Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread
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Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread .
und in rot und und und und ...
Danke Raceface
Du glaubst ja gar nicht, wieviele Shimano Kurbeln ich deswegen inzwischen rumliegen habe...
extreme-tom
aus liebe zum sport
hey folks,
mein spicy 916 wiegt 12,7kg in L...und möchte evtl SINNVOLL abspecken
eine technische frage:
ich würde gerne sram XO drehgriffe samt schaltwerk einbauen (habe ich hier noch rumfliegen). passt das schaltwerk in den rahmen oder gibt es konflikte mit dem eingebauten carbon-schaltwerk-schutz von lapierre ? (imho hängt nämlich das shadow-XTR-teil sehr innen).
über hilfe wäre ich dankbar, muss dann nicht umsonst alles abschrauben.
weiss jd zufällig die gewichtsersparnis XT-shifter & XTR schaltwerk <-> XO ?
gibt es hier im forum erfahrungen mit spicy 916 gewichtstuning ? irgendwelche sinnvollen tipps? (laufräder & reifen bleiben! bremsen gehen nicht mehr leichter
.
danke!
cheers
mein spicy 916 wiegt 12,7kg in L...und möchte evtl SINNVOLL abspecken
eine technische frage:
ich würde gerne sram XO drehgriffe samt schaltwerk einbauen (habe ich hier noch rumfliegen). passt das schaltwerk in den rahmen oder gibt es konflikte mit dem eingebauten carbon-schaltwerk-schutz von lapierre ? (imho hängt nämlich das shadow-XTR-teil sehr innen).
über hilfe wäre ich dankbar, muss dann nicht umsonst alles abschrauben.
weiss jd zufällig die gewichtsersparnis XT-shifter & XTR schaltwerk <-> XO ?
gibt es hier im forum erfahrungen mit spicy 916 gewichtstuning ? irgendwelche sinnvollen tipps? (laufräder & reifen bleiben! bremsen gehen nicht mehr leichter
. danke!
cheers
wenn ich das auf der homepage von lapierre richtig seh kommt das 2010 spicy mit x.o. müsste also problemlos passen.
zur gewichtsersparnis kann ich nix sagen....
ich würd aber deine xt shifter haben wollen...also wenn man da die ganganzeige abbauen kann^^
zur gewichtsersparnis kann ich nix sagen....
ich würd aber deine xt shifter haben wollen...also wenn man da die ganganzeige abbauen kann^^
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@ Waldschleicher & Papa: Ich kann dir auch helfen ... Suche bald ne neue Kurbel
LG Jens
Suche bald ne neue Kurbel LG Jens
hey folks,
mein spicy 916 wiegt 12,7kg in L...und möchte evtl SINNVOLL abspecken
eine technische frage:
ich würde gerne sram XO drehgriffe samt schaltwerk einbauen (habe ich hier noch rumfliegen). passt das schaltwerk in den rahmen oder gibt es konflikte mit dem eingebauten carbon-schaltwerk-schutz von lapierre ? (imho hängt nämlich das shadow-XTR-teil sehr innen).
über hilfe wäre ich dankbar, muss dann nicht umsonst alles abschrauben.
weiss jd zufällig die gewichtsersparnis XT-shifter & XTR schaltwerk <-> XO ?
gibt es hier im forum erfahrungen mit spicy 916 gewichtstuning ? irgendwelche sinnvollen tipps? (laufräder & reifen bleiben! bremsen gehen nicht mehr leichter
danke!
cheers
In der Bike gab es vor einiger Zeit einen Vergleich XO gegen XTR unter anderem. Habe in Erinnerung, dass die XTR Kombi ein paar Gramm leichter war. Die paar Gramm sind aber eigentlich nicht der Rede wert.
Denke, dass im Bereich Sattelstütze, Sattel, Lenker und Vorbau noch ein paar Gramm zu sparen sind.
