Nicht mehr fahren, so ein GAU kann Dir jederzeit und überall passieren!
(nicht allzu ernst nehmen)
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Ghost Cagua 2012 - Was gibts?
- Ersteller Wolfs.Blut
- Erstellt am
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Ghost Cagua 2012 - Was gibts? .
Wenn ich diese 2-5mm Lücke mit ner "Scheibe" schließe, dann kann ja eben nichts mehr passieren
Sonst noch wer mit nem vernünftigen Vorschlag da?
Diese Adapter um Kettenführungen zu montieren gibts von fast allen Kefü-Herstellern, kosten meistens nur n paar Euros und gibts in allen Farben. Hätte Dir zur Not noch eine in "raw". 5er +Versand oder so. Bei ernsthaftem Interesse mach ich morgen mal kurz n Foto. Ich meine das ist so einer:http://www.bike-mailorder.de/shop/M...ethirteen-ISCG-Adapter-auf-ISCG-05::6510.html
Also an diese Adapter als "Lückenfüller" hab ich auch schon gedacht aber die sind ja meist etwas breiter als 4mm oder? Kannst du mal die max. Dicke von dem Dinge messen?
Denn soooo viel Luft is da nicht dazwischen....ich hoffe jetzt mal die Scheibe von Carbocage passt da rein....
Kann mal jemand den Test hochladen , würde ihn gerne mal Lesen..
www.mtbfreeride.tv und MTB Rider habe es als sehr gutes Bike getestet
www.mtbfreeride.tv und MTB Rider habe es als sehr gutes Bike getestet
ja, auf mtbfreeride.tv hört sich das sehr fein an!
----anbei ein "Screenshot" vom Freeride Test... am besten gleich wegschmeissen und nicht drüber ärgern!
Anhänge
Zugstufe offen bedeutet, dass sie das Rädchen komplett in Richtung "Hase" haben. Der Ölfluss ist komplett offen und nicht durch Zudrehen des Rädchens "verlangsamt". Im Volksmund: ..."ein ganz schneller Rebound"... Den Freeridejungs ist das Fahrwerk offenbar zu oft "versackt" sonst hätten sie ihr Setup anders gewählt
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Also, ich bin zwar absoluter Neuling und hab kaum Erfahrung, aber ich hab bei knappen
85kg (komplett eingekleidet mit Rucksack):
Dämpfer:
- 150psi
- Zugstufe komplett in Richtung Minus
Gabel:
- 60psi
- High- + Lowspeed komplett auf Minus
- Zugstufe 10 Klicks von Minus aus
Wird man sicherlich noch ein ganzes Stück feiner einstellen können, aber für mich is soviel Fedderweg im Moment eh noch alles Sofa So funktionierts auf den paar Bergabpassagen die ich bisher versucht hab aber sehr gut. Ich hab halt nur keinerlei Vergleich und bin natürlich auch noch nicht sonderlich brachial unterwegs. Wenn ich mit der Zeit etwas fienfühliger werde berichte ich nochmal, so is aber super im Moment!
85kg (komplett eingekleidet mit Rucksack):
Dämpfer:
- 150psi
- Zugstufe komplett in Richtung Minus
Gabel:
- 60psi
- High- + Lowspeed komplett auf Minus
- Zugstufe 10 Klicks von Minus aus
Wird man sicherlich noch ein ganzes Stück feiner einstellen können, aber für mich is soviel Fedderweg im Moment eh noch alles Sofa
So funktionierts auf den paar Bergabpassagen die ich bisher versucht hab aber sehr gut. Ich hab halt nur keinerlei Vergleich und bin natürlich auch noch nicht sonderlich brachial unterwegs. Wenn ich mit der Zeit etwas fienfühliger werde berichte ich nochmal, so is aber super im Moment!
#272: Ich habe am Dämpfer 4 Klicks Zugstufe und 120 psi, an der Gabel 1 Klick lowspeed, 5 Klicks highspeed, 11 Klicks Zugstufe und 70 psi. Das alles bei knapp 70kg fahrfertig.
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Wie hoch bist Du schon so gedropt mit dem cagua stump? Weil mit meinen 85kg + 60 psi an der Gabel hab ich bisher immer.noch mindestens nen cm nicht ausgenutzt am Ende der fahrt. 60 psi sind sber schon hart an der grenze, viel weniger darf ich noch sonst sinkt Sie schon ein ^^
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Oh man, das ist ja echt Pech :-( Aber du hast wenigstens noch eins um fahren zu können oder? Ich musste ja ohne irgendein anderes Bike warten, ich wäre schon längst ausgeflippt wenns immer noch nicht da wäre ^^ Kannst dich drauf freuen, ich finds immer noch geil!
