Montage hat recht lang gedauert weil die Reifenflanke nicht ordentlich abdichten wollte, hat aber schlussendlich irgendwie funktioniert.
Im Betrieb ist er halt dann recht bald in einem Anlieger mit einem Knall von der Felge geflogen. Keine Chance den wieder mit einer normalen
Standpumpe zu montieren, ist dann erstmal mit
Schlauch weitergefahren worden.
Zuhause 2. Montageversuch mit einer weiteren Lage
Felgenband, Montage war immer noch mühsam, hat wieder irgendwann funktioniert.
zumindest bis minimal Luftabgelassen wurde um das Rad am Radträger verstauen zu können, Reifenflanken haben sich sofort von der Felge gelöst und damit war der TL Versuch dann wirklich erledigt.
An meinen 2.3 TLR
Reifen kann ich die Luft komplett ablassen und die Reifenflanken sind immer noch ordentlich im Felgenhorn verkeilt, wenn ich bei der TL Montage von nicht-TLR
Reifen merke, dass das instabil wirkt, verzichte ich inzwischen einfach darauf.
Selbst wenn man ihn montiert bekommt neigt so ein
Reifen dann zum Abspringen und Burpen, nicht wirklich erstrebenswert.
Hier macht der richtige Luftdruck viel aus. Für mich in der 3C Version der beste Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand.
