RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Etwas normales Motoröl auf die dichtung geben, mal hoch und runter, uns anschließend den Schmad abwischen.
Liteville 301 MK15
- Ersteller Stefan2017
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liteville torbole .
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
wenn ich Brunox oder WD40 in Bezug auf Schmierung lese, stellen sich bei mir immer die Nackenhaare.....
das dünnflüssige Zeug "spült" IMHO nur sämtliche Schmierfette oder richtige Schmieröle aus den Reservoirs
die 8Pin wird wie @mokka_ geschrieben hat, über den Port vorne mit etwas Öl geschmiert. Funktioniert gut mit einer kleinen Spritze (ohne Kanüle
)
das dünnflüssige Zeug "spült" IMHO nur sämtliche Schmierfette oder richtige Schmieröle aus den Reservoirs
die 8Pin wird wie @mokka_ geschrieben hat, über den Port vorne mit etwas Öl geschmiert. Funktioniert gut mit einer kleinen Spritze (ohne Kanüle
)
dre
Irrer
Die 8Pins (wenn es eine ältere ohne Schmie"nippel" ist) einfach "rausziehen", Dichtung etc. kurz sauberwischen, etwas Öl auf einen Finger geben und den inneren Schaumstoffring etwas einölen. Stütze wieder rein und Ende.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
das Gemächt halt immer gut einpacken und nicht raushängen lassen, nicht dass es zu Quetschungen kommt..... 
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Welches Öl sollte man nehmen?wenn ich Brunox oder WD40 in Bezug auf Schmierung lese, stellen sich bei mir immer die Nackenhaare.....
das dünnflüssige Zeug "spült" IMHO nur sämtliche Schmierfette oder richtige Schmieröle aus den Reservoirs
die 8Pin wird wie @mokka_ geschrieben hat, über den Port vorne mit etwas Öl geschmiert. Funktioniert gut mit einer kleinen Spritze (ohne Kanüle
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8Pins verwendet 20W, das z.B. auch Fox verwendet, d.h. kannst auch Fox Gold nehmen. Im Winter geht auch dünnflüssigeres, falls die Stütze bei Kälte zu zäh läuft.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
letztendlich ein Schmieröl, dünn genug damit man es durch diesen Nippel drücken kann
8pin schreibt in der Anleitung IMHO was von einem Kettenöl, es tut aber auch ein ml Motoröl
es wird ja auch nur ein Schwamm gedrängt wenn ich das richtig in Erinnerung habe
diese dünnen Sprühöle wie WD40 taugen für kurzfristig etwas wieder gangbar zu machen, aber eine mittel bis langfristige Schmierung geht damit halt nicht.
Servus, hat jemand das Gewichtsersparnis durch Mulletumbau festhalten können?
Knappe 300 gr.
Wieso wird es nie als Vorteil erwähnt?
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
wahrscheinlich weil die meisten den umgekehrten Weg gehen und das VR von 27.5 auf 29 umrüsten, was dann +300g bedeutet
Meine Aufbau ist auf 29er. Bin sehr zufrieden, aber ich konnte es nicht lassen und wollte unbedingt mal ausprobieren wie sich das Liteville mit 27,5 hinten sich so fährt.
Ich meine, wenn, so wie hier erwähnt, ca. 300gr. am rotierende masse erspart werden ist, nur deswegen, schon mal ein versucht wert.
Leider ist mein Laufradbauer ein vielbeschäftigte Mann und wird erst, voraussichtlich, ende nächste Woche fertig. Könnt ihr mir sagen was "mich erwartet" nach den Umbau?
Ich meine, wenn, so wie hier erwähnt, ca. 300gr. am rotierende masse erspart werden ist, nur deswegen, schon mal ein versucht wert.
Leider ist mein Laufradbauer ein vielbeschäftigte Mann und wird erst, voraussichtlich, ende nächste Woche fertig. Könnt ihr mir sagen was "mich erwartet" nach den Umbau?
HAT
Der Weg ist das Ziel....beim Biken auf jeden Fall
Eine Rechnung für das Laufrad??
Spass beiseite...wir sind alle auf deine Erfahrungen gespannt?
Spass beiseite...wir sind alle auf deine Erfahrungen gespannt?
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Also ich bin das 29275 als Testrad gefahren und habe mich bewusst wieder für die 2929-Variante entschieden. Für mich läuft es damit einfach besser. Verbaut sind die C33 mit Schwalbe 235er Pelle. Lauf ist super, rotierende Masse für mich noch immer gering genug. Beim 275 hatte ich das Gefühl, mich totzustrampeln. Würde ich in den Alpen wohnen, wäre 29275 meine erste Wahl. Als Touri jedoch nach wie vor 2929. Seit 2014 bin ich mit 2929 unterwegs und auch in jedem Park, jede Kehre, jeden Hang runtergekommen. Heile. So meine Erfahrung.
...steigende Vorderrad am steile Strecke wegen kürzere KS mit 27,5?
supasini
Kellameista
ich habe auch jetzt Schwalbe 2,35 (Hans Dampf / Nobby Nic) auf der C33 drauf: mein Ersteindruck war, dass das nicht so ganz toll passt, weil die Felge doch für den Reifen vielleicht etwas breit ist und das Profil zu eckig wird? Bin noch nicht so ganz klar, werde weiter testen - aber was ist euer Eindruck?
vorher Maxxis 2,5 WT (Minion DHF / Aggressor) war souveräner, aber zum Treten ne Qual - da lernt man mit dem MAximalpuls umzugehen wenn die Kumpels noch lockere Plauderstündchen berghoch fahren...
vorher Maxxis 2,5 WT (Minion DHF / Aggressor) war souveräner, aber zum Treten ne Qual - da lernt man mit dem MAximalpuls umzugehen wenn die Kumpels noch lockere Plauderstündchen berghoch fahren...
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Hm, ne, das war eigentlich zu vernachlässigen.
dogdaysunrise
BND|ORE
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Ich fahre sogar Assegai/Aggressor, finde das tretet sich locker, flauschig, vor allem wegen dem Aggressor hinten.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Na ja, flauschig ist schon ein Bgriff den man interpretieren kann.
Ok, sind noch tretbar wenn man Zeit mitbringt.
Aber meine Frau rollt mir mit den 2,6er Butcher überall sofort davon.....
?
supasini
Kellameista
Gewicht. spart 600 g.
Mit Maxxis kenne ich mich nicht aus, da wusste ich einfach nicht, was ich nehmen sollte. Hab versucht da durchzusteigen, bin aber verzweifelt. Die dicken Reifen hatte der Vorbesitzer montiert, echt gut, aber für die Eifel einfach zu viel (wenn ich als alter Mann ohne E mit anderen noch mithalten will)..
dogdaysunrise
BND|ORE
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
