ICB - Fahrberichte / Setup / Tuning
- Ersteller Hasifisch
- Erstellt am
Anzeige
ICB - Fahrberichte / Setup / Tuning .
- Registriert
- 10. Juni 2009
- Reaktionspunkte
- 28
Fahre derzeit den Monarch und will jetzt aufrüsten. Es soll ein Luft-Dämpfer mit 63mm Hub werden. Mein Favorit ist derzeit der Monarch+ RC3. Spricht etwas dafür sich mit anderen Dämpfern zu beschäftigen? Welcher tune ist für den Monarch+ der richtige?
- Registriert
- 13. Juni 2011
- Reaktionspunkte
- 811
@TheMerge
Da hatte mal wer was im Schnäppchenjäger-Laberthread zu geschrieben:
Da hatte mal wer was im Schnäppchenjäger-Laberthread zu geschrieben:
Hier:
http://bicikli.de/shop/
Und dann folgende beiden Produktnummern:
Y-8SH05000
Y-8SH06000
Keine Sorge, die Bezeichnung "Dichtung" ist irreführend, du bekommst aber genau die Ausgleichsbehälterdeckel geliefert und zwar nur die
Wäre mal interessant wie es geknackt wurde, ob es sich um eine praxistaugliche Methode gehandelt hat oder eher um eine theoretische.
Mit einem Wagenheber bekommt man es aufgrund des Verschlussmechanismus bestimmt simpel auf, aber das ist je nachdem wie man es absperrt nicht unbedingt realistisch durchführbar.
Hier übrigens noch die XT Bremse mit Zee-Deckeln:
- Registriert
- 10. Mai 2012
- Reaktionspunkte
- 1.052
Hast du da ne Bezugsquelle? Hab mal versucht an die von der Deore zu kommen, aber keine Chance... Paul Lange gibt die wohl nicht mehr raus, oder hat sie einfach nicht mehr.
- Registriert
- 13. Juni 2011
- Reaktionspunkte
- 811
Steht im ersten Zitat vom Hitch-Hiker. Sind angeblich lieferbar und gar nicht so teuer.
ich hab ja die zee... und gleich der tipp. der lack ist so dünn, die bleiben nicht lange so.
Aber jeder findest was anderes wichtig... z.b. die Farbe der kleinen dinger... (Edding wäre mein tipp)
jemand eine günstige Bezugsquelle für Gabelöl? meine Lyrik braucht welches...
Aber jeder findest was anderes wichtig... z.b. die Farbe der kleinen dinger... (Edding wäre mein tipp)
jemand eine günstige Bezugsquelle für Gabelöl? meine Lyrik braucht welches...
- Registriert
- 17. Juni 2011
- Reaktionspunkte
- 98
Gabeloel-0-W30-Viskositaet
Nicht so günstig aber die 120ml z.B. reichen mit Schaumstoffringe tränken für 3 mal und es läuft in meiner Pike super. Ich hab erst 10w30 genommen, weil ich es im Keller hatte aber das war irgendwie nicht so smooth.
Khaosprince
Neigschmeggder
Mein Auto kriegt 5W30. Die Gabel auch. Flutscht prima. Bettbahnöl soll auch gut gehen, da komm ich nur nicht dran.
Wenn man es auf die spitze treiben will gibt es im Motorradzubehör sogenannten Gabel Geleit verbesserter als Additiv.
Und guck dir mal die Schaumringe an wenn die Gabel zwei Tage gestanden haben, hab den Sinn der Dinger noch nie ganz verstanden. So wie das Öl da rein geht läuft es auch wieder raus. Bei mir kommt da ne Fettpackung dran.
