Ich hab's damit aufm Helm montiert. Lampe hab ich grad nicht da. Aber hier ein Bild von der Halterung (für 10 Euro bei Amazon) ohne Lampe. Hinten drauf kommt der Akku.
Ist super so!
Amazon-Artikel: B09PNQD6HP
Ich hab's damit aufm Helm montiert. Lampe hab ich grad nicht da. Aber hier ein Bild von der Halterung (für 10 Euro bei Amazon) ohne Lampe. Hinten drauf kommt der Akku.
Sieht dann ungefähr so aus. Nur dass die Lampe direkt oben auf der Halterung sitzt und nicht so wie hier davor.Habs jetzt mit Sekundenkleber schnell gerichtet und die 2 Punkte weggeschnitten, mein Lampengehäuse hat da nix:
Anhang anzeigen 1158492
Aber ansonsten ganz passabel.
Vielleicht könnt mans n bisschen dicker/stabiler machen, aber so geht das auch schon ganz gut.
Danke nochmal
Jetzt brauch ich nur noch n Rad zum testen
/edit: würde bestimmt auch nicht schaden, wenn ich unter die Schraube noch ne kleine Unterlegscheibe legen würde, gefällt dem Plastik bestimmt besser.
Ein wie viel Zellen-Akku ist denn das? Sieht schwer aus.
der Zeit der Tour ausmacht, schalte ich in die niedrigste Stufe. Ist eh meist Forstweg)Ein wie viel Zellen-Akku ist denn das? Sieht schwer aus.
Mehr als 2 Zellen möchte ich da nicht hängen haben... Reicht aber auch für 2h++ (beim Hochfahren, was gefühlt 97,6%
Edit:
Das habe ich und reicht völlig https://enerprof.de/akkus-li-ion/li...wer-moabit-akku-7-4v-4250mah-rundstecker?c=23 mit 4250mAh
Ich nehme den "dicken" Akku mit 6 Zellen von ENERprof für das Lenkerlicht und habe da ein Adapter zur 5V-Spannungsgenerierung dran. So brauche ich keine zusätzliche Powerbank. Lange Reisen mache ich im Sommer, da brauche ich wenig Lampe (lange hell) und das 3A-Ladegerät haut die Akkus richtig schnell voll (im Café)
Meine Stecker halten auch bombenfest aber die eletrische Verbindung ist Grütze (Wackelkontakt). Hat noch jemand das selbe Problem ?
Welche Akkus hast du?
