Enduro-Reifen

[228dh9cxrgbt5h]

Ok danke, ich gucks mir mal an!

 

[mw.dd]

Zwei Wochen Urlaub auf La Palma und der MM sieht so aus wie manch anderer Reifen nach mehr als einer Saison in Kontinentaleuropa.

Ja. Das liegt aber eher an der Insel als am Reifen

 

[RockyRider66]

Deshalb fahren die Einheimischen auch Conti.....

 

[Trail Surfer]

Dann doch lieber Inter statt Winter.

 

[0Ger]

Über den Winter bin ich asm 29" mit Assegai 3c vorne und DHR 3c hinten gefahren und war damit sehr zufrieden.
Wenn es jetzt wärmer und weniger nass wird hätte ich aber gerne etwas leichteres bzw. besser rollendes. Angepeiltes Reifengewicht irgendwo zw. 900 und 1000g.

Für vorschläge wäre ich dankbar, da die Auswahl einfach viel zu groß ist.

 

[MaxBas]

seit ich den den Agarro ausprobiert habe glaube ich nicht mehr an den zwingenden Zusammenhang von Gewicht und Rollwiderstand.

Wenn es Maxxis bleiben soll, könnte DHF MT / Dissector MT
Oder DHR2 MT / Dissector was sein für dich

 

[edeltoaster]

Wie steht eigentlich die enduristische Schwarmintelligenz zu DHF vs DHR2 an der Front.

 

[MaxBas]

Wie steht eigentlich die enduristische Schwarmintelligenz zu DHF vs DHR2 an der Front.

In einem Wort: Geschmacksache!

Beide Reifen werde gerne als Beispiel für den einen Typ und den andern Typ Reifen hergenommen. Bin lange DHR2 vorne gefahren. Inzwischen fahre ich DHF.

DHF hat einen breiteren Kanal zwischen mittel- und Seitenstollen und manche empfinden den Übergang als nicht so angenehm ( ich nicht). Dafür sind sich alle einig, dass er auf der Kante gut ist. DHR2 ist da gutmütiger, bremst besser aber ist nicht ganz so knackig auf der Kante. In 2.5 gibt es (aktuell) nur den DHF. DHR2 2.5 Prototypen wurden aber schon gesichtet. Ich finde der DHF rollt etwas besser.

 

[Stevie8]

Wie steht eigentlich die enduristische Schwarmintelligenz zu DHF vs DHR2 an der Front.

Ganz klarer Fall. Nicht zerdenken.

 

[FJ836]

Wie steht eigentlich die enduristische Schwarmintelligenz zu DHF vs DHR2 an der Front.

Am besten selbst probieren

In einem Wort: Geschmacksache!

Beide Reifen werde gerne als Beispiel für den einen Typ und den andern Typ Reifen hergenommen. Bin lange DHR2 vorne gefahren. Inzwischen fahre ich DHF.

DHF hat einen breiteren Kanal zwischen mittel- und Seitenstollen und manche empfinden den Übergang als nicht so angenehm ( ich nicht). Dafür sind sich alle einig, dass er auf der Kante gut ist. DHR2 ist da gutmütiger, bremst besser aber ist nicht ganz so knackig auf der Kante. In 2.5 gibt es (aktuell) nur den DHF. DHR2 2.5 Prototypen wurden aber schon gesichtet. Ich finde der DHF rollt etwas besser.

Das mit dem Lenkverhalten kann ich auch bestätigen, der DHF is gerade auf Losem Boden oder bei Offcamber n ganz oder gar nicht Reifen ... zaghaftes auf die Aussenstollen legen endet meist mit einer Bodenprobe. Aber wenn man des weiß und entsprechend fährt hat er richtig guten Grip

 

[BenMT]

Der Assegai hat mir im Winter nicht so gefallen muss ich sagen. Unter 0 Grad hatte er wenig Grip und füjlte sich hölzern an. Da ist mir der Conti Baron im Winter lieber...

 

[FJ836]

Der Assegai hat mir im Winter nicht so gefallen muss ich sagen. Unter 0 Grad hatte er wenig Grip und füjlte sich hölzern an. Da ist mir der Conti Baron im Winter lieber...

Is ja eigentlich "Allgemeinwissen" das die Maxxis 3C Reifen bei unter 5° verhärten und Grip verlieren.

 

[adsiebenaz]

Is ja eigentlich "Allgemeinwissen" das die Maxxis 3C Reifen bei unter 5° verhärten und Grip verlieren.

ICH hab das ja schon in der Schule gelernt!

 

[edeltoaster]

Ganz klarer Fall. Nicht zerdenken.

Jaja, das kenne ich auch alles.
Hätte mir hier eher die feinen Facetten erwartet!

Ich frage mich z.B. insbesondere ob der DHR2 durch die großen Querstollen eher zum seitlichen Auswaschen und Rutschen auf Wurzeln neigt.

 

[crisotop]

Ja, hast du schon mal behauptet. Ich habe den Kaiser 52 oder 54 gemessen, schrub das seinerzeit aber schon mal.

Sorry für Querformat, hab das schnell vom Handy hochgeladen. Alle Reifen mit 1,7bar und als Referenz ein Maxxis DHR Dual

 

[MaxBas]

Jaja, das kenne ich auch alles.
Hätte mir hier eher die feinen Facetten erwartet!

Ich frage mich z.B. insbesondere ob der DHR2 durch die großen Querstollen eher zum seitlichen Auswaschen und Rutschen auf Wurzeln neigt.