So in ner knappen Std geht's auf'n Feldberg! Wetter hält sich zum Glück dann Schaun wir mal, ob ich die Bremse mal ein bisschen griffiger bekomme momentan quietscht mir die vorne zu viel:/
dann Schaun wir mal, ob ich die Bremse mal ein bisschen griffiger bekomme momentan quietscht mir die vorne zu viel:/
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Aufm kleinen Blatt vorne klackert es auch irgendwie komisch und Hinterradbremse quietsch ganz leise, is mir aber egal, ich war da früher auch mal penibler ;-)
Klackern auf kleinem Blatt liegt an der Kefü. Der nicht benutzte cm ist der Durchschlagschutz (ich meine es sei ein Elastomer), habe ich bis jetzt auch noch nie duchgeschlagen - brauche ich vorne nicht, es reicht mir kurz davor. Der heftigste Flatdrop (mit Landung braucht man ja nie viel Federweg und über 2m Höhe piss ich mich ein) ca. 1,20-1,40m keine Ahnung, man neigt zur Übertreibung wenn man ihn sich nicht zu Fuss ansieht
Gegen Einsinken bei der Gabel hilft es die Lowspeeddruckstufe etwas mehr reinzudrehen, dann bleibt sie "standhafter" auch beim Anbremsen.
Gegen Einsinken bei der Gabel hilft es die Lowspeeddruckstufe etwas mehr reinzudrehen, dann bleibt sie "standhafter" auch beim Anbremsen.
Zuletzt bearbeitet:
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Zugstufe offen bedeutet, dass sie das Rädchen komplett in Richtung "Hase" haben. Der Ölfluss ist komplett offen und nicht durch Zudrehen des Rädchens "verlangsamt". Im Volksmund: ..."ein ganz schneller Rebound"... Den Freeridejungs ist das Fahrwerk offenbar zu oft "versackt" sonst hätten sie ihr Setup anders gewählt
Danke für die Erklärung! ich hol meine Kiste morgen!
Meine GE1 sind schon drei Jahre alt, sind wahrscheinlich verblichen, sorry.
Habe den Federweg mal ganz ordinär von Sattelkante zu Radachse gemessen und komme nur auf 145mm ???
Hier im Forum steht z.B. das hier:
Zitat von Michi@Liteville
Die Bike misst den Federweg am Hinterbau mit dem gefahrenem Luftdruck im Federbein, bzw. mit der eingebauten Stahlfeder.
Das machen sie deshalb, weil sie gleichzeitig die Kennlinie aufzeichnen.
Der MTB Rahmen wird dazu in eine Vorrichtung gespannt, soweit ich das noch im Kopf habe am Tretlager. Dann wird eine massive Achse anstatt des Hinterrades eingebaut. An dieser Achse wird mittels einem Pneumatikzylinder gezogen. Damit der Rahmen sich nicht um das Tretlager dreht wird ein zweiter Fixierpunkt benötigt. Dazu wird die Sattelstütze missbraucht. Die eingesteckte Sattelstütze steht an einem Anschlag, der sich an der Vorrichtung befindet an und dadurch kann sich der Rahmen beim aufbringen der Kraft nicht mehr drehen.
Der Anschlag ist fix an der Vorrichtung angebracht und muss einen gewissen Abstand zum Tretlager haben, ansonsten würden nicht alle Rahmengrößen in die Vorrichtung passen.
Und hier liegt die Federwegabweichung begraben.
Zum einen haben die gemessenen Rahmen unterschiedliche Sitzrohrlängen und zum anderen unterschiedliche Sattelstützendurchmesser.
Im Extremfall treffen also ein Rahmen mit kurzem Sitzrohr und 27.2er Sattelstütze und ein Rahmen mit langem Sitzrohr und 31.6er oder gar 34.9er Sattelstütze aufeinander.
Was passiert?
Da der Anschlag für die Sattelstütze wie oben schon erwähnt immer auf gleicher Position ist, hat der kleinere Rahmen nicht nur die Stütze weiter ausgezogen, sondern auch noch den kleineren Stützendurchmesser.
Die eingeleitete Last am Hinterbau (mit ca. 200Kg 250Kg) wird natürlich auch auf die Sattelstütz übertragen, und diese biegt sich bei größerem Auszug und /oder kleinerem Durchmesser natürlich stärker durch wodurch natürlich ein größerer Federweg aufgezeichnet wird.
Das Mehr an Federweg (Bike Messung) kommt zum grossteil von der Stütze und ein kleinwenig von Rahmen samt Umlenkhebel.
Ein sehr weicher Rahmen führt gegenüber einem sehr steifen Rahmen natürlich auch zu einem "mehr" an Federweg.
Hast du da schon eine Lösung gefunden, warum du auf so ein Ergebniss kommst und dir Freeride Jungs auf 158?? 145 wäre ja arg wenig...
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Das liegt besitmmt am FREERIDE Test wie leicht sich Menschen doch beeinflussen lassen.
wie leicht sich Menschen doch beeinflussen lassen.Das liegt besitmmt am FREERIDE Test
ne liegt an der gegend.hier im schwarzwald fahren die leute max 120mm federweg.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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