Intense Cycles Gallery - Show your ride!
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Intense Cycles Gallery - Show your ride! .
B
bachmayeah
Guest
Das M6 könnte worksred sein, wobei es n tick zu dunkel wirkt.. abxehn davon, dass der rahmen ne gute sonderanfertigung ist (xs mit 73er iL ?)
Das SS ist ja mal total verschandelt
Das SS ist ja mal total verschandelt
numinisflo
PEDAL DAMN IT
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- 17. September 2004
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- 16.871
neues bild - altes bike
Nach wie vor ein gigantisches Bike Mario! Nur geil.
Melde mich auch wieder mal 
splatternick
splatternick
Hab das M3 meiner Frau fertig
ok Leitungen werden noch gekürzt und blaue Pedale kommen auch noch dran
ok Leitungen werden noch gekürzt und blaue Pedale kommen auch noch dran
Zuletzt bearbeitet:
LaiNico
schlägt sich wacker
darf ich deine frau sein? 
Update 1 von 2: der Dämpfer und Adapter für die VR Bremse sind schon bestellt 
Hallo
Endlich hatte ich meins fertig aufgebaut und mir bei der zweiten Fahrt das Sprungelenk und die Bänder zerstört. Diese Saison wird nichts mehr mit fahren, wenn also jemand Interesse an dem Bike hätte, könnt Ihr Euch per PM bei mir melden.
Greetz Dani
Wegen Verletzung zu Verkaufen :
__________________________________________________ _________________
SPECS :
RAHMEN : Intense Socom Team Edition / Grösse M
GABEL : Manitou Travis Teamedition 203 Singelcrown mit Akira Goldtuning
DÄMPFER : Manitou Revox IXS Team Edition mit Akira V22 Gold Tuning und Titanfeder
STEUERSATZ : Cane Creek Double X
NABEN : Hope Pro II
FELGEN : Mavic EX 823 Tubeless Weiss gepulvert
SPEICHEN : DT Swiss Competition Prolock Nippel
KURBELN : Shimano XT Schwarz gepulvert
TRETLAGER : Shimano XT
KASSETTE : Sram PG 970 DH
KETTE : Sram PC 991
WECHSLER : Sram X9
SCHALTHEBEL : Sram X9
KETTENFÜHRUNG : E 13 Lightguide
PEDALEN : Crank Brothers Mallet C
VORBAU : Thomson 4x
LENKER : Reverse Fli Bar XXL
GRIFFE : Oury limited Edition ( Rot ) mit Straitline Caps
BREMSEN : Avid Code 203 mm
SATTELSTÜTZE : Thomson Elite Setback
SATTEL : 4 ZR Cycling Performance
TIRES : Maxxis Minion DH Tubeless Supertacky + Maxpro 60a
Gewicht: 16.5Kg
__________________________________________________ ______________
Endlich hatte ich meins fertig aufgebaut und mir bei der zweiten Fahrt das Sprungelenk und die Bänder zerstört. Diese Saison wird nichts mehr mit fahren, wenn also jemand Interesse an dem Bike hätte, könnt Ihr Euch per PM bei mir melden.
Greetz Dani
Wegen Verletzung zu Verkaufen :
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SPECS :
RAHMEN : Intense Socom Team Edition / Grösse M
GABEL : Manitou Travis Teamedition 203 Singelcrown mit Akira Goldtuning
DÄMPFER : Manitou Revox IXS Team Edition mit Akira V22 Gold Tuning und Titanfeder
STEUERSATZ : Cane Creek Double X
NABEN : Hope Pro II
FELGEN : Mavic EX 823 Tubeless Weiss gepulvert
SPEICHEN : DT Swiss Competition Prolock Nippel
KURBELN : Shimano XT Schwarz gepulvert
TRETLAGER : Shimano XT
KASSETTE : Sram PG 970 DH
KETTE : Sram PC 991
WECHSLER : Sram X9
SCHALTHEBEL : Sram X9
KETTENFÜHRUNG : E 13 Lightguide
PEDALEN : Crank Brothers Mallet C
VORBAU : Thomson 4x
LENKER : Reverse Fli Bar XXL
GRIFFE : Oury limited Edition ( Rot ) mit Straitline Caps
BREMSEN : Avid Code 203 mm
SATTELSTÜTZE : Thomson Elite Setback
SATTEL : 4 ZR Cycling Performance
TIRES : Maxxis Minion DH Tubeless Supertacky + Maxpro 60a
Gewicht: 16.5Kg
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B
bachmayeah
Guest
geilst..
B
bachmayeah
Guest
weil - wenn man akut verletzt ist - jetzt lieber mehr geld in der tasche hat als später, wenn die teile quasi veraltet sind und man somit weniger geld in der tasche hätte, sofern man jetzt daran denkt das bike zur nächsten saison an den mann zu bringen?
hm, ok... ich könnt mein 6.6 nich einfach so verkaufen - würds eher stehen lassen... täte mir ja in der seele weh
...im bikesport is das "altern" von bikes/parts sowieso schon an einer stufe angelangt, die abenteuerlich lächerlich ist. eigentlich tut sich technologisch überhaupt nichts über nen 5jahres zyklus hinaus, trotzdem gelten komponenten nach einer saison als veraltet und man bekommt max. den halben preis... wie armselig.
...im bikesport is das "altern" von bikes/parts sowieso schon an einer stufe angelangt, die abenteuerlich lächerlich ist. eigentlich tut sich technologisch überhaupt nichts über nen 5jahres zyklus hinaus, trotzdem gelten komponenten nach einer saison als veraltet und man bekommt max. den halben preis... wie armselig.
...is aber sehr amüsant zuzusehen ...Allerdings schaut man schon nicht schlecht, wenn man sich im Ernstfall dann die Gebrauchtmarktpreise anschaut. Noch schlechter is das Verhältnis nur bei IT Komponenten, meiner bescheidenen Meinung nach. Nur is da die begründung berechtigt!
Trickz
Out of Order
geile bikes auf der seite
das mit dem gebrauchtmarkt stimmt wohl, auch ein grund für mich nächstes jahr KEIN 951 zu fahren
das mit dem gebrauchtmarkt stimmt wohl, auch ein grund für mich nächstes jahr KEIN 951 zu fahren
versteh ich net, wieso verkaufen eigentlich alle wegen jedem schei** ihre bikes gleich wieder?? ...nächstes jahr kein bock mehr auf die kiste oder watt??
mega fettes radl by the way
cheers
Flo
Wie hier schon erwähnt, keiner kann mir im Moment sagen, wann und ob ich überhaupt wieder fahren kann.
Was soll ich da auf gut Glück Bikes im Keller stehen haben, die A auf die Strecke gehören und B andere Leuten
Freude bereiten.
Das Geld ist natürlich auch ein Thema, denn bei Unfall hat man anderweitig noch finazielle einbussen.
Es fällt mir übrigens auch nicht leicht das Teil zu verkaufen, ist ja normal. Habe vor kurzem auch mein ca. 2 Wochen
gefahrenes FR Bike verkauft, mit einem Abschreiber von 50% auf den von mir bezahlten Preis. Soviel zum Thema
Gebrauchtmarktpreise
Greetz. Dani
Zuletzt bearbeitet:
B
bachmayeah
Guest
um mal einen aussem mtbr zu zitieren
P
pisskopp
Guest
würdste die gabel verscheuern??
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