Lambda mit DHX Air ...Progression???

[Stagediver]

Hallo zusammen.

Ich fahre in meinem Lambda einen DHX Air von 2006.
Jetzt habe ich das Problem das sich der Dämpfer nicht progressiv genug abstimmen lässt und mir das gute Stück zu schnell durch den Federweg an den Endanschlag rauscht.
Die Bottom-out-Kammer ist voll zugedreht und der Max.-Druck von 200 psi ist auch in der Progressionskammer.

Frage 1:
Wäre es empfehlenswert auf ein 07er o. 08er Modell umzusteigen?
Das lässt sich angeblich progressiver abstimmen.

Frage 2:
Oder soll ich mir ein Modell mit mehr Hub (76 mm) einbauen, die variable Dämpferaufnahme auf die Einbaulänge von 240 mm einstellen und die Druckstreben am Umlenkhebel bei einer Position für weniger Federweg montieren? So das sich also das Übersetzungsverhältnis verkleinert und der Dämpfer damit nicht mehr überfordert ist...

Gruß Ingolf

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

mit nen originalen dhx air wirste wohl keine ordentliche kennlinie hinbekommen,habs in meinem lambda auch probiert...mit nen normalen dhx bekommste auf jeden fall ne bessere kennlinie hin,den dämpfer kannste natürlich auch tunen lassen aber keine ahnung ob das hilft.bei mir hat das bike mit nen dhx und maximalen luftvolumen keine progression gehabt und war extrem weich...

 

[Falco Mille]

Es ist empfehlenswert, im Lambda einen Stahlfederdämpfer zu verwenden, so wie der Rahmen von uns angeboten wird.

Grüße, Falco

 

[Stagediver]

Hallo und Danke für eure Beiträge.

Hab jetzt ein 2008er Modell (240mm Einbaulänge) eingebaut und den PPD-Hebel um 90° versetzt.
Bin dann wie oben bei meiner 2. Frage vorgegangen.
Kennlinie und Progression gehen voll i.O.

Jetzt ist Luft im Lambda möglich...hurra

Gruß Ingolf

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

mach mal bitte nen foto

 

[KONA_pepe]

Die neuen DHX hab en Hebel für PPD...er hat also 50% PPD drinne falls ich des richtig verstanden habe.

 

[guru39]

Jetzt ist Luft im Lambda möglich...hurra

Gruß Ingolf

Und, was bringt das, 200-300g Gewichtsersparniss, sorry aber beim Lambda
sehe ich da nicht viel Sinn drinn!
Bitte, mach mich jetzt nicht fertig, aber das wollte ich mal los werden

Gruß.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

man merkt den gewichtsunterschied schon zum normalen dhx

 

[Stagediver]

Hatte vorher einen Fox Vanilla DH drin.
Spare mit dem DHX Air ca. 600 Gramm.
Nachdem ich sehr viel Freeride fahre ist ein nicht all zu schweres Bike von Vorteil. Trotzdem möchte ich eben die Robustheit dieses Rahmens nicht missen.
Das Lambda wiegt jetzt ca. 19,5 kg. Fotos folgen in Kürze.

 

[Stagediver]

@ kona_pepe

Das PPD ist immer noch auf Minimum.
Ich meinte damit das ich die Einheit, an die der PPD-Hebel angebaut ist, gedreht habe.
Dazu werden die zwei kleinen Imbusschrauben gelöst und der kleine schwarze Deckel abgenommen.
Jetzt findet man darin vier kleine Bohrungen mit Gewinde vor. Zwei sind für die Schrauben. In den anderen sind auf der einen Seite ein Haltebolzen und auf der anderen eine Spannfeder mit Kugel untergebracht.
Einfach alles ein Loch weiter unterbringen und wieder zusammensetzen... Fertig.
Wenn dir also der PPD-Hebel irgendwo anschlagen sollte kannst du so seine Position verändern.

 

[Paiza]

Das Lambda wiegt jetzt ca. 19,5 kg. Fotos folgen in Kürze.

Was ist den jetzt mit Bilderen?? Ich will den Bock mal sehen

Wiegt das Lambda mit dem DHX Air 19,5kg oder mit dem Vanilla DH??

 

[teatimetom]

btw, wie hoch ist das übersetzungsverhältniss vom lambda hitnerbau ? mfg

 

[Stagediver]

19.5 kg mit DHX Air.

Das Übersetzungsverhältnis ist bei Max.-Federweg 3:1

 

[teatimetom]

also wenn s mit dem lambda funktionien würde - dann würde mein demo auch gehen ist auch 3:1 und nicht progressiv genug laut forum

2008 abwarten ... vielleicht geht was in 2009

 

[Stagediver]

Hallo zusammen.
Hier endlich die versprochenen Bilder.

 

[Paiza]

Wer hat dir die Ausschnitte gemacht, damit du längere Ausgleichsbehälter fahren kannst????

 

[Stagediver]

Die hat Nicolai gemacht.

Sorry für die schlechte Bildqualität aber ich hab im Moment nur ein Handy für Fotos.

Grüsse

 

[Falco Mille]

Cool, diese Ausschnitte habe ich sogar persönlich angepasst, so wurde das nur bei diesem einen Rahmen gemacht, da kann ich mich noch dran erinnern. Ja, ich war nicht immer Bürotussi. Später wurde die Aussparung dann an den Innenseiten des Doppelrohr vorgenommen.

Grüße, Falco

 

[teatimetom]

cool, wie fährt es sich mit luft dämpfer ?

ist auch luft gabel ?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

die aussparungen an der innenseite sehen auch wesentlich eleganter aus

 

[Stagediver]

@ Falco
Dann herzlichen Dank an Dich für das Mitwirken.
Der Rahmen ist übrigens von 2003 (2005 bekam er das Update zur aktuellen Generation und eine neue Pulverbeschichtung). Ich kann mit Stolz behaupten das ich ihn nicht geschont habe und er ist technisch immernoch in einem top Zustand.
Das ist Qualität!!!

@tom
Es fährt sich klasse. Manche mögen es nicht glauben aber das Fahrwerk arbeitet besser als mit meinem Vanilla DH. Und steckt die harten Sachen auch locker weg Ja, vorne ist auch Luft drin. Bei der 888 hat aber Cosmic erst Hand anlegen müssen. Denn die hatte das bekannte problem mit dem Federwegsverlust.

Grüsse.

 

[teatimetom]

freut mich das du dein luft fahrwerk magst


so da man ja immer mal an neuen sachen interessiert ist hab ich immer was zum nammeln
wieviel wiegst du denn ,
dann könnte man mit ebl 240 und übersetzungsverhältniss 3:1 auf andere bikes schliessen
gruß

 

[Stagediver]

Fahre nur mit 200 mm (die langen mir für alles). So ist das Überstzungsverhältnis auch kleiner. Die 3:1 sollten aber auch drin sein denn ich fahre den dämpfer nur mit halb zugedrehtem Bottom Out und 180 Bar in der Progressionskammer.

Ach ja. Wiege zarte 70 kg.

Grüsse