Weiß doch keiner, die neuen Gummis kommen doch erst im Juni...Naja, egal.Irgendwie hab ich keine Lust drauf, Reifen hin- und herzuschicken. Da kauf ich lieber gleich was, was funktioniert.
Also besteht das Problem noch immer?
Der Reifen wurde frisch nach der Montage gemessen, es waren genau
60,8mm an der Karkasse und 60,0 an den Stollen. Aber Achtung, 27,5"! Was mir wichtiger ist, der erste Fahreindruck...rollt wie Hulle und der Grip auch sehr gut. Wenn die Matschsaison beginnt, wird es bessere Reifen geben. Aber bis dahin werden wir sicher viel Spaß haben. Btw, ich hätte nicht gedacht, dass zwischen DHR2 2.4 und DHF 2.5 soo ein Unterschied in der Bremstraktion liegt, wow!!!!
Waren gestern mit dem Renner unterwegs auf der RTF in Polch (170 km). Da war ein Pärchen, das wohl die Bremsbeläge zuhause hat tauschen wollen, aber vergessen hat, die neuen einzusetzen... Jedenfalls standen beide ohne fahrtaugliche Renner da und wollten eigentlich den Marathon fahren (>200 km). Sie haben sich dann immerhin irgendwoher MTBs leihen können. Schön mit recht frischer Enduro-Bereifung (HR2, ohne Mischungsangabe, also wohl Dual?). Damit sind sie dann die 170er Strecke gefahren (etwas umgelegt, wg. Nordschleifen-Abreiseverkehr, daher "nur" 2100Hm). Dass nur mal als kleinen Gedankenanstoß für die, die sich über ein bisschen Rollwiderstandsunterschied von Reifen A zu B auf 12 km An- und Abreise zum Trail Gedanken machen.
Interessanterweise hatte ein Kumpel, der am 20. Mai direkt aus den Staaten für unseren Urlaub nach Finale Ligure kam, bereits eine 29" Magic Mary mit Addix Soft Compound am Vorderrad (orangener Streifen auf der Lauffläche).
Schau mal im Antriebs Fred, man glaubt kaum, wie viele mit ihren MTB lange Strecken auf Asphalt mit Geschwindigkeiten deutlich jenseits der 30km/h zurücklegen.Ab einer gewissen Geschwindigkeit ist der Rollwiderstand der Reifen im Gegensatz zum Luftwiderstand zu vernachlässigen. Man muss also einfach nur auf über 30km/h kommen, dann isses praktisch egal was man fährt.
Die solten dann Nicht soviel für neue reifen ausgeben eher einen neuen tacho kaufenSchau mal im Antriebs Fred, man glaubt kaum, wie viele mit ihren MTB lange Strecken auf Asphalt mit Geschwindigkeiten deutlich jenseits der 30km/h zurücklegen.
Hier im Forum sind glaub ich nur Tiere unterwegs...
Das sind die gleichen die die trails mit 70 kmh ballern und beleidigt sind wenn man ihnen sagt dass das dann wohl eher eine Waldautobahn war.Die solten dann Nicht soviel für neue reifen ausgeben eher einen neuen tacho kaufen
DHR II 2.4 WT auf 35mm Maulweite...Männerreifen!
...und der Morsa 2.3 TNT, liegt auf 25mm Maulweite knapp unter 61mm.
Ja, meiner wiegt 904 Gramm, also vier Gramm über Herstellerangabe.
Die probleme hatte ich auch, bis ich mit dem druck runter bin seit dem ist es ein anderer reifen im moment fahr ich ihm mit 1.2 bar bei 105 kg gesamt gewicht
