ein Kollege hat den seit kurzem drauf und war recht angetan.
FastFabi93
wird langsam schnell
Mudking
Fahre ich selber bei genau den gleichen Bedingungen, da rutscht überhaupt nichts mehr (es sei denn man provoziert es).
Durch die dicke Seitenwand kann ich ihn auch mit 1,2 bar bei 70 kg auf 28 mm MW fahren
War anisch von dem Reifen auch sehr angetan, Profil greift wirklich super in tiefen Böden / Matsch, hatte die weiche MagiX Mischung, bei der sind allerdings nach ein paar Tagen im Bikepark die Seitenstollen eingerissen, ähnlich wie bei der Magic Mary früher.
Hab ihn dann reklamiert und mein Geld zurück bekommen.
Von den bekannten Intermediates bin ich schon fast alle gefahren, ob Shorty 2.3 / 2.5, Magic Mary SG / SS in TS, Hillbilly GripTon 2.6, Baron 2.4, Michelin Wild Enduro 2.4.
Da hat mir der Wild Enduro am besten gefallen, danach kommen Baron und Hillbilly, gefolgt von Magic Mary und der Shorty am Schluss.
Am liebsten fahr ich mittlerweile den DHR2 3C am VR, der geht bei den meisten Bedingungen auf meinen Hometrails perfekt.
Mit welchem Semi-Slick kannst du den Aggressor vergleichen?
Ich bin lange der RockRazor gefahren und der ist schon echt sehr gut gerollt.
Der maxxis ss rollt gegen den RR wie ein sack nüsse der 2.5 Aggressort rolt besser als der ss .
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Ich bin den RoRa und Spezi Slaughter gefahren. Rollen beide vergleichbar gut. Aber wie gesagt, der 2.5er Agressor rollt auch sehr gut.
Beim Maxxis SS rollen greifen die Seitenstollen glaub zu früh ein, was für das "schlechte" rollverhalten sorgt. Wobei ich den nie selber gefahren bin.
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gewicht und gefahrener druck wären noch gut zu wissen, ich hatte dieses gefühl nämlich noch auf keinen Untergrund vielleicht bin ich auch zu langsam daführ(100kg 1,5 bar )
lg
ca. 82kg Fahrfertig und 1.5bar (Toppeak Messgerät / 1.7bar an der SKS Standpumpe). Bin Versuchsweise auch mal auf 1.8 rauf, das hats aber nicht wirklich besser gemacht. Wie geschrieben keine Katastrophe, mir ists nur zum ersten Mal bewusst aufgefallen. Hat aber auch nicht genug gestört, alsdaß ich gewechselt hätte
Ich bin eine Zeit lang Minion SS Silkworm gefahren und dann auf Aggressor umgestiegen.
Mein Körper hat keinen erhöhten Rollwiderstand bemerkt; ich fahre aber auch wenig Asphalt.
Ahija
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Ich mag den Reifenthread. Hier wird entweder normal miteinander diskutiert und Wissen ausgetauscht oder es herrscht gegenseitiges Mütterbeleidigen.
Zum Wochenende werde ich meinen vorhandenen Hillbilly 2.6 Grid von 25er IW auf eine 35er IW umbauen.
Bin gespannt wie sich die tatsächliche Breite des Reifens ändern wird. Ebenso ob es einen spürbaren Unterschied im Fahrgefühl geben wird.
Sollte ich hierbei auch den Luftdruck nach unten anpassen? Bin meist so um die 1.6-1.8bar am Vorderrad gefahren. Tubeless bei ~95kg fahrfertig ohne Bike. Tireinsert ist keines verbaut.
Zum Wochenende werde ich meinen vorhandenen Hillbilly 2.6 Grid von 25er IW auf eine 35er IW umbauen.
Bin gespannt wie sich die tatsächliche Breite des Reifens ändern wird. Ebenso ob es einen spürbaren Unterschied im Fahrgefühl geben wird.
Sollte ich hierbei auch den Luftdruck nach unten anpassen? Bin meist so um die 1.6-1.8bar am Vorderrad gefahren. Tubeless bei ~95kg fahrfertig ohne Bike. Tireinsert ist keines verbaut.
Interessiere mich immer noch für Erfahrungen mit Highroller 2 29x2.5 WT Exo 3c, hoffe auf das "Schienen-Gefühl", welches ich bei der 26x2.4" Version hatte.
Könnte es sein, dass mir hier die Radgeometrie/Laufradgröße einen Strich durch die Rechnung macht? Auf jeden Fall habe ich wenig Erfolg beim suchen nach "HR2 29x2.5 wt Exo 3c", deshalb nochmals die Frage.
Könnte es sein, dass mir hier die Radgeometrie/Laufradgröße einen Strich durch die Rechnung macht? Auf jeden Fall habe ich wenig Erfolg beim suchen nach "HR2 29x2.5 wt Exo 3c", deshalb nochmals die Frage.
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Bisschen kannst vermutlich schon runter gehn mit dem Druck. Wobei die breite Felge nur gegen das Wegknicken hilft. Durchschläge kasiert man genauso schnell
Ich hatte den Reifen auch schon auf einer 30mm und jetzt auf einer 35mm Felge. Von den Stollen her wird er glaub nicht viel anders. Die Karkasenform ändert sich halt ein wenig.
Ahija
Mein Name ist Hase
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Ich muss gestehen, ich könnte nicht sagen ob ich schon je einen Durchschlag des Reifens auf die Felge hatte. Sichtbare Schäden gibts an der Felge jedenfalls keine. Geplatzte Schläuche gab es einige, auch mit Snakebite. Aber seit Tubelessumbau keine Chance mehr das zu fühlen.Bisschen kannst vermutlich schon runter gehn mit dem Druck. Wobei die breite Felge nur gegen das Wegknicken hilft. Durchschläge kasiert man genauso schnell
Ich hatte den Reifen auch schon auf einer 30mm und jetzt auf einer 35mm Felge. Von den Stollen her wird er glaub nicht viel anders. Die Karkasenform ändert sich halt ein wenig.
Gleiches gilt leider auch für das Durchschlagen des Dämpfers. Gibts da irgendwas um sich das bewusster zu machen? Akustik klappt bei mir jedenfalls schon mal nicht, wenn die Felge nicht durch metallisches Pling auf einem Stein anschlägt bspw.
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30mm sind sehr universell.
So wie mein Vorredner schon schrieb, 30mm sind universell. Von 2.3 bis 2.6 kannst du alles fahren. Wenn du <2.4 ausschließt kannste auch zu 35mm greifen.
Danke
Dann nehme ich die paar Gramm Gewichtersparnis gerne mit wo die 30er leichter sind.
Dann nehme ich die paar Gramm Gewichtersparnis gerne mit wo die 30er leichter sind.
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