Aber wieso noch abspecken? Willst du damit Marathons fahren?
extreme-tom
aus liebe zum sport
die anzeige ist wohl das einzige sinnvolle dran
also schau genau /zoom/ auf das bild hier:
http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/big-mountain-bike/2010/spicy-916-2010#
da ist zwar das XO schaltwerk aber keine spur mehr von diesem edlen carbonschutz!!!
extreme-tom
aus liebe zum sport
servus. das spicy 916 hat aber XT shifter
ich habe jetzt nachgeschaut:
XO twister -> 172 gramm
XT shifter -> 254 gramm.
dazu kommen die schweren gummigriffe von lapierre (mit schraubenfixierung) ab und es kommen gekürzte moosgummi teile dran (habe ich an anderen bikes ->
).der carbonschutz kommt ebenfalls ab.
ich denke, dass ich das rädchen so insgesamt so um die 150 gramm abspecke
Weil leichte aber funktionierende Räder sich schön bergauf fahren
. Würde ich damit Marathons fahren wollen, würd ich als erstes 1 kg an den Laufrädern + Reifen sparen Ziel wäre <12 kg aber ohne filligrane carbon-sattelstütze + unbequemen sattel wohl kaum machbar
Freue mich aber falls jd sinnvolle leichtbautipps hat!!!
PS fahre an allen rädern sonst immer drehgriffe!
@extrem-tom
Erleichterung bringt auch zB eine andere Kurbel, etwa XTR, deshalb ist auch das 2009er 916 leichter als das 2010er.
Noch einige Gramm gehen am Schaltwerk, wenn du die ShortCage Geschichte nimmst, ca 10g, Thomson Elite raus und Thomson Masterpiece rein, noch mal 40g.
Erleichterung bringt auch zB eine andere Kurbel, etwa XTR, deshalb ist auch das 2009er 916 leichter als das 2010er.
Noch einige Gramm gehen am Schaltwerk, wenn du die ShortCage Geschichte nimmst, ca 10g, Thomson Elite raus und Thomson Masterpiece rein, noch mal 40g.
extreme-tom
aus liebe zum sport
eine (noir) carbonkurbel an einem enduro ist ein no-go...daher (und weil es viel schöner ist) fahre ich das 2009er
allerdings glaube ich nicht, dass die kurbel allein das 2010er schwerer macht. die neue FOX-kartusche spart mehr am gabelgewicht als die kurbel beaufschlagt!
werde wohl das xtr schaltwerk und die xt shifter gegen XO samt drehgriffen und sehr leichten griffen tauschen. da gehen wohl ca 150g
SUPER TIPP! die nach hinten gekröpfte elite macht das rad noch hecklastiger als es ohnehin schon ist. danke für die idee!
extreme-tom
aus liebe zum sport
so, fertig zusammengebaut. gewichtsersparnis:servus. das spicy 916 hat aber XT shifter
ich habe jetzt nachgeschaut:
XO twister -> 172 gramm
XT shifter -> 254 gramm.
dazu kommen die schweren gummigriffe von lapierre (mit schraubenfixierung) ab und es kommen gekürzte moosgummi teile dran (habe ich an anderen bikes ->
der carbonschutz kommt ebenfalls ab.
ich denke, dass ich das rädchen so insgesamt so um die 150 gramm abspecke
carbonschutz: -16gr
griffe: -95gr
schaltwerk: +11gr
drehgriffe: -82gr
- - - -
182gramm
aber bis auf 12kg ist noch ein weiter und steiniger weg
dann mal viel erfolg ..
langer weg = jops
steinig = nö, das steinfeld umfährste einfach aber teuer wirds
langer weg = jops
steinig = nö, das steinfeld umfährste einfach aber teuer wirds
nö....
wo liegt denn das problem, kann da evtl helfen
, dreifachkefüs gibts von mir schon, kann man bestimmt auch fürs zesty anpassen ....
Na dann mal los! Die von Shaman gibts erst in 2010.
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Frag doch mal beim Andy nach. (www.anbipa.de). Der hat da auch was am Start. Das was er mir letzte Woche gezeigt hat sah sehr gut aus. Obs auch fürs Zesty passt? Nachfragen.
@ Papa: Meinst du die nicht passenden für die 44er Blätter?
es wird eine Führung mit längerem Arm geben. Die alten mit Innenlagermontage passten ja von der Länge her. Nur die Aufnahme halt nicht. Martin Joza hat die Commander halt spezifisch für Zweiblattfahrer gebaut.
müsst mir mal eure wünsche neben 3-fach mitteilen, unter 40g dürfte auch bestimmt den wunsch nach etwas leichten erfüllen
.verstehe ich das richtig, ihr wollt neben dreifach eine für iscg und nciht innenlager, oder wo liegt das problem?
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