damage0099
nick sagt alles...
Fahre meine SIXC schon eine gefühlte Ewigkeit...absolut sorgenfrei und problemlos.
Und mitmachen muss sie schon einiges...
Und mitmachen muss sie schon einiges...
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keine kefü.
Finde diese an so einem Bike ein muss.
NW Kb hin oder her...
sonst nice
Mir ist die Kette mit der Eagle bisher noch nicht vom Kettenblatt geflogen...
Edit: Seh grad, ist das normale NW. Meine Aussage bezieht sich auf das neue Eagle-Blatt.
ist doch egal ob neu oder alt.
Mit dem Verschleiß lässt auch automatisch die Funktion nach
Eine kleine Kefü ist da immer besser, meine Meinung
Sein Absolute Black ist ja neu, somit passts ja erstmal.ist doch egal ob neu oder alt.
Mit dem Verschleiß lässt auch automatisch die Funktion nach
Eine kleine Kefü ist da immer besser, meine Meinung
Was die Stütze wiegt weiß ich ehrlich gesagt nicht - da gings mir hauptsächlich aber eher um die Funktion.schöne teile verbaut
die lange revive und das eagle-zeugs scheinen aber einige grämmchen zu haben, ohne da jetzt meckern zu wollen
wenn ich jetzt rumspinnen würde und statts nem AL rahmen, auch einen CC hätte, dann wäre ich ja ungefähr bei 13,8kg ... dann noch float x2 statts dem coil... 13,5kg?
dann würde ich 14kg bei dir schon wieder "schwer" finden... wobei das eh grammhuddelei is, oder am ende die kofferwaage eh nich so korrekt...
meine hat an ihrem lebensende das nomad, sowie dessen vorgänger von commencal im 12kg bereich angezeigt... danach ist sie in den müll gewandert
wie dem auch sei; schönes nomad & viel spass beim fahren
Ich habe jetzt Ende 2018 doch mal die kleine 77Designs-Führung montiert, die ich 2014 für den Fall der Fälle gekauft hatte.Liegt ja noch im Keller das e13 Teil... mal schaun ob ichs wieder dran schraub oder nicht... Wenns mich nervt, weil die Kette zu oft abfliegt, kommt halt wieder was hin.
Hä? Wie das denn?das kackding hatte ich auch
is mir nach der zweiten abfahrt in saalbach 2016 auf der x-line abgerissen...
seitdem hab ich die günstige oneup components dran und bislang glück gehabt
hoffe bei dir hält die länger...
falls du die crash plate mal gebrauchen solltest - hab ich noch über
So, jetzt gibts Bilder zu den ganzen geschwafel der letzten Zeit Bis auf ein zwei Kleinteile is es aktuell "fertig" (wobei es das nie sein wird ).
Wenns wieder wärmer wird, kommen andere Reifen drauf.
Hier mal der aktuelle Aufbau:
Rahmen: Nomad CC L
Dämpfer: Fox Float X2
Gabel: Fox 36 Factory Grip2 180mm
Steuersatz: Chris King Dropset
Bremsen: MT7 / XTR Shigura (203mm/ 180mm)
Naben: DT Swiss 240s
Speichen: Sapim Race
Felgen: Newmen S.AL30
Reifen: VR: Baron Projekt 2.4 HR: Specialized Butcher Grid 2.6
Innenlager: Sram DUB BSA
Kurbel: Sram XX1 Dub 175mm
Pedale: Shimano XT Klick
Shifter: Sram Eagle X01
Schaltwerk: Sram Eagle X01
Kasette: Sram Eagle XX1
Kette: Sram Eagle XX1 Black
Lenker: RaceFace SixC 800x35mm
Vorbau: RaceFace TurbineR 50mm
Griffe: SqLab 70X
Sattelstütze: BikeYoke Rivive 185mm
Sattel: SqLab 611 Ergowave active
Gesamtgewicht (laut meiner Kofferwaage): 14,03kg
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Ist das an der Front ein Mudhugger?
Jo. Die "normale" Version. Gibt auch noch den Front Race Long.
Schon etwas her, aber am 24.2018 Stand da im Wald dieser kleine Baum und mein Geschenk, das ich mir im laufe des Jahres 2018 machte, hatte sein Ritual.Anhang anzeigen 834609Anhang anzeigen 834610
Frag is eh, ob ich die 600g die ich jetzt raus geholt hab überhaupt merk also beim fahren
600g ist schon ordentlich. Kannst du bitte nochmal genau angeben welche Parts du ausgetauscht hast und welche Gewichtsersparnis dies pro Teil ergeben hat?
Anstrengend bleibt das bergauf fahren wahrscheinlich trotzdem, v.a. bei gleichen Reifen, aber die Agilität und Verspieltheit könnte es verbessern.
Auch ein Fahrbericht würde mich interessieren, wenn du wieder oft genug unterwegs warst. Wobei das sehr davon abhängt wo und wie sowie mit dem man mit dem Nomad unterwegs ist und welchen Erwsrtugen sowie Ansprüche man hat.