Exo und 3c bzw. Maxxterra haben an sich erstmal nix miteinander zu tun.
Exo ist die Karkasse. Da gibt es Exo, Exo+, DoubleDown und DH. In der aufgezählten Reihenfolge wird die Karkasse immer stabiler und du kannst in grobem Gelände auch unsanfte Schläge einstecken, ohne dass es auf die Felge durchschlägt. Allerdings, je stabiler die Karkasse, desto mehr Material wurde im
Reifen verbaut, desto schwerer ist der
Reifen an sich und er rollt auch schwerer.
3c und Maxxterra hat mit den verschiedenen Gummimischungen zutun. Gängig sind Dual und 3c, was eben für Dual Compound bzw. 3fach Compound, also einer Gummimischung aus 2 oder 3 Gummiarten besteht. 2 ist härter, eher für den Hinterreifen gedacht, bietet weniger Grip, aber rollt schneller. 3c hingegen ist weicher und gut fürs Vorderrad, an einem Downhiller oder Enduro aber auch gut am Hinterrad einsetzbar. Es bietet deutlich mehr Grip als dual, rollt aber dementsprechend auch schlechter. 3c teilt sich zudem noch auf in Maxxterra, Maxxgrip und noch eins glaub ich, fällt mir grad nicht ein. Das unterscheidet nochmal wie weich die 3c Mischung denn nun sein soll. Maxxgrip ist zum Beispiel weicher als Mexxterra, was oben genannte Faktoren noch verstärkt.
Zudem hat 3c noch die Eigenschaft, dass es im Winter, also ab ca. 5°C anfängt sich zu verhärten.
Falls ich irgendwo was falsch hab, bitte korrigieren