Ich verstehe das Bedürfnis nach Klarheit, aber das hängt eben auch von Deinem Fahrstil ab.
Das Forum hier ist sehr hilfreich um die Auswahl einzugrenzen. Dann kommt man aber nicht drumherum einige auszuprobieren. Alle Test, die ich gelesen hab sagten z.B., dass der Mazza einen harmonischen Übergang hätte als der DHF. Empfand ich genau andersherum. Hab gerade 8 Reifen durch um meine beiden Kombis zu finden.

 

[BenMT]

Is ja eigentlich "Allgemeinwissen" das die Maxxis 3C Reifen bei unter 5° verhärten und Grip verlieren.

Das sind meine ersten Maxxis die ich im Winter fahre. Das DH Bike bleibt im Winter stehen und mein altes Trailbike hatte Conti Reifen. Die Assegai waren auf meinem Enduro drauf.

 

[FJ836]

Das sind meine ersten Maxxis die ich im Winter fahre. Das DH Bike bleibt im Winter stehen und mein altes Trailbike hatte Conti Reifen. Die Assegai waren auf meinem Enduro drauf.

Ok das is ein Argument, dann hast sie wenigstens ned extra gezahlt.
Maxxis geht im Winter nur Dual ...

 

[edeltoaster]

Ich verstehe das Bedürfnis nach Klarheit, aber das hängt eben auch von Deinem Fahrstil ab.
Das Forum hier ist sehr hilfreich um die Auswahl einzugrenzen. Dann kommt man aber nicht drumherum einige auszuprobieren. Alle Test, die ich gelesen hab sagten z.B., dass der Mazza einen harmonischen Übergang hätte als der DHF. Empfand ich genau andersherum. Hab gerade 8 Reifen durch um meine beiden Kombis zu finden.

Wie wahr, wie wahr! Am Jeffsy 27 hatte ich vorne bisher High Roller II, DHF WT und Kaiser PA.

Würde ich nur ballern wäre der Kaiser gesetzt, fahre allerdings auch mit einer tw eher XC-igeren Gruppe Touren und da kostet der in der Fläche einfach zu viele Körner gegen Orbea Oiz und Co. Erstaunlicherweise tut der DHF da erstaunlich gut als Allrounder und ich Frage mich ob der DHR2 aufgrund des geringeren Gewichts da noch etwas besser sein könnte ohne mich aber bergab zu kompromittieren. Naja, wenn ich den alten Laufrad-Satz nochmal gefixt bekomme mache ich einfach zwei, ha! Dann merkt die Frau auch nicht wenn lose Mäntel rumstehen ...

 

[0Ger]

seit ich den den Agarro ausprobiert habe glaube ich nicht mehr an den zwingenden Zusammenhang von Gewicht und Rollwiderstand.

Wenn es Maxxis bleiben soll, könnte DHF MT / Dissector MT
Oder DHR2 MT / Dissector was sein für dich

Dissector klingt schonmal gut. Aber es muss nicht unbedingt bei Maxxis bleiben. Würde auch gerne mal was anderes testen.

 

[MaxBas]

Dissector klingt schonmal gut. Aber es muss nicht unbedingt bei Maxxis bleiben. Würde auch gerne mal was anderes testen.

Als Alternative zu Maxxis in einem ähnlichen Gewichtsbereich wird hier häufig der Specialized Eliminator Grid Trail 2.3 genannt.

Auch der Kaiser Protection Apex wird viel am HR gefahren. Um wieviel der schlechter rollt, weiß ich nicht. Würde mich aber auch interessieren. Ist schon mehr Reifen als die anderen beiden.

 

[gili89]

Als Alternative zu Maxxis in einem ähnlichen Gewichtsbereich wird hier häufig der Specialized Eliminator Grid Trail 2.3 genannt.

Auch der Kaiser Protection Apex wird viel am HR gefahren. Um wieviel der schlechter rollt, weiß ich nicht. Würde mich aber auch interessieren. Ist schon mehr Reifen als die anderen beiden.

also mein Eli GT und Kaiser PA sind annähernd gleich schwer.
Kaiser 1030g, Eli 996g. Inwiefern ist der Kaiser "mehr Reifen"? Ich finde den Grip und das Einlenkverhalten mit dem Kaiser am VR absolut top. Kann mir aber nicht vorstellen, dass der am HR ähnlich gut rollt wie der Eli.

Andere Frage: hat schon jemand die Härte eines Butcher T9 GT gemessen? Kommt mir sehr "sticky" vor - ähnlich Vee (Top40) oder Gummibärenkaiser. Also wirklich massig Grip bei Nässe.

 

[MaxBas]

Du schreibst es ja selber. Das Profil ist beim Kaiser ausgeprägter und mir kam die Karkasse auch stabiler vor als beim EXO Dissector.

 

[henkin]

Würde mich aber auch interessieren.

ich fahre z.Z. den Kasier PA am VR und HR und bin begeistert. ich finde das ist meine super all-round-kombi von bikepark bis tour.
am HR rollt er sehr sehr gut, für das breite einsatzspektrum und den (brems)grip. im vergleich zum eli, ja der eli rollt besser, aber nicht sehr viel besser, der eli kann beim (Brems-)grip nicht mithalten und ist viel schlechter bei nässe. der eli war nicht mein reifen.

 

[trailterror]

Eli 996g

27 oder 29

glaub in 27 ist er ende der 800er marke angegeben....