Jo darum beneid ich die 26"er auch immer
Ik hätte aber net den Mut wie du Alex meine ganze Scheibenbremskonstruktion mit Aluschrauben zu versehn. Ik wunder mich sowieso wie sowas halten kann.Leichtbau Tuning [Thread]
- Ersteller BRAUNSCHWEIG XL
- Erstellt am
Jo darum beneid ich die 26"er auch immer
Ik hätte aber net den Mut wie du Alex meine ganze Scheibenbremskonstruktion mit Aluschrauben zu versehn. Ik wunder mich sowieso wie sowas halten kann.Anzeige
Leichtbau Tuning [Thread] .
Also Titanspeichen schön und gut Die sind leicht und Stabil nur leider nicht Flexibel. Deswegen hatt die ja DT Swiss auch wider vom Markt genommen weil die überall gerissen sind.
BRAUNSCHWEIG XL
NEW KIDZZZ on The Rock
bin 1 jahr ohne nur eine Titan Speiche zu brechen zurecht gekommen 
hier noch was neues
komplett Carbon BMX
hier noch was neues
komplett Carbon BMX
bin 1 jahr ohne nur eine Titan Speiche zu brechen zurecht gekommen
hier noch was neues
komplett Carbon BMX
Naja das Risiko wär mir zu Groß das die doch brechen zumal die Titanspeichen net so viel leichter als die DT Revolution sind. Gut bei 20" ist des vielleicht was anderes.
florianwagner
trial ist mein crack
von sapim gibts glaub ich noch speichen 2-1.5-2mm in 180mm das reicht auf jeden fall für vorne.
NOS-Trial
HS33 roXX
Stahlflex weg -> normale Leitung hin
sinnvoll? wieviel gramm bringt das?
für alle "faulen" die auch so schöne löcher in der Felge habn wolln und 20" fahrn...
VR-Felge
HR-Felge
und noch n paar mehr sachen für leichtbauer und n paar Deng-Farbene Montyteile...
http://www.biketrial-spain.com/AbantbotigaonlineE.html
BRAUNSCHWEIG XL
NEW KIDZZZ on The Rock
das sind die Abant-Laufräder die ich schon vor 2 jahren gefahren bin... also nicht Monty!!!
achja und ich bin mir nicht sicher aber auf der Starseite von KOXX,es ist einmal Carlos und einmal Benito und bei Benito sieht es so aus als wenn er zu den normalen Löchern in der Felge jetzt auch noch rechts und links der Speichen löcher gebohrt hat hat da einer nen genaues pic?
achja und ich bin mir nicht sicher aber auf der Starseite von KOXX,es ist einmal Carlos und einmal Benito und bei Benito sieht es so aus als wenn er zu den normalen Löchern in der Felge jetzt auch noch rechts und links der Speichen löcher gebohrt hat
hat da einer nen genaues pic?
florianwagner
trial ist mein crack
kann schon sein, leider ist das bild sehr unscharf. aber auf dem video von barcelona is das bike vom dani comas zu sehen und der hat die hinterfelge extrem aufgebohrt...
Du meinst die Sapim cx ray die sind zwar nicht so leicht wie die Revolution aber haben 1600N/m² Zugfestigkeit Die Revolution nur 1100. Ich denk mal der Querschnitt von beiden ist etwa gleich also halten die Sapim mehr aus.
florianwagner
trial ist mein crack
die woche mach ich mal fotos vom bike, evtl auch schon mit neuer felge. hehehe...
K
kingpin18
Guest
Da bin ich mal gespannt wie lange die hält.
Eisbein
Trailtrialer
mir ist heut mal was eingefallen: man könnte mal mit nem programm berechenen wo vorbauten lenken gabel rahmen kurbeln... nicht oder nur wenig belasten sind, und da so viel wie möglich material entfernen.
Ist war scheinlich viel zu komplieziert für das gering ersparnis aber das ist mir heute nur so beim training eingefallen...
Ist war scheinlich viel zu komplieziert für das gering ersparnis aber das ist mir heute nur so beim training eingefallen...
machen es die trial firmen denn auch?
das ist ja durch finite elemente methode möglich oder?
z.b. der volker hat den brakebooster von sich, da mit den belastungen einmal durch getestet glaube ich, aber die programme sind für große firmen glaube ich echt teuer?!? kein ahnung ob das im trial eingesetzt wird?
mfg flo
das ist ja durch finite elemente methode möglich oder?
z.b. der volker hat den brakebooster von sich, da mit den belastungen einmal durch getestet glaube ich, aber die programme sind für große firmen glaube ich echt teuer?!? kein ahnung ob das im trial eingesetzt wird?
mfg flo
Der große Unterschied zwischen Syntace und den Trialfirmen is schon mal das die Teile aus China kommen also billig billig Land...
Und dort wird produziert und produziert und dann das Zeug an den Kunden verkauft, der is dann somit die Testperson und wenn was kaputt ist wissen die kleinen Chinesen was sie anders machen müssen damit es an der Stelle wo es kaputt gegangen ist stabiler wird. Das schlimme ist bloß das es dann wieder an ner anderen Stelle kaputt geht. Bei Syntace werden die Sachen richtig gut getestet wo man sich auf den ihrer Seite von überzeugen kann und bei denen gibt auch paar Jahre mehr Garantie als bei den Chinaprodukten wo man gerade mal 1/2 bis ein Jahr Garantie bekommt.
trialsrider
No tricks Frosty!!
Eisbein
Trailtrialer
wie ich schon geschrieben habe BOHREN oder fräsen
Worauf willst du hinaus? An nem Lenker kann man leider net viel Fräsen bzw. Bohren wäre schlimm wenn doch
. Außerdem heist Fräsen auch das du Spannung ins Material bringst und es an der Stelle brechen könnte. Konifizierung ist also immer noch die beste Möglichkeit würde ich sagen.
Eisbein
Trailtrialer
joar war halt nur so eine idee. hätt ja sein können das ist total unbelastete stelle gibt aber da hätte die hersteller schon was gemacht....
florianwagner
trial ist mein crack
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
