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Das komische ist, wenn die HSR komplett geschlossen ist, springt sie beim komprimieren am Lenker, wenn man über die 50% FW geht und somit die HSR benötigt, trotzdem richtig schnell raus. Könnte es evtl. sein, dass die HSR defekt ist? Werd ich morgen Mal am anderen Rad gegenprüfen, wie sich die HSR da verhält.Zugstufen eher langsam einstellen und probieren. Fühlt sich auf kaputten Strecken mit vielen harten Schlägen und langen Abfahrten besser an, als die eher schnelle Zugstufe, die man normal daheim fahren würde.
HSC probieren, ganz ohne geht gut auf die Hände. Zuviel aber auch.
Zuviel Fett in der negativ Luftkammer könnte evtl. auch ein Thema sein, richtig? Ich glaub das sollte Mal gemacht werden.
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