Liteville 601 MK 4

[Blue Rabbit]

@JohnSmith
Wenn du ein Coil bei dir einbaust, könnten wir uns vielleicht mal treffen. Das würde ich sehr gerne mal testen.

 

[trailterror]

@Ghoste

meine ist vermutlich, wie die von Blue Rabbit wohl auch, OEM Ware

hab die damals mit etwas Glück bei Commencal erhalten

 

[mok2905]

Überstandshöhe mk 4 S

Erste Klasse, danke Dir!

 

[Andrazzz]

Ich fahre eine Fox 36 29 Zoll mit Rake 44mm
zum Dämpfer:
RS SuperDeluxe RC3 mit Megneg Upgrade Kit, den finde ich sehr gut.

Can you tell the difference between standard aircan and Megneg on 601?

 

[SSchnatterer]

Habe ihn im Winter eingebaut bin aber leider noch nicht wirklich zum testen gekommen. Bis jetzt finde ich ihn sehr gut muss ihn aber noch ein bisschen abstimmen.

 

[Blue Rabbit]

 

[Deleted 310950]

@Blue Rabbit

Hätte es dir auch ohne Fotos geglaubt

 

[Ghoste]

Passt die Next SL G4 in den mk4 Rahmen?
Bei meinem 301 mk11/2 musste ich die SCSII abbauen, da es hier gestreift hat.
Kurze Antwort wäre klasse

 

[RockyRider66]

Passt die Next SL G4 in den mk4 Rahmen?
Bei meinem 301 mk11/2 musste ich die SCSII abbauen, da es hier gestreift hat.
Kurze Antwort wäre klasse

Ist eigentlich egal, die Kurbel taugt an einem Bike der Klasse höchstens vor der Eisdiele.
Nimm die aktuellste Next R.

 

[Ghoste]

Also, ich fahr die Next SL G4 bisher in jedem Geläuf (ob Dolomiten, Finale, Reschen oder Sölden etc...) + Park.
Sie ist vorhanden und kann verbaut werden. Ich hab damit am 301 überhaupt keine Probleme.
Die Frage war rein technischer Natur (wahrscheinblich würdest du mir auch sagen, mit meinen DT SWISS XMC1200 (auch auf dem 301) kann ich nur Forstautobahn fahren...)

 

[SSchnatterer]

Bei mir past sie auch mit kettenführung. Fahre jetzt aber wieder ohne Brauch ich nicht die kettenführung.

 

[RockyRider66]

Also, ich fahr die Next SL G4 bisher in jedem Geläuf (ob Dolomiten, Finale, Reschen oder Sölden etc...) + Park.
Sie ist vorhanden und kann verbaut werden. Ich hab damit am 301 überhaupt keine Probleme.
Die Frage war rein technischer Natur (wahrscheinblich würdest du mir auch sagen, mit meinen DT SWISS XMC1200 (auch auf dem 301) kann ich nur Forstautobahn fahren...)

Ich habe mit 68kg schon 2 Next zerstört. Immer löst sich ein Inlay.
Die Next R hält jetzt.
Aber Kollegen mit 95kg haben auch die schon geknackt.
Warum sonst gibt es immer wieder neue Versionen?
Du kannst sie natürlich draufschrauben.....

 

[Ghoste]

Ich habe mit 68kg schon 2 Next zerstört. Immer löst sich ein Inlay.
Die Next R hält jetzt.
Aber Kollegen mit 95kg haben auch die schon geknackt.
Warum sonst gibt es immer wieder neue Versionen?
Du kannst sie natürlich draufschrauben.....

Das Problem kenne ich und hab mir vor dem Kauf schon die Garantiezusage von RF geben lassen, sollte etwas sein, wird die Kurbel umgehend getauscht. Von daher habe ich keine Bedenken ;-)
Gewichtsmäßig sind wir gleich unterwegs, evtl. Fährst du einfach deutlich mehr als ich

Bzgl. Aufbau 601 ist fast alles (zumindest die Hauptteile) geordert.
Falls es interessiert, kann ich gerne hier berichten, möchte aber den Thread nicht „mit OT zumüllen“.

Schönes Wochenende und bleibt gesund!

 

[dogdaysunrise]

Auch wenn sie Schweineteuer ist, mein Freund fährt die Cane Creek Kurbel schon seit über einem Jahr mit knapp 150kg und der fährt nicht wie ein Mädel und das Ding hält.

 

[Tidi]

Warum sonst gibt es immer wieder neue Versionen?

... damit wir uns jedes Jahr auf‘s neue the latest fancy stuff kaufen, um am Lift die coolsten Hipster zu sein ...

 

[BillyT]

Hi,
bin jetzt auch ein stolzer Besitzer eines Liteville 601 MK 4. Ich probiere gerade noch mit dem Micro Adjust Verstellung herum und frage mich wie sich der Lenwinkel verändert. Hat Liteville das irgendwo dokumentiert? Der Dämpfer hinten spricht auch verändert an, so jedenfalls erstmal meine subjektive Wahrnehmung nach einer Fahrt... ich überlege zudem den Vivid Air auszutauschen. In der Bedienungsanleitung schreibt Liteville aber, dass die Dämpfer speziell auf das 601 MK 4 abgestimmt worden seien. Was soll das heißen? Ist dann der Austausch so nicht sinnvoll oder was würde verändert, weiß das einer?

Vielen Dank
Gruß
Dirk

 

[Deleted 310950]

Hallo Dirk
und Glückwunsch!