- Registriert
- 17. Juni 2011
- Reaktionspunkte
- 98
Ich nehme zur Schmierung sonst auch was da ist aber 10w30 mochte meine Pike nicht so. Mit 0w30 und RSP Fett ging sie nach dem Winter wie am 1. Tag. Fett kommt bei mir in die Ausbuchtung der Abstreifer und nach jeder Fahrt stelle ich mein Bike auf den Kopf, so dass sich die Schaumstoffringe wieder vollsaugen können. Wenn du da mit zu viel Fett arbeitest, bildet sich ein kleiner Film um die Schaumstoffringe und sie können das Öl schlechter aufnehmen.
PS: Bzgl. dem Fett kann ich PM600 nicht in der Gabel empfehlen. Das Zeug ist einfach zu zäh.
PS: Bzgl. dem Fett kann ich PM600 nicht in der Gabel empfehlen. Das Zeug ist einfach zu zäh.
Khaosprince
Neigschmeggder
Wenn man Schaumstoffringe in der Gabel hat. 
Dass heißt dein Bike steht immer auf dem Kopf bis du wieder fährst?
Dass heißt dein Bike steht immer auf dem Kopf bis du wieder fährst?
na ich brauch das 5w öl für die dämpfung.
zur Schmierung kommt da motoröl rein. hatte ich bisher auch und das funktioniert gut.
und die Filzringe werden gefettet. Ist auch sinnvoll. die sollen ja Dreck auffangen. Gerade wenn man da dünnes öl nimmt schwemmt man die nur aus und der dreck geht von außen in die Rohre rein.
zur Schmierung kommt da motoröl rein. hatte ich bisher auch und das funktioniert gut.
und die Filzringe werden gefettet. Ist auch sinnvoll. die sollen ja Dreck auffangen. Gerade wenn man da dünnes öl nimmt schwemmt man die nur aus und der dreck geht von außen in die Rohre rein.
- Registriert
- 24. Mai 2010
- Reaktionspunkte
- 58
Ich habe meinen Monarch+ vom Lord bearbeiten lassen - Druckstufe ist an M angelehnt, Zugstufe in Richtung L. Fährt sich einfach traumhaft! Das ganze bei 81 Kg Fahrergewicht.
Makke
ChaosTheoriePraktiker
Hast Du inzwischen eine Lösung für das Porblem? ... ich habe inzwischen das 5 Gleitlager drin und nach wenigen Metern kommt das Spiel wieder.
Hasifisch
Sprecher IG Harz
Ja, verkauft...
Aber nicht deshalb, sondern weil ich das TST (genau wie CTD, RT3 etc pp) nicht so mag, ich stelle lieber selbst oder gar nicht ein.
Makke
ChaosTheoriePraktiker
Makke
ChaosTheoriePraktiker
Danke ... die Liste habe ich auch gerade gesucht 
B.Scheuert
staatl.anerkannterRaddieb
- Registriert
- 30. November 2007
- Reaktionspunkte
- 71
Kurze Frage:
Kann man ein 200x57mm Federbein im ICB fahren oder passt da irgendwas nicht?
Hintergrund:
Ich möchte testen, ob ich auch mit der Einstellung mit 150mm Federweg etwas anfangen kann, da ich zur Zeit einen 222mm (Stahl-)Federbein fahre, und mir nicht sicher bin, ob ich ein Modell mit Luftfeder in 222 oder 216mm kaufen soll. Um das herauszufinden, würde ich testweise einen 200er in die untere vordere Einstellung schrauben; also steil und "viel" (in dem Fall 153,8mm) Federweg.
Kann man ein 200x57mm Federbein im ICB fahren oder passt da irgendwas nicht?
Hintergrund:
Ich möchte testen, ob ich auch mit der Einstellung mit 150mm Federweg etwas anfangen kann, da ich zur Zeit einen 222mm (Stahl-)Federbein fahre, und mir nicht sicher bin, ob ich ein Modell mit Luftfeder in 222 oder 216mm kaufen soll. Um das herauszufinden, würde ich testweise einen 200er in die untere vordere Einstellung schrauben; also steil und "viel" (in dem Fall 153,8mm) Federweg.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
