Auf jedem Foto wirkt sie anders. Ich habe Fotos da schaut es blau aus. Es ist in echt aber ein richtig geiles Petrol. Ich stell mal ein paar Fotos zusammen wo man die unterschiedliche Wirkung sieht. Die Farbe muss man sich fast in echt anschauen.
Besteht vielleicht die Möglichkeit mal ein Seitenprofil vom petrolfarbenem einzustellen? Hab´s in der Kombi jetzt bestellt und finde keine Fotos davon. Die Vorfreude und Neugier steigt
Also manchmal sieht das Petrol, selbst für mich, echt genial aus!
Besonders so dreckig!
Leider ja. Den findet man bei Aliexpress schon für zweistellige Beträge...
Hm, also wenn ich von meiner 34er Gabel den QR Code scanne dann kommt da ganz klar MY 22!
), bin ich sie also nie gefahren, hab sie nichtmal aufgepumpt
Vielen Dank!Also manchmal sieht das Petrol, selbst für mich, echt genial aus!
Vielen Dank!
Ist allerdings Raw (vmtl dem Licht geschuldet). Finde ich aber witzig!
Carbon Raw + Schlamm = Petrol
bin wohl farbenblind, aber für mich schimmert es so dunkelblau und ich dachte mir, wenn das immer so dunkelblau wäre hätte ich auch Petrol genommen 
So, 2 Tage Zugspitzarena mit dem Hugene und der Cura 4. Bin vorher die MT Trail von Magura gefahren. Der Unterschied zwischen der Formula Cura4 und den Maguras ist schon deutlich. Ich finde aber ganz klar, dass die Cura 4 sau gut ist. Ich merks hald so arg weil ich jetzt vorne und hinten jeweils 4 Kolben habe.Bei mir könnte es laut PP in Kürze losgehen, aber es hängt daran, dass die SRAM G2 RSC nicht vorhanden ist und mir ein Wechsel auf die Formula Cura 4 vorgeschlagen wurde.
Hat jemand von euch bereits Erfahrung mit der Kombination Hugene + Cura 4 ?
In der Vergangenheit war ich mit Avid Elixir 5 und SRAM Guide Bremsen unterwegs und immer zufrieden - ich bin offensichtlich ein anspruchsloser Kunde...Bleed Kit und DOT5.1 sind auch schon vorhanden, deshalb bin ich skeptisch, zu der vorgeschlagenen Bremse zu wechseln. Hinzu kommt: die Cura 4 ist 100g schwerer als das SRAM Modell.
Vielen Dank an Dich und @molgumhoff für die Rückmeldung zu der Cura 4 am Hugene![...]
Freut euch auf eure Hugenes
Danke für die Rückmeldung. Dann hab ich alles richtig gemacht. Ist bei mir die 36er geworden.Fazit: 34er auf dem Hugene ist top, aber ich denke auch dass die 36er nochmal richtig geil wäre
Die Kombi Hellkat und Nevegal fahr ich auch(am Tyee) Grip ist super. Der Hellkat (AEC) ist bereits ziemlich runter obwohl der vorne drauf istUpdate von mir: Ich habe jetzt Magic Mary und Big Betty gegen Kenda Hellkat ATC und Nevegal ATC getauscht und die Schwalbe No. 19 Schläuche die Propain verbaut hat gegen Pirelli Scorpion Smartube und bin jetzt 1045 g leichter, also bei 14,2 kg (inkl. Pedale). Erste Fahrt steht aber noch aus und Pannensicherheit muss sich langfristig noch zeigen.
. Der Nevegal rollt gefühlt schlechter als der Hans Dampf. Mit mehr Druck (ca. 1,9 bis 2,0 bar-sonst 1,7-1,8) geht es besser.
wie überall hald.. Hilft nix 
Selbst der Super Trail wäre mir persönlich zu übertrieben am Hugene. 1. Weil deutlich zu schwer 2. Unnötig dicke Karkasse für das Hugene.Servus miteinander!
Ich hatte ja von Propain anstatt des Magic Mary Super Trail die Super Gravity Karkasse bekommen. Im Tubelessfelgenband in der vorderen Felge war ein Riss von Werk her. Ich konnte aber schnell ein anderes Felgenband rein machen, auch wenn das etwas schmäler war. Den Super Gravity konnte ich mit einem Kumpel tauschen der seine Super Trail Karkasse nicht brauchte.
Ich hab das alles Propain auch so nochmal als kurzes Feedback gesagt, ohne zu erwarten, dass sie groß was machen außer sich zu entschuldigen. Ich hab ihnen ein Foto von allem geschickt.
Propain ist SOFORT auf mich zugekommen und hat mir gleich angeboten, dass sie mir den Super Trail und das Felgenband nachliefern!
Find ich gut, wollte ich nur mal so gesagt haben!
PS.: auf meinen richtigen Sixpack Vorbau muss ich aber noch warten wegen (Trommelwirbel) Lieferverzögerungen
Da geb ich dir recht. Ich ziehe wenn dann nur in den Alpen Reifen mit dickeren Karkassen auf. Hier zu Hause in D, reichen mir die normalen Karkassen.