Ich probiere gerade noch mit dem Micro Adjust Verstellung herum und frage mich wie sich der Lenwinkel verändert. Hat Liteville das irgendwo dokumentiert?

https://www.liteville.com/de/434/tech/tech-601-mk4/microadjust-shockmount/Lenkwinkel: +/- 0,75 Grad
Tretlagerhöhenanpassung: +/- 6mm

Der Dämpfer hinten spricht auch verändert an, so jedenfalls erstmal meine subjektive Wahrnehmung nach einer Fahrt... ich überlege zudem den Vivid Air auszutauschen. In der Bedienungsanleitung schreibt Liteville aber, dass die Dämpfer speziell auf das 601 MK 4 abgestimmt worden seien. Was soll das heißen? Ist dann der Austausch so nicht sinnvoll oder was würde verändert, weiß das einer?

Bedeutet, der Dämpfer ist in Zusammenarbeit mit Rock Shox auf die Kinematik des Hinterbaus abgestimmt. Damit soll(te) er eigentlich sehr gut arbeiten, wie man so hört und liest. Fahre das MK4 aber auch erst seit Kurzem und nicht lange genug, um dazu eine Einschätzung abgeben zu können. Bis jetzt kann ich aber nicht klagen. Könntest den Dämpfer aber gegen einen Vivid Air tauschen, wenn dir danach ist, das ist kein Problem soweit ich weiß.


Gruß & viel Spaß

 

[bone0815]

http://www.tf-bikes.at/index-webshop___angebote-custom_parts
DHX2/Float X2 passen prima CF/CM Tune. denke CM Tune best da vivd air stock im MM tune am bike.
Die 2021 DHX2/X2 kommen mit CM Tune

Ich fahr selbst den coil am mk3 83kg fahrfertig 350er Feder ca. 30% Sag
Wers poppiger mag sollte Luftdeämpfer nehmen.....

 

[BillyT]

Hi,
Danke ? genau das hab ich gesucht. Meinst Du die 64,5 Grad sind dann beim Micro Adjustment die Einstellung in der Mitte?

Ich fahre es momentan ganz oben. Weiter unten ist mir das Tretlager zu tief und ich finde der Dämpfer passt so auch besser. Denke ich lass den Vivid Air auch erstmal drin, wenn ich alles mit dem optimiere funktioniert er sicher gut. Falls mir das dann nicht reicht geht es weiter ?

Grüezi

 

[bone0815]

Ja , denke das wird so dein...
Bin jetzt ca. 1 Jahr lang in mittler pos. unterwegs gewesen....
Gestern vor der ausfahrt dann mal um einer raste hoch - habs am Trail positiv gemerkt ....
Da kann man halt viel herumprobiren . Im uphill ganz runter muss ich auch mal testen.

 

[bone0815]

Bedeutet, der Dämpfer ist in Zusammenarbeit mit Rock Shox

Meine Meinung :
Glaub ich nicht .....den es gibt so Standart Tunes , bezogen aufs hebelverhältnis...für feinabstimmung und Vorlieben vom Besitzer gibts die Stellrädchen am Dämpfer . Und Syntace trägt werbewirksam etwas dick auf....
---

 

[Deleted 310950]

Meinst Du die 64,5 Grad sind dann beim Micro Adjustment die Einstellung in der Mitte?

Ja.

Ich fahre es momentan ganz oben. Weiter unten ist mir das Tretlager zu tief und ich finde der Dämpfer passt so auch besser.

Umgedreht... umso weiter oben, umso tiefer das Tretlager.

 

[Deleted 310950]

Meine Meinung :
Glaub ich nicht .....den es gibt so Standart Tunes , bezogen aufs hebelverhältnis...für feinabstimmung und Vorlieben vom Besitzer gibts die Stellrädchen am Dämpfer . Und Syntace trägt werbewirksam etwas dick auf....
---

So weit ich weiß (kann natürlich auch falsch liegen) ist die Zusammenarbeit der Bikeschmeiden und Fahrwerkshersteller heutzutage viel enger, als sie früher war und oft ist es eben mehr, als nur eine Standard-Tune.
Du denkst es ist nicht so?

 

[RockyRider66]

Hi,
bin jetzt auch ein stolzer Besitzer eines Liteville 601 MK 4. Ich probiere gerade noch mit dem Micro Adjust Verstellung herum und frage mich wie sich der Lenwinkel verändert. Hat Liteville das irgendwo dokumentiert? Der Dämpfer hinten spricht auch verändert an, so jedenfalls erstmal meine subjektive Wahrnehmung nach einer Fahrt... ich überlege zudem den Vivid Air auszutauschen. In der Bedienungsanleitung schreibt Liteville aber, dass die Dämpfer speziell auf das 601 MK 4 abgestimmt worden seien. Was soll das heißen? Ist dann der Austausch so nicht sinnvoll oder was würde verändert, weiß das einer?

Vielen Dank
Gruß
Dirk

RS hat einen Topf mit Standardtunes, da hat sich Liteville eins ausgesucht.
Womöglich ist es auch das normale Tune für den Aftermarket.
Eine spezielle Abstimmung für Liteville gibt es nicht.

 

[bone0815]

ich glaub Standart passt für meisten der Kinematiken/Biker......

Ganz einfach festzustellen ob Standart am bike : Suchst am Fox Dämper die Tune ID gibst sie auf

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=topnav
ein

Gibts keine id , dann ists speziell ....

Sram wird auch nicht anders.....Tune steht am Dämpfer , oder ?