MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
Vergiss den forekaster. Der ist ein schmarrn. Für hinten nimm lieber einen aggressor oder dhr.
Wäre eine gute Alternative aber dhr und shorty hab ich auch nicht im Selben Shop gefunden.Vorne Shorty hinten DHR2
Edit: bei bike components steht 2-7 Tage, aber habe mir sage lassen, das kann alles heißen
Zuletzt bearbeitet:
Der Forekaster ist hervorragend, den bin ich komplett letzten Winter durch gefahren. Der Aggressor setzt sich viel zu schnell zu und der DHR II ist mein Lieblingsreifen - an einem anderen Rad.
Und ach - ich hatte es vergessen - wonach hatte ich gefragt???
Aktuelle und informative Übersicht:
http://m.vitalmtb.com/features/The-Complete-2018-Maxxis-Mountain-Bike-Tires-Guide,1928
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Das Einzige was fehlt, sind die Härtegrade. Weiß jemand dafür ne aktuelle Quelle? Mich interessiert besonders Vergleich Dual und 3C MaxxSpeed.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Die Mitte am DHR II ist 70er Suite, Seiten wie der 3C um 40- 42er Shore
Kiefer
Hasi
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Ernsthaft? Jetzt nicht wegen der absoluten Härte, aber wirklich Unterschiede des gleichen Mischungstyps bei unterschiedlichen Größen?
Ich bin bei Maxxis immer davon ausgegangen das ein Typ über alle Reifen die gleichen Härtegrade aufweist. Es gibt bestimmte Mischungen halt nicht bei allen Reifen.
Ich möchte halt aktuell wissen, ob der mittlere Profilbereich bei nem 3C Maxxspeed weicher ist als Dual. Am liebsten würde ich den Forekaste vorne 3C Maxxterra fahren. Die Seitenstollen weicher alleine bringt mir nix. Dafür würde ich nicht den breiteren Reifen fahren.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Äpfel mit Birnen verglichen?
Forekaster ist ein AM Reifen mit offenem Profil für tiefere und feuchtere Böden. Stichwort Winterreifen. Leichte Exo Karkasse, 735 gr in 29x2.35.
Aggressor ist ein EN Reifen mit eher dichtem Profil für schnelles Rollen auf härteren Untergründen. Sommerreifen. Selbst mit Exo Karkasse 900 gr., mit DD Karkasse solide 1115 gr., jeweils in 29x2.30.
Die Frage lautet nicht, welcher taugt. Sondern wofür. Ich fahre im Winter auch lieber was anderes am HR als den Aggressor. Im Sommer taugt er mir jedoch sehr gut.
Habe mittlerweile aber selbst mit DD und 1,9 bar schon Dellen in die Felge geschlagen. Womit sich der Forekaster in der erhältlichen Version/Gewichtsklasse für mich bereits disqualifiziert hätte.
Ein Forekaster DD wäre hingegen für'n Winter/Matsch sehr interessant.
Wem eine 700 gr. Karkasse ausreicht, für den ist's umgekehrt natürlich Unsinn, 300-400 gr. zusätzliche rotierende Masse spazieren zu fahren.
Du hast leider die Reihenfolge verdreht. ICH hatte ausschließlich nach der Härte bzw. Erfahrungen zur 3C Maxxgripp Mischung am Forekaster gefragt. DIE ANTWORT war dann "Forekaster ist Scheisse, nimm Agressor" ohne auch nur ansatzweise auf meine Frage einzugehen.
ICH weiß wieso ich Forekaster fahre und will keinem den Aggressor ausreden. Hab nur gesagt wieso er nix für MICH ist.
Grip hat der 3c eh aber bei mir ist der schnell kaputt weil zu dünne karkasse.
@aurelio - Weiter runter? an was denkst du denn? Ich fahre den den Aggressor DD. Durch das geringe Volumen brauche ich aber 1.8 Bar. Weniger wegen dem Durchschlagsschutz, eher wegen einem leichten Wegknicken in Kurven auf harten Böden. Allerdings pressen auch meine zarten 100kg auf den Reifen.
So langsam kommt ja wieder die "Shorty-Zeit". Da meiner ab zu stark eiert bin ich leider weg von dem Shorty. Schade, mit der Maxxis Palette bin ich gut klar gekommen. Mal gucken was ich vorne drauf packe
So langsam kommt ja wieder die "Shorty-Zeit". Da meiner ab zu stark eiert bin ich leider weg von dem Shorty. Schade, mit der Maxxis Palette bin ich gut klar gekommen. Mal gucken was ich vorne drauf packe
zonz1984
Inadäquat am Hinterrad
Du hast evtl. deine Gründe aber dann würd ich die umgekehrt montieren. Ich hab die Dicken lieber am VR!
Edith: Seh grade die Mischungen, mea culpa. Passt schon so!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
